Шешкевич Трофи 2013

[Bayarin]

Женька Надточьев!!!Поздравляю!!!! так держать!

Женя, молодца! Поздравляю!

[Юстас]

Да этот мост какое то злачное место. Мы когда выезжали из Пихтового перед нами тоже тетя раскарячилась,а пьяный дядя ей советовал как ехать. Итог левым колесом она ползла в яме между двух металических пластин. Потеряли минут пять пока дождались.

Может действительно в будущем там дежурных ставить на время сорев что-бы движением рулили? 

[snake3000]

Может действительно в будущем там дежурных ставить на время сорев что-бы движением рулили? 

при чем скорее всего придется ставить на всех местах где идет пересечение "дорог общего пользования"

[Buharik]

Вот и предложите квадратам дежурить. И вам проще и квадраты целы.

[Ko]

Закончились долгожданные "Шишки", впечатление оставили двойственное. К плюсам отнёс бы организацию соревнований, расположение контрольных точек, соответствие GPS-трека маршруту на местности и, особенно, проведение эвакуации.
Не найду добрых слов тем, кто готовил трассу туристов от 12-й до 5-й контрольных точек. Наверняка этим людям частный регламент и техтребования по подготовке авто категории "Туризм" остались неведомы. С клиренсом 250 мм и длиной машины 5 метров очень напряжно маневрировать между пнями 30-40 см высотой. Да и высота/ширина проезда для машин, крупнее "Джимни", достаточной не показались. Один из эвакуаторов, совсем даже не "Монстр", на одной из поперечных веток багажник оставил. Кроме того, оставленные по центру прохода не спиленные молодые побеги от 2-х до 5-ти см толщиной и нагнутые после прохождения машин под углом 15-30^о, не позволии провести эвакуацию по трассе в обратном направлении, из-за чего пришлось "биться" через болотину, в которой и "монстрам" было бы не сладко. Об остальном - позднее и в другой теме.
Большое спасибо всем участникам акции "спасения", держались стойко и дружно. Отдельный респект "братским" экипажам эвакуаторов -  Бизяевых (Миха с Серёгой) и Котенёвых (Дима с Андреем), а также В. Яковлевичу ("Як-40"). Особое уважение экипажу "Фордзилы", последним уходившим с "поля боя", буксируя недвижимый "Эскудо".

[gpaapg (Петро)]

Закончились долгожданные "Шишки", впечатление оставили двойственное. К плюсам отнёс бы организацию соревнований, расположение контрольных точек, соответствие GPS-трека маршруту на местности и, особенно, проведение эвакуации.
Не найду добрых слов тем, кто готовил трассу туристов от 12-й до 5-й контрольных точек. Наверняка этим людям частный регламент и техтребования по подготовке авто категории "Туризм" остались неведомы. С клиренсом 250 мм и длиной машины 5 метров очень напряжно маневрировать между пнями 30-40 см высотой. Да и высота/ширина проезда для машин, крупнее "Джимни", достаточной не показались. Один из эвакуаторов, совсем даже не "Монстр", на одной из поперечных веток багажник оставил. Кроме того, оставленные по центру прохода не спиленные молодые побеги от 2-х до 5-ти см толщиной и нагнутые после прохождения машин под углом 15-30^о, не позволии провести эвакуацию по трассе в обратном направлении, из-за чего пришлось "биться" через болотину, в которой и "монстрам" было бы не сладко. Об остальном - позднее и в другой теме.
Большое спасибо всем участникам акции "спасения", держались стойко и дружно. Отдельный респект "братским" экипажам эвакуаторов -  Бизяевых (Миха с Серёгой) и Котенёвых (Дима с Андреем), а также В. Яковлевичу ("Як-40"). Особое уважение экипажу "Фордзилы", последним уходившим с "поля боя", буксируя недвижимый "Эскудо".

Дело в том, что эти деревья, про которые вы говорите, мы перегибали в обратную сторону т.к. изначально они были согнуты как вражеские копья. Мы пробили трассу Туристам, и вам повезло, что вы не пробили радиаторы, а у меня все руки в мозолях от веток и деревьев, которые все после нас, не встречали по пути.

