Проблемы сурфа

[^CheS^ (Сергей)]

А зачем мотор разгружать? Мотор то тянет. С редуктора надо снять нагрузку.

так а мотору от чего легче станет? от того, что легче крутить колеса... а колеса что крутит? раздатка и редуктор, следовательно с них тоже нагрузка снимется..

[мария2604]

для 36"маловато будет... здесь скорее 5.29надо..и это только первый сурф на 36"из планирующих поехать, а ведь есть второй))

а я не планирую.я поеду.и машину сделаю влюбом случии.

[Юрок]

ну и сколько протянет мотор по песку с родными парами?

Хз. Я вообще ни когда не сидел за рулём kz-товой машины.

[mav]

в первую очередь нужно поменять ГП в редукторах, хотя бы на 4.88, а лучше на 5.29. Машина поедет медленнее но мотор ощутимо разгрузится

С такими колесами, как раз таки наооборот. Представляю как муфта пыжится при разгоне.

для 36"маловато будет... здесь скорее 5.29надо..и это только первый сурф на 36"из планирующих поехать, а ведь есть второй))

Воткнули что влезло и рады.   Надолго ли?  

Плохо. Есть только от бензинового.

От 5ВЗ одиннаковый.

ну и сколько протянет мотор по песку с родными парами?

На пониженной - теоретически без проблем. Запас хороший.

так а мотору от чего легче станет? от того, что легче крутить колеса... а колеса что крутит? раздатка и редуктор, следовательно с них тоже нагрузка снимется..

+1.
У меня на 33" вообще как вхолостую работает.

[Petrovich]

А уменя есть контрактная раздатка для 185, правда уже без актуатора, но цепь и диф в порядке и стоимость соответственно около 15 000.

[Alexander S]

ну и сколько протянет мотор по песку с родными парами?

По песку долго если включить пониженную, а если на ура то любой дизель быстро нагреется.

[serg_49]

всем добрый вечер.подскажите пожалуйста мож кто знает где можно купить передний редуктор на сурф 185

Есть контора в Новосибе, перебирают редуктора и высылают в регионы. Доставка бесплатно. Но Желдором, соответственно ждать около 25 дней. Я брал у них. Как они уверяют перебирают с использованием оригинальных комплектующих, меняют по умолчанию всё кроме сателлитов, их меняют по факту, по необходимости. Дают гарантию. Порвал ими высланный(думаю в нём как раз сателлиты не поменяли) пока он был на гарантии, без лишних вопросов прислали замену. В общем мне два редуктора обошлись в 23500 )) Можно сразу попросить их воткнуть туда "медленную" пару. Останется лишь сменить жопную. Ух боюсь с 36" это расходником станет вместе с приводами и раздаткой тьфу тьфу тьфу))))

[serg_49]

От 5ВЗ одиннаковый.

Не знаю как на Сурфах, но на Прадах на KZ 4,1 а VZ 4,3

[mav]

Не знаю как на Сурфах, но на Прадах на KZ 4,1 а VZ 4,3

Все верно на Прадо.
На Сурфах Кз и Вз одиннаково.

[serg_49]

Все верно на Прадо.
На Сурфах Кз и Вз одиннаково.

Не понятно же. Это типа на Сурфе дизеляке сложнее колёса крутить чем на Праде? Или наоборот, зажигалке легче? Там 4,1 или 4,3?

[mav]

Не понятно же. Это типа на Сурфе дизеляке сложнее колёса крутить чем на Праде? Или наоборот, зажигалке легче? Там 4,1 или 4,3?

4,1. Сурф легче.

[Djonson]

Мария,не поменяешь пары следующая будет раздатка,за ней муфта,затем мотор! Мне в свое время замена пар на заниженные обошлась в 50т.р, пары,расходники и работа "под ключ". При том. что моя машина и без этого с легкостью переварила бы 36 резину. Удивляют ребята идущие по принципу лишь бы вкорячить колеса. Я пары занижал даже под какую-то вшивую 33 резину (по сегодняшним меркам для машин моего типа уже не резина так сказать) для того, чтобы не только ни в чем не потерять, но иметь запас под 37 колеса например. Работа по подготовке должна идти "изнутри". А иначе вывалишь деньги за еще один редуктор,раздатку,муфту и потом мотор, и потом в итоге все равно  поменяешь пары.
 Для тех кто считает,что большая резина не напрягает мотор-- пройдитесь пешком, потом привяжите к ногам гири и попробуйте походить опять-то же самое и двигатель ощущает!

