Продам Jeep Grand Cherokee (Продан)

[maks789]

можно ли поинтересоваться, почему?

но он явно не 15 литров хавал.
а вообще имелось ввиду не чирка, а вообще внедорожник бензиновый.
по моему разумению внедорожник должен быть саляровый.

[TeRRanIlA]

для меня так дело религии, мне бенз оч по душе, с дизелем даже и связываться не хочу!

[Destroy]

по моему разумению внедорожник должен быть саляровый.

Почему?

[Djonson]

Дизель хорош во внедорожной тематике только тягой на низах, но и то, на АКПП полностью эта грань стирается! А низы нужны то только, например, на мари и болотистой поверхности, а так бензиновый мотор даже лучше переносит большие нагрузки. При перевороте бензинка клевая штука и потопе, когда с цилиндров масло или воду выгнать надо) единственно чем дизель ещё хорош, это расход более низкий под нагрузкой.
  А вообще это дело религии, каждому своё) я тоже люблю дизель, но возможно потому, что из бензинок вне дорог использовал только уазку и зил 131, которые с японцами глупо сравнивать.

[Destroy]

Дизель хорош во внедорожной тематике только тягой на низах, но и то, на АКПП полностью эта грань стирается! А низы нужны то только, например, на мари и болотистой поверхности, а так бензиновый мотор даже лучше переносит большие нагрузки. При перевороте бензинка клевая штука и потопе, когда с цилиндров масло или воду выгнать надо) единственно чем дизель ещё хорош, это расход более низкий под нагрузкой.

На моем уже бывшем - тоже тяга дикая на низах.

[maks789]

Почему?

потому что кирасинка пшик - стартер дрыг и дыр-дыр-дыр,
а бензинка - бензинка прыск стартер дрыг дрыг дрыг и нихрена, а почему, а хрен его знает...
ну это конечно шутка. просто дизеля мне ближе, если он не заводится то я знаю куда лезть ну и плюс низа плюс экономичность. а может просто религия?

[maks789]

На моем уже бывшем - тоже тяга дикая на низах.

ну так а литров то сколько...

[maks789]

Дизель хорош во внедорожной тематике...

во-во именно это и хотел сказать.

[Жиглипуф]

Дизель норм,а рядная шестерка,так вообще отлично,если бы не Ниссановские "болезни". И почему мне так "везет" каждое авто изучить в тех.части?!

[Банкир]

Дизель норм,а рядная шестерка,так вообще отлично,если бы не Ниссановские "болезни". И почему мне так "везет" каждое авто изучить в тех.части?!

Эээ? А какие у этого дизеля болезни?

[Djonson]

Эээ? А какие у этого дизеля болезни?

Как у любого дизеля, дизельные))
А вообще дизель правильный он просто немного проще бензиновых с электро впрыском. Хотя у дизеля может только в одном насосе возникнуть масса причин по которым машина встанет. Для меня офигенная штука это бензомотор с простым карбюратором (только хороший, японскай например). Не боится ни плохого топлива, ни воды в топливе, ничего. В крайнем случае едет если держать над ним бутылку с бензином с продырявленной пробкой (проверенно на себе, я рулил, а карбюратором был сидящий на моторе друг) лишь бы компрессия хоть какая-то была и искра))

[maks789]

Эээ? А какие у этого дизеля болезни?

не про двигу речь, двига там зачетная (тоже такую дрыгу хоца) больше про кузов ну и по электрике.

[Банкир]

не про двигу речь, двига там зачетная (тоже такую дрыгу хоца) больше про кузов ну и по электрике.

Так это не от того что ниссан. Это от времени и скотского отношения. Помотайся по морям и болотам с пяток лет. Тут не то что ниссан, сотка сгниет.

[Банкир]

Как у любого дизеля, дизельные))
А вообще дизель правильный он просто немного проще бензиновых с электро впрыском. Хотя у дизеля может только в одном насосе возникнуть масса причин по которым машина встанет. Для меня офигенная штука это бензомотор с простым карбюратором (только хороший, японскай например). Не боится ни плохого топлива, ни воды в топливе, ничего. В крайнем случае едет если держать над ним бутылку с бензином с продырявленной пробкой (проверенно на себе, я рулил, а карбюратором был сидящий на моторе друг) лишь бы компрессия хоть какая-то была и искра))

Че бы карбураторное поставить в джумбо?

[maks789]

Так это не от того что ниссан. Это от времени и скотского отношения. Помотайся по морям и болотам с пяток лет. Тут не то что ниссан, сотка сгниет.

ну вроде как у ниссана обработка металла не как у других. хотя у меня на королле за пять лет на сахалине пороги с обеих сторон и дверь прям посередке сгнила, а тирка за три года и по морям и по речкам хоть бы хрен.

[Банкир]

ну вроде как у ниссана обработка металла не как у других. хотя у меня на королле за пять лет на сахалине пороги с обеих сторон и дверь прям посередке сгнила, а тирка за три года и по морям и по речка хоть бы хрен.

От ухода зависит. Покатался, дерьмо всякое в щели забилось да еще и мокрое, вот тебе и ускоренное окисление. А если промыть, продуть, наверно сафари бы ходили вечно 

[maks789]

От ухода зависит. Покатался, дерьмо всякое в щели забилось да еще и мокрое, вот тебе и ускоренное окисление. А если промыть, продуть, наверно сафари бы ходили вечно 

это точно

[Djonson]

Че бы карбураторное поставить в джумбо?

От легковушки, короллы какой-нибудь можно и т.п. правда карбюраторный мотор всегда менее мощный, чем электронный. Но при желании можно все осуществить.

[Djonson]

От ухода зависит. Покатался, дерьмо всякое в щели забилось да еще и мокрое, вот тебе и ускоренное окисление. А если промыть, продуть, наверно сафари бы ходили вечно 

У моего коллеги сафарик 60тый 96 или 97 года. Он после каждого выезда в город, если сыро, моет его сразу и в арках руками вычищает из грязесборников грязь, в итоге за почти 10 лет на машине ни одного следа  ржавчины. Рама чистая тоже и в итоге не гнилая. Все дело в уходе. Я тоже, до того, как мне подрезали все арки, проделывал такие же манипуляции. В итоге кузов бодрее намного, чем у более свежих машин.

[Destroy]

ну так а литров то сколько...

Тут не в литрах дело. Даже у 4-литровых чероки/гранд чероки отличная тяга на низах. На 4-литровой маджесте, к примеру, явно тяга не на низах