[масим]

Закончились долгожданные "Шишки", впечатление оставили двойственное. К плюсам отнёс бы организацию соревнований, расположение контрольных точек, соответствие GPS-трека маршруту на местности и, особенно, проведение эвакуации.
Не найду добрых слов тем, кто готовил трассу туристов от 12-й до 5-й контрольных точек. Наверняка этим людям частный регламент и техтребования по подготовке авто категории "Туризм" остались неведомы. С клиренсом 250 мм и длиной машины 5 метров очень напряжно маневрировать между пнями 30-40 см высотой. Да и высота/ширина проезда для машин, крупнее "Джимни", достаточной не показались. Один из эвакуаторов, совсем даже не "Монстр", на одной из поперечных веток багажник оставил. Кроме того, оставленные по центру прохода не спиленные молодые побеги от 2-х до 5-ти см толщиной и нагнутые после прохождения машин под углом 15-30^о, не позволии провести эвакуацию по трассе в обратном направлении, из-за чего пришлось "биться" через болотину, в которой и "монстрам" было бы не сладко. Об остальном - позднее и в другой теме.
Большое спасибо всем участникам акции "спасения", держались стойко и дружно. Отдельный респект "братским" экипажам эвакуаторов -  Бизяевых (Миха с Серёгой) и Котенёвых (Дима с Андреем), а также В. Яковлевичу ("Як-40"). Особое уважение экипажу "Фордзилы", последним уходившим с "поля боя", буксируя недвижимый "Эскудо".

Витя, ты предлагаешь создать эдакую проходческую машину, которая будет сверлить в толще леса тоннели с регулировкой высоты пней под машины разных категорий?

[PANDA]

Друзья! Нужны фото со старта, финиша и награждения с наличием на них рекламы Мобил. Спонсоры очень хотят получить данные фото. Можно выложить мне в личку или на форуме с возможностью скачать на флешку. Желательно сегодня, край завтра. Заранее спасибо.

[kostolom]

А когда огласят  результаты этапа ?

[Жиглипуф]

Друзья! Нужны фото со старта, финиша и награждения с наличием на них рекламы Мобил. Спонсоры очень хотят получить данные фото. Можно выложить мне в личку или на форуме с возможностью скачать на флешку. Желательно сегодня, край завтра. Заранее спасибо.

Эмилич,а что же,не сказали,что данные фото нужны?!!!! Свои просмотрел,нет таких. Внимание не обращал,посему извини..... Хотел помочь... 

[Жиглипуф]

Друзья! Нужны фото со старта, финиша и награждения с наличием на них рекламы Мобил. Спонсоры очень хотят получить данные фото. Можно выложить мне в личку или на форуме с возможностью скачать на флешку. Желательно сегодня, край завтра. Заранее спасибо.

Обманул,просмотрел еще раз. Несколько раз кусками попадаются,а иногда в "полный рост". Выкладываю в оригинале,дабы виднее было

[Жиглипуф]

[УАЗ-31512]

Что и было с легкостью и сделано, так скоро и под категория появится.

Вот за это спасибки

[SHTURMAN]

Дело в том, что эти деревья, про которые вы говорите, мы перегибали в обратную сторону т.к. изначально они были согнуты как вражеские копья. Мы пробили трассу Туристам, и вам повезло, что вы не пробили радиаторы, а у меня все руки в мозолях от веток и деревьев, которые все после нас, не встречали по пути.

Как-то плохо вы пробили, что мы с Жекой на пне раскорячились

[Fordzilla]

Результаты этапа у Стёпы на опубликовании.

[drim@ющий]

Как-то плохо вы пробили, что мы с Жекой на пне раскорячились

это не они плохо пробили ,это вы нехило раскорячились  

[SHTURMAN]

это не они плохо пробили ,это вы нехило раскорячились  

[Ko]

Витя, ты предлагаешь создать эдакую проходческую машину, которая будет сверлить в толще леса тоннели с регулировкой высоты пней под машины разных категорий?

Я предлагаю ВЫБИРАТЬ и ГОТОВИТЬ трассы в соответствии с тех. требованиями к машинам.

[Alexander S]

Я предлагаю ВЫБИРАТЬ и ГОТОВИТЬ трассы в соответствии с тех. требованиями к машинам.

Из всех участников только у тебя Евгенич претензии, Шешкевич трофи это реальная проверки уровня готовности машины. Так что все претензии к себе, Килер на 35 только на переднем приводе и лебеде взял трубу и его клиренс не многим больше твоего.

[gpaapg (Петро)]

Как-то плохо вы пробили, что мы с Жекой на пне раскорячились

Мы кстати тоже раскорячились один раз на нескольких пеньках, Леха крутился на них как на карусели по кругу и не мог ни как слезть..ржака была капец Пока вы нас не обогнали....