Нужна помощь с выбором резины.

[Valdis]

Ещё есть вариант: Микки Томсон Baja MTZ

[Djonson]

хотелось бы баланса между шумом и цепкостью в болоте.

 секрет прост-баланса нет! Лично по себе сужу. либо едет либо нет. По цепкости-боггер и остальные, по шумности-шоссейка и остальные. Всегда "цепкая" резина имела рисунок "елочка", всегда и всюду! Кроме этого рисунка не вижу, например для себя, никаких рисунков. Причем машина много по городу бегает. На 120м конечно на фоне тихого двигателя будет шуметь. Вообще к какой раз поднимается эта тема и всегда люди, кому важна шумность, сходятся к резине типа гудрич, гудиер и прочие.

[G-Selektion]

Я вот засматриваюсь на бридстоун даллер М/Т, не юзали такое? гудьер быстро изнашивается и тяжёлая (МТ/R), км 2 слишком разные отзывы.

[Виктор Сахалинец]

привет. принципиальной разницы в грязевой резине ты не найдешь, разве что выгодно выделяется Мудзилла(максис 8080). Вся грязевка это компромис между" что бы ехала" и "не шумела", если надо что бы "поперло" тогда экстримальная в помощь, если все таки грязевка то, смотри что дешевле, переплачивать смысла нет, а продать будет легче когда "дорoстешь" до чего то большего или просто другого. я катал 2 сезона на трепадорах, под эскудой их хватит на 4 сезоная, если не забывать раз в сезон менять передние и  задние местами. едет нормально, везде где ехали другие я тоже ехал, везде где сидели и я сидел, местами удавалось проехать там где остальные буксовали, местами наоборот. нюанс по трепадору, под весом авто до 1,5 тон в 31 размере она плохо держит боковой уклон. плюсы, если трепадор порезать, ехать он будет чуть хуже боггера(имхо), шуметь чуть тише самолета. КМ2 лучше трепадора, по ходовым качесвам, особенно радиального трепадора, который езде продается диагональный нигде не видел. кроме интернета но цена неадекватно выше

[G-Selektion]

Ещё есть вариант: Микки Томсон Baja MTZ

тоже вариант интересный

[Rhino]

 секрет прост-баланса нет! Лично по себе сужу. либо едет либо нет. По цепкости-боггер и остальные, по шумности-шоссейка и остальные. Всегда "цепкая" резина имела рисунок "елочка", всегда и всюду! Кроме этого рисунка не вижу, например для себя, никаких рисунков. Причем машина много по городу бегает. На 120м конечно на фоне тихого двигателя будет шуметь. Вообще к какой раз поднимается эта тема и всегда люди, кому важна шумность, сходятся к резине типа гудрич, гудиер и прочие.

Прямо юношеский максимализм - два типа - елочка и шоссейка! Под единым термином шумность народ зачастую имеет в виду такие качества как "хренотбаласируешь" "вибрируетзараза" "тяжелаяофигенно" "квадратитсяпоутрам" и т.д.

[Rhino]

Я вот засматриваюсь на бридстоун даллер М/Т, не юзали такое? гудьер быстро изнашивается и тяжёлая (МТ/R), км 2 слишком разные отзывы.

Goodyer Wrangler MT w/ Kevlar изнашивается очень плохо, в том смысле что по асфальту точить его умучаешься, крепче признанного лидера в этом классе - КМ2

А КМ2 хают лишь те, кто с него пересел на экстремальную резину, забывая, что классы и предназначения у них разнятся немного.

[челлини]

Может лучше Bogger
 

на боггере оглохнешь пока по асфальту до взморья доедешь, но пока не вышли старки, буду на них ездить..

[G-Selektion]

гуд ер по грунту разлетаются в хлам за сезон, у товарища такие стояли пару раз до чайво 70% протектора в пыль, и тяжелые, по этому на них особо не засматривался, с бриджами М/Т не сталкивался но до сих пор покупал только бриджстоун и на лето и на зиму, нареканий нет может и М/Т порадует:)

[Djonson]

Прямо юношеский максимализм - два типа - елочка и шоссейка! Под единым термином шумность народ зачастую имеет в виду такие качества как "хренотбаласируешь" "вибрируетзараза" "тяжелаяофигенно" "квадратитсяпоутрам" и т.д.

