Вопросы по пневмоблокировке АРБ

[Nagai]

Можно еще такого плана вопрос: Есть ли предвестники выхода из строя манжет( колец уплотнительных) или же они в один момент просто приказывают долго жить?  Как часто они выходят из строя по опыту эксплуатации и темпам покупки этих самых колец?
Я так понял, что больше в этой блокировке выходить из строя нечему.

[масим]

одномоментно из строя не выходят. Более того, они выдерживают даже оченьо сильный перегрев но при этом из троя выходит уплотнение внутри блокировки
Так что, без масла ездить низзя

[Fordzilla]

Можно еще такого плана вопрос: Есть ли предвестники выхода из строя манжет( колец уплотнительных) или же они в один момент просто приказывают долго жить?  Как часто они выходят из строя по опыту эксплуатации и темпам покупки этих самых колец?
Я так понял, что больше в этой блокировке выходить из строя нечему.

Зависит от того, какое масло льешь и какого качества его поддерживаешь в мосту (как часто меняешь). Также зависит от того, как часто снимается кольцо с уплотнителями. Если не трогать кольцо и поддерживать хорошее качество масла в мостах, года на 2 должно хватить. Когда начинают выходить из строя, обычно блокировка начинает подтравливать (компрессор периодически включается при включенной блокировке).

[Nagai]

По контролю уровня масла, тут проще -количество подтеков видно, да пробку заливную глянуть легко.
А вот по части воды, говорят масло серое становится, эмульсия вроде как(у меня пока всегда прозрачное из заливной подтекает при проверках).Обязательно ли для контроля качества сливную пробку трогать?

[масим]

в заливную палец суешь и все эмульсию сразу видно

[Inspire]

Я после могучей ездил на воде... в переднем редукторе такая жижа была.. пришлось на 2 раза масло менять.... чтобы светлое стало...
Блок начал подтравливать... поэтому и полез смотреть...
Счас поменял - специально на стоянке сугробы месил... тфу-тфу-тфу, после второй замены подтравливать перестала... еще раз тфу-тфу-тфу три раза пля.

[Jimny]

Я после могучей ездил на воде... в переднем редукторе такая жижа была.. пришлось на 2 раза масло менять.... чтобы светлое стало...
Блок начал подтравливать... поэтому и полез смотреть...
Счас поменял - специально на стоянке сугробы месил... тфу-тфу-тфу, после второй замены подтравливать перестала... еще раз тфу-тфу-тфу три раза пля.  Какой ты суеверный

[Artem]

Имею такой вопрос
Нужно ставить блок вперед... куда втыкать комрессор? под капот? там грязно 
В багажник... туда нужно тянуть шланг, обратно провода к панели....
Куда?

[Inspire]

Имею такой вопрос
Нужно ставить блок вперед... куда втыкать комрессор? под капот? там грязно 
В багажник... туда нужно тянуть шланг, обратно провода к панели....
Куда?

У меня под капотом стоит, повыше и подальше от грязи
Как вариант можно вывести сапун в шнорк или куда еще выше.
В остальном насосу в целом пофигу.... грязно вокруг или чисто

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

У меня под капотом стоит, повыше и подальше от грязи
Как вариант можно вывести сапун в шнорк или куда еще выше.
В остальном насосу в целом пофигу.... грязно вокруг или чисто

Ты свои "под капотом" с другими "под капотом" не сравнивай    , ты после каждых двух километров двигу белой тряпочкой протираешь , а через десять водкой моешь 
У некоторых по году нет времени на мойку заехать   

[Fordzilla]

У меня уже давно стоит в нише штатного домкрата (вместо него) в боковине багажника. И не пыльно, и место полезное не занимает. Протянуть шланг и проводку - дело техники.

[Artem]

Ладно, время придет.. будем думать куда воткнуть

[drim@ющий]

есть ли какие нибудь предостережения по влючению блока при движении?

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

есть ли какие нибудь предостережения по влючению блока при движении?

При движении не включать 

[drim@ющий]

При движении не включать 

а на сприте его неврубают?

[Inspire]

Ты свои "под капотом" с другими "под капотом" не сравнивай    , ты после каждых двух километров двигу белой тряпочкой протираешь , а через десять водкой моешь 
У некоторых по году нет времени на мойку заехать   

Я не только раза 3-4 за лето моторный отсек мою... но еще и фильтра, масло меняю.... 
Вон завтра сниму радиатор и помою на мойке... я так каждую весну делаю... или нормальный жипер, пока не закипит... не пошевелится?
А насчет водки... мне для хорошей машины и водкой полить на лобовое стекло не жалко 

[Inspire]

При движении не включать 

Я сколько раз включал... причем блок у меня на передке стоит, а не сзади.... идеально зацепляет, бесшумно.
ИМХО, если включать при равномерном движении (машина не разгоняется резко и не тормозит), плюс колеса стоят прямо (нет разницы во вращении приводов), то ниххх этой блокировке не будет!
Конечно, если врубать блок проходя поворот на полном газу... тогда пару зубов точно срежет....

[drim@ющий]

Я сколько раз включал... причем блок у меня на передке стоит, а не сзади.... идеально зацепляет, бесшумно.
ИМХО, если включать при равномерном движении (машина не разгоняется резко и не тормозит), плюс колеса стоят прямо (нет разницы во вращении приводов), то ниххх этой блокировке не будет!
Конечно, если врубать блок проходя поворот на полном газу... тогда пару зубов точно срежет....

+питсот.я про енто и спрашивал

[Fordzilla]

есть ли какие нибудь предостережения по влючению блока при движении?

Включать при движении можно на низкой скорости (5-10 км/ч). При этом движение должно быть прямолинейным.
Но у этого есть и обратная сторона - повышенный износ механизма зацепления, т.к. зубцы сцепляются не сразу. На старой блокировке часто включал на ходу. Потом вскрыл её (после 3-4 лет использования)... Теперь (с новой блокировкой) стараюсь этого не делать.

Лучше конечно включать на месте, но если НАДА, то можно и при движении (см. выше). С выключением при движении проблем никаких нет.

[Inspire]

Макс, если зубья зацепляются не сразу, то будет скрежет. Нет скрежета, нет повреждения зубьев. Относительно блокировки, скорость вращения осей не имеет значения, можете считать их вообще неподвижными! До тех пор пока скорость вращения левой и правой осей - одинаковая. Повреждения и повышенный износ наступают только в случае разной скорости вращения осей.