Вопросы по пневмоблокировке АРБ

[Valdis]

Я бы не сказал что этого блокировке ОЧЕНЬ не хватает. Можно было бы добавить конечно. Но и без него проблем нет.

У меня родная эл. блокировка, есть датчик, очень удобно, видно точно ли включилась блокировка или нет

[Inspire]

Когда ты включаешь блокировку на стоячей машине, зубья не всегда сразу попадают в зацепление. Чтобы произошло зацепление нужно создать разность вращательного момента на полуосях.

+1000 у меня кстати локка бывает при маневрировании с поворотом остается в положении "зуб на зуб", потом начинаешь трогаться вперед... некислый такой удар бывает...
а спереди ни разу не было чтобы были какие-то удары... вот это и настораживает. все-таки я не понимаю, как может быть значительный износ на кончиках зубьев, если включение происходит бесшумно?

[Inspire]

Наивный чукотский юноша...   Давай ради интереса проверим в конце сезона? Таких как ты, по-моему, по другому не убедить... Я даже готов зарубиться, что износ там будет, если ты и дальше продолжишь злоупотреблять включением блокировки на ходу!

Давай, конечно посмотрим

[Inspire]

включение на неровной дороге равносильно буксованию.
Буксование живой пример процессов, происходящих внутри. Чем сильне буксуешь, тем сильнее удар.
Причем, не обязательно, чтобы крутилось только одно колесо. Они могут и оба проворачиваться с разной скоростью.
Можно сымитировать на подьемнике.

это понятно. я не спорю.
но при буксовании скорость отличается в несколько полных оборотов оси в секунду, при неровной дороге разница в скоростях будет от силы несколько градусов в секунду...

[КОЧЕВНИК]

Давай, конечно посмотрим

Эксперимент всемирного масштаба будет, потом производителю, за соответствующий гонорар, вышлешь результаты эксперимента...

[Fordzilla]

У меня родная эл. блокировка, есть датчик, очень удобно, видно точно ли включилась блокировка или нет

Там и без датчика всё ясно и понятно.

[масим]

это понятно. я не спорю.
но при буксовании скорость отличается в несколько полных оборотов оси в секунду, при неровной дороге разница в скоростях будет от силы несколько градусов в секунду...

Не забывай про инерцию вращающегося с большой скоростью колеса.
Я понимаю, что относительно друг друга она не так будет чувствоваться, но все же.

[Artem]

+1000 у меня кстати локка бывает при маневрировании с поворотом остается в положении "зуб на зуб", потом начинаешь трогаться вперед... некислый такой удар бывает...

ага, бывает такая хрень.

[Nagai]

При переходе с ЛСД-шного  масла на "обычное" остатки в мосту без последствий перемешиваются?
А то на старом масле еще поездить можно, судя по виду.Хотел посмотреть, может потечет где...убедиться, что все нормуль, а уж после заменить жижу в мосту на новую.

[Ko]

При переходе с ЛСД-шного  масла на "обычное" остатки в мосту без последствий перемешиваются?

Да, без всяких последствий.

[Artem]

вопрос...
на БОЛЬШОМ компрессоре АРБ, в проводке стоит большой предохранитель... где такой взять?

[масим]

 
Отрезать и поставвить то, что в магазинах продается

[Artem]

Отрезать и поставвить то, что в магазинах продается

отрезать, это зверство, там так все красиво

[масим]

впаяй перемычку, предохранитель поставь возле аккумулятора

[Artem]

впаяй перемычку, предохранитель поставь возле аккумулятора

тоже вариант, спасибо

[Artem]

Вопрос, какая резьба на выходе у компрессора АРБ большого и есть ли в природе под эту резьбу тройники?

[Artem]

вроде в мануале написано вот такая: 1/8” BSPT

[auto-100]

вроде в мануале написано вот такая: 1/8” BSPT

Она и есть- английская стандартная трубная резьба. Тройники такие в природе тоже есть. У меня шёл в комплекте со шлангом подкачки.

[масим]

Так и есть. 1/8.
Паркер, Электроинструмент.

[auto-100]

Ещё вроде были в Синегорье. Кстати, там ещё есть муфты под арбшную трубку, для ремонта.