называй как хочешь. Отвечаю человеку как есть. По мне лучше ехать на "юношеском максимализме", а не скакать  вокруг машины. Человек спросил про цепкость-ответил что цепляется, про шумность-ответил что не слышно!
   "хренотбаласируешь" "вибрируетзараза" "тяжелаяофигенно"-это белки, резаный боггер, сильвера и т.д. Все остальное отлично балансируется, независимо от размера. Вопрос только в деньгах.
    А праду 120 цепкая резина ни к чему, потому как сомневаюсь что человек пойдет туда, где эта резина нужна на самом деле. А если пойдет то молоток

[^CheS^ (Сергей)]

выбор резины, а тем более на экспедиционный автомобиль это вечный вопрос, лучше бы не спрашивал... к единому мнению народ не прийдет... читай отзывы делай собственные выводы.

[mgk (Сталкер)]

опыт эксплуатации км2 и симексы,
для заданных вопросов автора, ответ км2 оптимальный выбор.
не разу не слышал плохих отзывов о км2 от тех, кто на нем ездит,
сам был доволен как удав (использовал как на Сафаре, так и на Эскудо)
после покупки симаксов зашиповал грузовыми шипами и зимой ездил как по асфальту

[Rhino]

гуд ер по грунту разлетаются в хлам за сезон, у товарища такие стояли пару раз до чайво 70% протектора в пыль, и тяжелые, по этому на них особо не засматривался, с бриджами М/Т не сталкивался но до сих пор покупал только бриджстоун и на лето и на зиму, нареканий нет может и М/Т порадует:)

ХЗ, саф Малыша два сезона отбегал на гудъере и не по асфальту, выглядит на 4

[Djonson]

выбор резины, а тем более на экспедиционный автомобиль это вечный вопрос, лучше бы не спрашивал... к единому мнению народ не прийдет... читай отзывы делай собственные выводы.

 вопрос из разряда- что лучше, лэнд или сафарь?   и как говорится-ПОНЕСЛАСЬ!

[G-Selektion]

называй как хочешь. Отвечаю человеку как есть. По мне лучше ехать на "юношеском максимализме", а не скакать  вокруг машины. Человек спросил про цепкость-ответил что цепляется, про шумность-ответил что не слышно!
   "хренотбаласируешь" "вибрируетзараза" "тяжелаяофигенно"-это белки, резаный боггер, сильвера и т.д. Все остальное отлично балансируется, независимо от размера. Вопрос только в деньгах.
    А праду 120 цепкая резина ни к чему, потому как сомневаюсь что человек пойдет туда, где эта резина нужна на самом деле. А если пойдет то молоток

ходит регулярно, потому и вопрос встал...

[Artem]

А КМ2 хают лишь те, кто с него пересел на экстремальную резину, забывая, что классы и предназначения у них разнятся немного.

не не
я сначала ездил на Максисе Бигхорне, поэтому могу сравнивать с км2.. км2 хуже но точится меньше, это да

[Valdis]

И сколько колёс (максисов) ты поменял из-за грыж, порезов и т.д.?

[Artem]

И сколько колёс (максисов) ты поменял из-за грыж, порезов и т.д.?

ни одного....
одно колесо порезал в первую же поездку на Крильон... заварил и ездил 3 сезона.

[serg_49]

гуд ер по грунту разлетаются в хлам за сезон, у товарища такие стояли пару раз до чайво 70% протектора в пыль, и тяжелые, по этому на них особо не засматривался, с бриджами М/Т не сталкивался но до сих пор покупал только бриджстоун и на лето и на зиму, нареканий нет может и М/Т порадует:)

По станиславскому: Не верю!!! Не верю я в то что гудьеры разлетелись. Сам два сезона на них прошёл, пробег вне асфальта очень внушительный. Протектор не разлетелся... На сл. год подумываю о них же, но в бОльшем размере. По поводу тяжёлые да, есть немного, но это отчасти из-за того что они реальным размером больше заявленного. Я много раз гвозди 150ки и 200ки двумя пассатижами раскручивал, они в кольцо вокруг пятака протектора скручивались, но не протектор не страдал ни внутрь они не проникали...

[serg_49]

выбор резины, а тем более на экспедиционный автомобиль это вечный вопрос, лучше бы не спрашивал... к единому мнению народ не прийдет... читай отзывы делай собственные выводы.

Я бы даже сказал что этот вопрос сродни вопросу выбора религии. Кто-то боггерист, кто-то симаксоит и т.д.