"безводная охлаждающая жидкость"

[Сергей Степанов]

по ТВ передачу об автомобилях, в которой в бензиновый ДВС легкового авто вместо классического антифриза была залита "безводная охлаждающая жидкость". Якобы температура закипания у нее около 180С , а t замерзания чуть ли не -65С. И при этом менять ее не надо - рассчитана на весь срок службы двигателя. В передаче заливали жидкость зеленого цвета

[Docker-sakh]

тоже сегодня Дискавери смотрел,заинтересовало. надо погуглить.

[масим]

Чем существующие на рынке антифризы не устраивают?

[Gottfrid]

антифриз жрет все

[Сергей Степанов]

температура, ржавчина, Закипание

[Gottfrid]

температура, ржавчина, Закипание

+1

[Сергей Степанов]

Жидкость HDTC будучи один раз залитой, не требует смены в течение всего срока эксплуатации двигателя. Она не требует каких-либо операций по обслуживанию. Ее использование позволяет снизить нагрузку на шланги и фитинги, поскольку в системе отсутствует паровая фаза, создающая повышенное давление. Точка кипения указанной жидкости на 150 градусов выше, чем рабочая температура большинства двигателей, что позволяет последним безопасно работать при некотором повышении температуры.

Важным обстоятельством является и то, что нет необходимости включать вентилятор системы охлаждения вплоть до достижения жидкостью температуры 230 градусов. Известно, что отбор мощности от двигателя на привод вентилятора в настоящее время достаточно высок и организация процесса охлаждения хладагента сильно влияет на удельный расход топлива. Фирма утверждает, что использование ее охлаждающей жидкости ведет к экономии топлива в размере 7,2%, а время работы вентилятора сокращается почти вдвое.

[масим]

Ни разу не видел у себя ржавчины 
При более высокой рабочей температуре у вас двигатель колом встанет, так-как все резинки зажубеют и тупо начнут сопливит .

[Сергей Степанов]

с одной стороны да, нужно следить за показателем температуры, антифриз начинает кипеть (точно утвержать не буду 110-130 градусах) он (пар) и делает самое пагубное действие   

[Rhino]

температура, ржавчина, Закипание

Полагаешь, если у тебя при температуре 160°С охл жидкость не вскипит, то все в порядке тогда?

[Сергей Степанов]

я вообще то не утверждаю я интересуюсь, при кипении будет выделяться вскякая дрянь( Чайник-долгое использование -накипь)(ну эт так))

[Gottfrid]

Ржавчина образуется в результате хим. процессов уже не пригодной жидкости + вода.

[Buharik]

Ржавчина образуется в результате хим. процессов уже не пригодной жидкости + вода.

Ржавчина образуется если антифриз водой разбавлять. Хоть непригодный, хоть свежий.

[Сергей Степанов]

Ее использование позволяет снизить нагрузку на шланги и фитинги, поскольку в системе отсутствует паровая фаза, создающая повышенное давление

[Buharik]

Ее использование позволяет снизить нагрузку на шланги и фитинги, поскольку в системе отсутствует паровая фаза, создающая повышенное давление

Ку-ку. При наличии паровой фазы имеем жестокий перегрев ДВС. Глушить срочно.
и неважно что там залито.

[масим]

Ее использование позволяет снизить нагрузку на шланги и фитинги, поскольку в системе отсутствует паровая фаза, создающая повышенное давление

В системе вшивые 09-1,1кг/см.
В исправной системе все работает без всяких вопросов. Если у вас проблемы, то заливка супер жидкости их не решит.

[Gottfrid]

Ржавчина образуется если антифриз водой разбавлять. Хоть непригодный, хоть свежий.

Ржавчина образуется когда в системе вода с реактивом. В данном случаи непригодный антифриз разложенный на воду и этиленгликоль, который в концентрации своей разъедает всю систему.

[масим]

с одной стороны да, нужно следить за показателем температуры, антифриз начинает кипеть (точно утвержать не буду 110-130 градусах) он (пар) и делает самое пагубное действие   

120 при атмосферном давлении. И какие пагубные последствия у пара?
И еще вопрос в догонку: а как дела у у этой жидкости с кавитацией?

[масим]

Ржавчина образуется когда в системе вода с реактивом. В данном случаи непригодный антифриз разложенный на воду и этиленгликоль, который в концентрации своей разъедает всю систему.

Менять надо вовремя, а то привыкли ездить на том, что еще в прошлом веке залили.

[Gottfrid]

достаточно нагреть пару раз хорошо и процесс разложение антфиза пойдет, не сразу. Но все это дело слизывает тонкие участки рубашки гбц. Более того если ваш двигатель исправен, и нагревается равномерно и перегревается также, то и проблем меньше.( вот там и может вылезти пагубные пары, неадекватное охлаждение-временная завоздушенность)