[Pluha]

Мария,не поменяешь пары следующая будет раздатка,за ней муфта,затем мотор! Мне в свое время замена пар на заниженные обошлась в 50т.р, пары,расходники и работа "под ключ". При том. что моя машина и без этого с легкостью переварила бы 36 резину. Удивляют ребята идущие по принципу лишь бы вкорячить колеса. Я пары занижал даже под какую-то вшивую 33 резину (по сегодняшним меркам для машин моего типа уже не резина так сказать) для того, чтобы не только ни в чем не потерять, но иметь запас под 37 колеса например. Работа по подготовке должна идти "изнутри". А иначе вывалишь деньги за еще один редуктор,раздатку,муфту и потом мотор, и потом в итоге все равно  поменяешь пары.
 Для тех кто считает,что большая резина не напрягает мотор-- пройдитесь пешком, потом привяжите к ногам гири и попробуйте походить опять-то же самое и двигатель ощущает!

На чужих ошибках учиться намного дешевле, но сцуко не интересно:) Сложно смириться с реальностью и понять простую истину, что кроилово ведет к попадалову:) Каждый верит в удачу, в то, что у него особый случай, и то, на чем все остальные уже набили шишки, его обойдет стороной:)

Ничего личного и не применительно к кому то конкретно:). Просто всем призыв почитать, задуматься и послушать людей, которые уже  прошли этапы строительства и подготовки:)

[^CheS^ (Сергей)]

По песку долго если включить пониженную, а если на ура то любой дизель быстро нагреется.

не любой, а только тот, что на муфте) я на коробке выходя на песок зачастую включаю пониженную и еду на 3-4 передаче. Двигателю легко и оборотов не много....

[Alexander S]

не любой, а только тот, что на муфте) я на коробке выходя на песок зачастую включаю пониженную и еду на 3-4 передаче. Двигателю легко и оборотов не много....

Если жива муфта и ей правельно пользоватся то проблем нет, что по песку, что в лесу.

Был у меня прадо 95 бензовый и на нём легко наё дизеля попеску и двига с автоматом не грелись.

[Valdis]

а я не планирую.я поеду.и машину сделаю влюбом случии.

Ищите в срочном порядке пары 4,875 на свою машину, этого будет достаточно. Иначе как говорили выше редуктор и раздатка будут расходниками.

[^CheS^ (Сергей)]

Если жива муфта и ей правельно пользоватся то проблем нет, что по песку, что в лесу.

Был у меня прадо 95 бензовый и на нём легко наё дизеля попеску и двига с автоматом не грелись.

речь только про пониженную... на повышенном ряду на муфте гораздо комфортней двигаться по песку...

[Alexander S]

речь только про пониженную... на повышенном ряду на муфте гораздо комфортней двигаться по песку...

А что у муфты на пониженой работают на одной передаче?
Я на Сафаре не заметил такого, но пониженой 60 км, 2000 оборотов, если тяги нехватае то выключаешь овердрайв и все пучком.

[Rhino]

речь только про пониженную... на повышенном ряду на муфте гораздо комфортней двигаться по песку...

Разницы в комфорте не наблюдал. На пониженной намного легче, но "мешают" высокие даже на o/d обороты (2000-3000) плюс нехилые пинки при переключении, на повышенной тяжело, но привычно:)

[Vladlen]

Разницы в комфорте не наблюдал. На пониженной намного легче, но "мешают" высокие даже на o/d обороты (2000-3000) плюс нехилые пинки при переключении, на повышенной тяжело, но привычно:)

Скинь с раздатки фишку с датчика включения пониженной передачи - и все пройдет