StarkTires PROTO-T1 и пару слов м. Атласово

[масим]

Я о том же

[Yuryi]

Спор не о чём. Каждая резина под разными машинами и весами работает по разному, это моё личное мнение. Если нужны объективный тест то надо одинаковый размер разной резины, одну и ту же машину, ставить на одну и ту же поверхность и динамометр на жопу.

[Alexander S]

Спор не о чём. Каждая резина под разными машинами и весами работает по разному, это моё личное мнение. Если нужны объективный тест то надо одинаковый размер разной резины, одну и ту же машину, ставить на одну и ту же поверхность и динамометр на жопу.

Молодец, приблуда замеряющая момент натяжки решит весь спор.

[mav]

Молодец, приблуда замеряющая момент натяжки решит весь спор.

Придираешься!
В данном случае, Юра ведет речь об измерении проходимости, назвав динамометр, нежели о моменте затяжке.

[Alexander S]

Придираешься!
В данном случае, Юра ведет речь об измерении проходимости, назвав динамометр, нежели о моменте затяжке.

Не спеши в выводах, вскрытие покажет.

[mav]

Не спеши в выводах, вскрытие покажет.

Самому резина интересна. Встал в очередь на 35/12,5/16.
Перспектива у этой резины есть, если учесть ценник.

[Yuryi]

Я о том, что тот же динамометр покажет, на сколько разница в тяге или в цепляемости а не так-да я на той резине да туда залазил и т.д. Все мы натыкались наверно на такие случаи как едешь куда нибудь, застрянешь, лебёдка, опять еле пролез, приезжаешь а там королла универсал 4вд стоит и дедок рыбачит а самое интересное, что он ни о каких Боггерах, блокировках и прочей дребедени да же не слышал.

[BOBS]

Я о том, что тот же динамометр покажет, на сколько разница в тяге или в цепляемости а не так-да я на той резине да туда залазил и т.д. Все мы натыкались наверно на такие случаи как едешь куда нибудь, застрянешь, лебёдка, опять еле пролез, приезжаешь а там королла универсал 4вд стоит и дедок рыбачит а самое интересное, что он ни о каких Боггерах, блокировках и прочей дребедени да же не слышал.

Это точно.....

[Жиглипуф]

Самому резина интересна. Встал в очередь на 35/12,5/16.
Перспектива у этой резины есть, если учесть ценник.

33" появилась?

[mav]

33" появилась?

Петя,  Кто пил?
Я грю о 35/12,5/16

[Жиглипуф]

Петя,  Кто пил?
Я грю о 35/12,5/16

В смысле продаван о 33" писал?

[Jimny]

Резина интересная,на следующий год взял-бы себе 33/10.5/15 или 32/11.5/15

[gpaapg (Петро)]

Резина интересная,на следующий год взял-бы себе 33/10.5/15 или 32/11.5/15

а почему не 33*11,5

[Jimny]

а почему не 33*11,5

Я вот сам думаю почему я так написал

[130-surf]

Обул эту резину в последних числах ноября.  Выполнял все рекомендации производителя. На низких давлениях не ездил. 13 июня проехал до Охи и назад по грунтовке шел на давлении примерно 1кг.  Резина потрескалась и пошли небольшие грыжи.  Производитель ответил, что я не правильно эксплуатировал. Ответ производителя - Мы считаем, что повреждения ваших колес произошли не от поездки на давлении в 1 атм., т.к. таких случаев не фиксировалось как нами - на наших тестовых комплектах,  пробег у которых гораздо больше ваших колес в тех же условиях, так и другими пользователями за более чем годовую эксплуатацию модели Т-1. Указанное вами давление является приемлемым на грунтовке  для а/м снаряженной массой до 2-х тонн с соответствующим ограничением скорости до 50-60км/ч.

Характер повреждений указывает на длительную эксплуатацию на сверхнизком давлении, при котором боковая стенка колеса собирается складками или волнами и по сути зажевывается в процессе движения. Обычно это происходит зимой при езде по глубокому снегу, когда приходится снижать давление до минимальных значений, либо при длительных пробегах на низком давлении. Как вариант - возможно имело место значительное превышение (700-1000кг) снаряженной массы вашего а/м, что могло привести к аналогичным повреждения на указанном давлении и при указанном пробеге.

Прикрепляю фото с аналогичными повреждениями на давлении 0.3-0.4атм., полученными нами в процессе зимних тестов.

Модель Старк Прото Т-1 изначально грязевая покрышка и не рассчитана на длительную эксплуатацию на столь низком давлении, что характерно для езды по снегу. Стравливание колес до 0.3 -0.4 допустимо только для прохождения спецучастков при этом следует максимально ограничивать скоростной режим и пробег.

В связи с выше изложенным мы не можем удовлетворить вашу просьбу о замене колес.

Также хочу отметить, что наши колеса не являются продукцией Максис, рассчитаны под автомобили снаряженной массой 1.6-3 тн,  начинают деформироваться с уменьшением давления гораздо раньше модели Мадзилла, которую Вы упоминали и соответственно использовать эти колеса на одинаковом давлении нельзя.

Так как целостность корда ваших колес не нарушена установка камер позволит продолжить дальнейшую эксплуатацию покрышек. Также рекомендую не спускать колеса до появления волнообразной деформации т.е. боковая стенка колеса не должна собирать складки.

С уважением,

 Савицкий Александр

В общем ...   резина не надежна, как и всякий другой китайский товар.

[Индеец]

ценный опыт

[130-surf]

фото

[tom cat]

Chtoto mne podskazivaet chto 1kg dlya boevogo SURFA s vesom pod 3tonni, malovato dlya skorostnih I dalnih progonov po gruntovke. IMHO

[130-surf]

На 1.5  - зубы стучат. От производителя - Гравийные трассы, сухие лесные и проселочные дороги

Proto T-1 показало хорошую управляемость и курсовую устойчивость. Оно уверенно проходит повороты и амортизирует неровности на дороге. Рекомендуемое давление 0.8 - 1.2 атм (для более мягкого хода).

[Serg]

http://forum.4x4kam.ru/index.php/topic/9041-stark-proto-mt-36x145r15-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%BE%D1%89%D1%83%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/page-15?