Чемпионат Сахалинской области по внедорожному многоборью - 2011

[Artem]

Либо у всех снизить до 32, либо поднять до 33..

[Fordzilla]

Преимущество имеет та машина, которая не ломается и у которой слаженный экипаж, а не самая большая или самая легкая, ну и немного везения конечно.

Надежность машины и слаженность экипажа - это конечно одни из основных слагаемых успеха. Но помимо этого технические характеристики самой машины имею тоже далеко не самое последнее место. Я бы все 3 названных фактора поставил на одном уровне.

[Fordzilla]

Либо у всех снизить до 32, либо поднять до 33..

Ну Террано то с Сафарем как можно равнять?? Сафарь больше и тяжелее, соответственно и резина у него допускается больше в той же категории...

[Artem]

Ну Террано то с Сафарем как можно равнять?? Сафарь больше и тяжелее, соответственно и резина у него допускается больше в той же категории...

а тлк? а короткий сафарь?

а резина стоковая на террано после 93 г. 31, и у сафаря стоковая такая же...

[Artem]

Длинный сафарь в другой группе

[Valdis]

Длинный и короткий Сафарь у нас сейчас в одной группе (за исключением коротыша 2,8). Это нормально, считает Максим.

[Artem]

Длинный и короткий Сафарь у нас сейчас в одной группе. Это нормально, считает Максим.

Не коротыш во 2гр....  а точно, с дв.ТД42 да, в 3гр...

[Fordzilla]

а тлк? а короткий сафарь?

а резина стоковая на террано после 93 г. 31, и у сафаря стоковая такая же...

Чего ТЛК и короткий Сафарь?

[Fordzilla]

Длинный и короткий Сафарь у нас сейчас в одной группе (за исключением коротыша 2,8). Это нормально, считает Максим.

За такую классификацию перед ПО-2010 проголосовали ВСЕ, включая Валдиса! Причем тут Максим?? Да, я согласен с этим до сих пор. В чем проблема?

[Inspire]

Дюймом больше, дюймом меньше, ну какая нафиг разница в гонке?
Кто-нибудь до настоящего момента проиграл из-за того что у него резина на дюйм меньше того чем могла быть? Пропероны то по большей части в действиях экипажа и в надежности машины....Это только Годзилла едет заметно быстрее других, а остальные едут примерно одинаково...     

[КиР]

Дума надо в категориях стандрт и профи сделать разбывку по весу... Допустим Джиммик пройдет быстрее там где допустим тирка сядет, где справедливость, поэтому предлогаю делить внутри категории по весу...

[масим]

В том то и дело, что каждый этап обычно представляет собой разнообразие грунтов и рельефов. Где-то выигрывают одни, где-то другие...

Вот именно. Запланировано два спринта. Если последними пойдут машины у которых существенно меньше резина, то они однозначно в проигрыше.
В колее делать нех. Несмотря на то, что машины в одной категории.

[МихаНик]

Либо у всех снизить до 32, либо поднять до 33..

Оооо дааааайте мнееее 33" в Профииии!!!!
Нет не даете... ну я и на 32" согласен, все же больше 31 
Однако все равно буду на 31" (полуоси передние с LSD, в случае поломок, дороже выходят)!

[МихаНик]

Дума надо в категориях стандрт и профи сделать разбывку по весу... Допустим Джиммик пройдет быстрее там где допустим тирка сядет, где справедливость, поэтому предлогаю делить внутри категории по весу...

Блин, блин, блин... срочно в Монстры ухожу! И что тогда?
Справедливость в спорте... это у судей, можно спросить про справедливость судейства.
Например в боксе и единоборствах категории по весу делят. Пердставь у кого-то руки длиннее, он дистанцию держит, сам может ударить, а противник его не достает, и очки в ринге (на татами) не получает.
Или как мой батя, самбист/дзюдоист, маленький, плотный, жилистый. Там наоборот, высокому спортсмену сложно поднять низкого!
Вот где была справедливость, когда у меня нехватало бобла на Пыжик/Терку/Сурф?
Так под предлогом заботы о справедливости и до дискриминации "малышей" дойдем!!!
Ну и что что мы маленькие, думаете так просто сидеть в маленькой не уютной машине, с маленьким слабеньким двигателем, да еще и бензиновым, с такими маленькими колесиками... и выигрывать крупные чемпионаты
Чуть не расплаколся 
Я отвечу, что нет, не так просто, нужно долго и упорно, эксплуатировать свой авто, чтоб однажды (хотя бы четыре раза в году)...

[Inspire]

Дума надо в категориях стандрт и профи сделать разбывку по весу... Допустим Джиммик пройдет быстрее там где допустим тирка сядет, где справедливость, поэтому предлогаю делить внутри категории по весу...

Кир, а может просто стоит поменять Сафаря на Джимни? 

[Fordzilla]

Вот именно. Запланировано два спринта. Если последними пойдут машины у которых существенно меньше резина, то они однозначно в проигрыше.
В колее делать нех. Несмотря на то, что машины в одной категории.

Какие будут предложения?

[Fordzilla]

Дума надо в категориях стандрт и профи сделать разбывку по весу... Допустим Джиммик пройдет быстрее там где допустим тирка сядет, где справедливость, поэтому предлогаю делить внутри категории по весу...

Не поленись прочитать ветку выше. Разделение по весу уже обсуждалось.

[ANACONDA]

Вот именно. Запланировано два спринта. Если последними пойдут машины у которых существенно меньше резина, то они однозначно в проигрыше.
В колее делать нех. Несмотря на то, что машины в одной категории.

Это прозвучало впервые в этом году на Тымовских соревнованиях, выход из этого только один: на старт выпускать по группам, начиная с меньшей. Это тот единственный случай когда понадобится разбивка машин по группам.

[ГСС]

Тех.регламент обновить не мешало бы,чтоб небыло вопросов как с Дюной и той же 40-й (какая категория  )

[ANACONDA]

Группы в категориях будут нужны только для того, что бы выпускать автомобили со старта от меньшей группы к большей.