Нужна помощь с выбором резины.

[Kiruha]

Лето КМ1
Зима Yoka G072
Лес TSL

[Buharik]

 вопрос из разряда- что лучше, лэнд или сафарь?   и как говорится-ПОНЕСЛАСЬ!

А олени лучше.

[Шум]

ТЛК-80 экспедиционный, два года на Купер СТТ, остаток 80%, то-же что КМ2, но лучше, есть боковой  рисунок и защитный борт для диска. Из той-же серии японская Нитто.

[Жэнька]

Км2 хорошо? прошлый год углегорск, артем, 2 блока, не поднялся на небольшой пригорок без Лебедки, болели за него Ппц как, обидно
батя юзает федерал уже 3 сезона, в основном по асфальту, процентов 60 осталось..
сам тоже выбрал федерал, ибо рисунок у него самый разреженный из всех которые увидел на Сахе...

[Pedestrian]

 Был вопрос : "... какую резину взять что бы не шумела особо, тормозила нормально, по песку шла спокойно и при этом ещё и в жиже болотной хотя бы пыталась изображать сцепление?"... 
 Насколько я понял - вопрошаемый хочет перемещаться в разных средах с комфортом ( при этом, джиперская е..анутость в нем  пока не присутствует- т.е. на выхи  на Атласово не поедет) . В этом случае ответ  может быть только один - НЛО.  Нет такой резины, которая бы удовлетворила  все его требования ( скажем мягче- желания). Все  прозвучавшие отзывы-это, прежде всего,  личные ощущения каждого, т.е. субъективные мнения, но в полной мере прочувствованные  .опой в разных ситуациях...   А что это про грязевую Yokogama молчат? Никто не  юзает?    Я юзаю (33  на ТЛК-80)- пока нравится. Шум (Серега, извини) по ушам не нарезает, по асфальту 140 с комфортом ( Макс Белый не даст соврать), в болотине, как и на глине "изображает сцепление" (главное  без фанатизма), тормозит прилично, в песках однозначно сдуваться.  Говорят есть следующие минусы: слабая боковина и стираемость высокая. Пока не ощутил. За два года подтерлась малёха, с боковиной проблем не было (пеньки колесами не корчую).  Неудобство есть - резина НАПРАВЛЕННАЯ, т.е. если менять по кругу, то  перебортировать надо.   Опять же - это мое субъективное мнение.

[G-Selektion]

По станиславскому: Не верю!!! Не верю я в то что гудьеры разлетелись. Сам два сезона на них прошёл, пробег вне асфальта очень внушительный. Протектор не разлетелся... На сл. год подумываю о них же, но в бОльшем размере. По поводу тяжёлые да, есть немного, но это отчасти из-за того что они реальным размером больше заявленного. Я много раз гвозди 150ки и 200ки двумя пассатижами раскручивал, они в кольцо вокруг пятака протектора скручивались, но не протектор не страдал ни внутрь они не проникали...

И по форумам тоже вот нарыл отзывы что сжирает их грунт быренько, и много таких отзывов, но тут мне кажется больше от манеры езды зависит, я езжу не аккуратно, машина должна работать .

[G-Selektion]

Был вопрос : "... какую резину взять что бы не шумела особо, тормозила нормально, по песку шла спокойно и при этом ещё и в жиже болотной хотя бы пыталась изображать сцепление?"... 
 Насколько я понял - вопрошаемый хочет перемещаться в разных средах с комфортом ( при этом, джиперская е..анутость в нем  пока не присутствует- т.е. на выхи  на Атласово не поедет) . В этом случае ответ  может быть только один - НЛО.  Нет такой резины, которая бы удовлетворила  все его требования ( скажем мягче- желания). Все  прозвучавшие отзывы-это, прежде всего,  личные ощущения каждого, т.е. субъективные мнения, но в полной мере прочувствованные  .опой в разных ситуациях...   А что это про грязевую Yokogama молчат? Никто не  юзает?    Я юзаю (33  на ТЛК-80)- пока нравится. Шум (Серега, извини) по ушам не нарезает, по асфальту 140 с комфортом ( Макс Белый не даст соврать), в болотине, как и на глине "изображает сцепление" (главное  без фанатизма), тормозит прилично, в песках однозначно сдуваться.  Говорят есть следующие минусы: слабая боковина и стираемость высокая. Пока не ощутил. За два года подтерлась малёха, с боковиной проблем не было (пеньки колесами не корчую).  Неудобство есть - резина НАПРАВЛЕННАЯ, т.е. если менять по кругу, то  перебортировать надо.   Опять же - это мое субъективное мнение.

