Чемпионат Сахалинской области по внедорожному многоборью - 2011

[Ko]

Я имею ввиду, что нужно уровнять размеры резины у машин одного класса, Террано,Паджеро,Прадо,Сурф ну и короткий Сафарь...

Вот теперь логично. Но тогда уж и "укороченные" ТЛК туда же. ИМХО.

[Valdis]

Вот теперь логично. Но тогда уж и "укороченные" ТЛК туда же. ИМХО.

+500

[Ko]

Конечно в плюсе будет Сафарь на 33 колёсах, т.к. он ставит подвеску в 6" и у него все углы (въезда, съезда, рампы) увеличиваются, а на независимой подвеске максимум, это подкрутить торсионы на 2", что существенно не увеличивает углов

Полагаю, что Артем говорит о "стандарте". А таких машин с лифтом более 2" я как-то на ПО и не приметил... Или плохо смотрел?

[Valdis]

По текущей классификации лифт подвески у нас не ограничен, хотя моё высказывание относилось не только к категории стандарта.

[Artem]

Да, речь про Стандарт..

[MidnightDragon]

А такие не узкие Interco Bogger 38.5x11-15LT?

Узкие конечно

В прошлом году при обсуждении этого вопроса предполагалось: соревнуются автомобили, стало быть и резина должна быть АВТОМОБИЛЬНАЯ. Если допускать к применению тракторную резину, пусть даже и в "Монстрах", тогда логично будет допустить и сами трактора!? ИМХО.

Тогда в техрегламенте надо запретить использование ЛЮБЫХ не автомобильных запчастей.

[Ko]

Тогда в техрегламенте надо запретить использование ЛЮБЫХ не автомобильных запчастей.
[/quote] Ну почему же любых? Только тех, параметры которых регламентируются, то есть, существенно влияющих на результат. Не так ли?

[SERJBIZ (Серый)]

Запрещать Белочки думаю не стоит, нет оснований. Тогда и Богер и Симекс тоже убратьт. Будем ездить на Борис Федоровиче Гудрич.

+1, Белки как бюджетный вариант можно и оставить.

[СТРАННИК]

не просто можно оставить, в МОНСТРАХ-нужно. ТАК интереснее. я это говорю не потому, что у меня она стоит. Может быть увеличенная проходимость за счет этих колес заставить кого-нибудь, когда-нибудь на переделку и создание ПРОТОТИПА, которому вообще не зачем будет гоняться, так как не будет такого места, где он не прошел бы.

[Fordzilla]

И еще. Я вот смотрю, все пытаются сослаться на какие-то пункты правил, якобы мешающие им завоевать победу. Победа зависит только от вас и от вашего автомобиля. Даже если мы все изменим в правилах, ехать экипажи лучше не станут и опять начнется перепалка. Есть Техрегламент, вот и стройте автомобили под эти требования. Когда все сильные автомобили и соревноваться интересней.

+1. Больше всех о правилах/требованиях спорит тот, кому "яйца" мешают...

[Fordzilla]

+1... на мостовых тяжелее сесть на брюхо...
Но в некоторых случаях шишка переднего моста мешает.

Шишки мешают намного чаще, чем брюха, т.к. первые находятся значительно ниже последних.

[Fordzilla]

Я имею ввиду, что нужно уровнять размеры резины у машин одного класса, Террано,Паджеро,Прадо,Сурф ну и короткий Сафарь...

А они у нас в ПО-2010 были разными?? Сафарь не в счет...

[MidnightDragon]

+1, Белки как бюджетный вариант можно и оставить.

плюс мульон!

[киллер]

С черта ли?

резина для сельхозтехники

[MidnightDragon]

резина для сельхозтехники

И че?

[киллер]

+1, Белки как бюджетный вариант можно и оставить.

в монстры её,
на материке на ней не пускают...

[киллер]

И че?

ни чё! регламент читай.

[MidnightDragon]

ни чё! регламент читай.

Читал, про шины от сельхозтехники ниче не сказано...

[Inspire]

Не согласен. На мостовой машине: передний мост пробивает колею, задний едет по накатанной (если передний упёрся, есть шанс выехать назад). На не зависимой(спереди): передний редуктор проскакивает ничего не счищая, а дальше садится на пузо, передние колёса вывешиваются и задний редуктор уже не может сдвинуть машину ни вперёд ни назад.

это больше справедливо для снега именно поэтому машины без переднего моста так легко прилипают в сугробах.... а мостовые гоняют по колее туда-сюда, распихивая и прессуя снег передним мостом.
в колее и на более плотных грунтах картина другая.

[Artem]

А они у нас в ПО-2010 были разными?? Сафарь не в счет...

Да, тлк78 мог иметь 33 резину...