Вот это спасибо, развёрнуто и доступно, ёкогамы опасаюсь, сколько этого производителя не юзал и зимние и летнюю шоссейку постоянно грыжи грыжи грыжи, потому и не рассматривал оную, хотя сусанин на ней очень не хило прорывался, почти на лысой. то что направленная не беда, тупо перед зад менять и ладушки:)

[G-Selektion]

ТЛК-80 экспедиционный, два года на Купер СТТ, остаток 80%, то-же что КМ2, но лучше, есть боковой  рисунок и защитный борт для диска. Из той-же серии японская Нитто.

Купер сст видел в деле, не то пальто, а вот http://www.auto-legion.ru/tyres/Nitto_Mud_Grappler.html вроде интересный вариант, что скажете господа?

[G-Selektion]

Выбрать вообще не просто оказалось, хотя задачи перед авто стоят не сложные, максимально далеко с максимальным комфортом для водителя и малолетних пассажиров, без особых щаморочек в не шибко жёстком бездорожье, експедиционка короче, но А/Т явно не хватает на бездоре.
А ни кто не пользовался Бриджстоун даллер М/Т?

[serg_49]

И по форумам тоже вот нарыл отзывы что сжирает их грунт быренько, и много таких отзывов, но тут мне кажется больше от манеры езды зависит, я езжу не аккуратно, машина должна работать .

Моё отношение к авто прямо абсолютно идентичное ))) машина возит меня а не я машину )))

[Rhino]

Купер сст видел в деле, не то пальто, а вот http://www.auto-legion.ru/tyres/Nitto_Mud_Grappler.html вроде интересный вариант, что скажете господа?

для шоукаров

[Hans_Holbein]

Купер сст видел в деле, не то пальто

Купер СТТ кстати очень даже неплохая резина, зря ты так категорично про нее отзываешься, что не то пальто. Разные водители по одному и тому же месту могут ехать совершенно по разному.

[Serg]

Для твоих целей пойдет любая из перечисленных тут обычных М/Т резин (КМ2, Купер, Кевлар или Нитто) и самое главное первые три есть практически во всех магазинах, на тот случай если вдруг порежешь баллон.

[Rambo]

Кумхо КЛ-71 имхо объедет все радиальные МТшки 100%. И зимой и По песку и по глине только до 0.7 спустился и все будут далеко позади, авто будет ехать пока не сядешь на пузо. По трассе отлично не сильно шумная. Спущенная КЛ-71 может поспорить со многими диагоналками.

[mgk (Сталкер)]

надо голосовалку делать

[Serg]

Кумхо КЛ-71 имхо объедет все радиальные МТшки 100%. И зимой и По песку и по глине только до 0.7 спустился и все будут далеко позади, авто будет ехать пока не сядешь на пузо. По трассе отлично не сильно шумная. Спущенная КЛ-71 может поспорить со многими диагоналками.

Блин, тогда я тебе скажу что Silverstone МT-117 SPORT

объедет все радиальные МТшки 100%

а так же

Кумхо КЛ-71

и

Спущенная может поспорить со многими диагоналками.

[Rhino]

Кумхо КЛ-71 имхо объедет все радиальные МТшки 100%. И зимой и По песку и по глине только до 0.7 спустился и все будут далеко позади, авто будет ехать пока не сядешь на пузо. По трассе отлично не сильно шумная. Спущенная КЛ-71 может поспорить со многими диагоналками.

По отзывам, точится на раз

[Сусанин (Антон)]

Вот это спасибо, развёрнуто и доступно, ёкогамы опасаюсь, сколько этого производителя не юзал и зимние и летнюю шоссейку постоянно грыжи грыжи грыжи, потому и не рассматривал оную, хотя сусанин на ней очень не хило прорывался, почти на лысой. то что направленная не беда, тупо перед зад менять и ладушки:)

димон, у сереги на аллигаторе помнишь резина стояла? Кевлар какой то, как славка взял. Тебе отличный вариант, не шумит, одинаково хорошо ведет себя на любом покрытииизносоустойчива.  Минус то, что она тяжелая...

[Madles]

димон, у сереги на аллигаторе помнишь резина стояла? Кевлар какой то, как славка взял. Тебе отличный вариант, не шумит, одинаково хорошо ведет себя на любом покрытииизносоустойчива.  Минус то, что она тяжелая...

goodyear wrangler 

[serg_49]

goodyear wrangler 

Goodyear Wrangler MTR with Kevlar