III этап ПО. 14-15 августа. Трофи-рейд "От Углегорска по хребту"

[Artem]

Дык.... так у нас по резине так.. либо ширина, либо высота, если что-то не подходит под одну категорию, значит машина идет в следующую....

[киллер]

Витя, в рамках ПО, когда есть конкретно прописанные правила и требования, на личные мнения пох... Хоть засчитайтесь, но правила есть правила, и нарушать их нельзя.

Давайте тогда для каждого свою категорию сделаем? Есть предложения по улучшению системы классификации а/м, вэлкам на обсуждение Техтребования для ЧО-2011. После окончания ПО-2010...

Это кто это так решил? Витя киллер? Оптимист...

допустим мой случай, значит всё анулировать?
я не решал - это пример.

[Fordzilla]

Бред...
Ну по ширине профи... А нижнюю планку по высоте резины он не перешагнул же!
У Дюны такая же ситуация, только не с высотой, а с шириной...

P.S. Да, я не был на обсуждениях по разработке регламента!   

Стёпа, на обсуждениях не был, требования не читал, так чего умничать пытаться тогда! Ты, если тебе чего не понятно, в привате или на собрании спроси. Чтобы не поднимать бурю в стакане на форуме...

[Artem]

Вот треки двух участков Профи - Монстры и Стандарт. Красные флажки это опасные места. Попозже выложу проезд к лагерю и трек от Южного до Углегорска. Предлагаю записать два маршрута т.к. возвращатся все будут через Тельновск. Точки для Монстров: A-B-C-D-E-F-G-H-K. Профи: B-C-D-F-G-H-K. Стандарт: R-L-F. Спецучастки: SU-1/SU-2 (только профи и монстры). Информация в печатном виде будет выдана на старте. Так как при записи трека пропадала связь могут быть отклонения, но ехать можно и на месте все понятно. Трасса накатана, КТ хорошо различимы.

По хорошему, нужно было разделить Треки для Стандарта и Профи с Монстрами... сейчас нужно убирать лишнее.

[ANACONDA]

Что из себя представляют спецучастки, и чем они отличаются от точек?

Некоторые точки будут общими для всех категорий. Правильно? Какая разница между красными и синими точками?

Точки на трассе - это контроль траектории прохождени, независимо, находится она на СУ или просто по дорге. Фиксация на точке, это правильность прохождения маршрута. СУ - они сами по себе, на них также установленны точки прохождения. Все точки должны браться строго по ходу движения (это не точки ориентирования). Исключение точка "А" для монстров, которую можно брать с любой стороны. По цвету точки выделены для удобства, если кому так не нравится можете переделать под себя. СУ два, один грязевой, другой каменистый по реке, и для монстров болото.

[Fordzilla]

допустим мой случай, значит всё анулировать?
я не решал - это пример.

Ты вообще читаешь ответы на свои вопросы?? У тебя ширина попадает в ПРОФИ. А/м попадает в ту лили иную категорию, если хотя бы одно из измерений колеса (ЛИБО высота, ЛИБО ширина) соответствуют данной категории.

Ну зачем поднимать кипишь на форуме, если не знаешь правил?? Ознакомься сначала, спроси если не понятно. Потом барагозь. На пустом месте пургу поднимаете...

[ANACONDA]

По хорошему, нужно было разделить Треки для Стандарта и Профи с Монстрами... сейчас нужно убирать лишнее.

Каждый может записать себе тот трек, который ему нужен, удалив из программы другой. Стандарты могут вообще точки профи убрать чтоб не путаться. Все не так сложно.

[ANACONDA]

Хватит уже спорить, предложили ведь ему идти эвакуатором, таже трасса только не на время. Давайте лучше о соревнованиях поговорим.

[Fordzilla]

Точки на трассе - это контроль траектории прохождени, независимо, находится она на СУ или просто по дорге. Фиксация на точке, это правильность прохождения маршрута. СУ - они сами по себе, на них также установленны точки прохождения. Все точки должны браться строго по ходу движения (это не точки ориентирования). Исключение точка "А" для монстров, которую можно брать с любой стороны. По цвету точки выделены для удобства, если кому так не нравится можете переделать под себя. СУ два, один грязевой, другой каменистый по реке, и для монстров болото.

Трэки же прописаны по СУ? Обозначения "СУ" даны просто для информации?
На СУ-1 (в районе зеленого флажка) не видно КТ. Значит не обязательно в район "зеленого флажка" ехать? Можно по "малому радиусу" повернуть? Или это дорога так идет?

[Artem]

Вот, разделил треки для Стандарта и Профи с Монстрам.


[вложение удалено Администратором]

[ANACONDA]

Трэки же прописаны по СУ? Обозначения "СУ" даны просто для информации?
На СУ-1 (в районе зеленого флажка) не видно КТ. Значит не обязательно в район "зеленого флажка" ехать? Можно по "малому радиусу" повернуть? Или это дорога так идет?

Трек прописан полностью со СУ. Обозначения "СУ" просто для информации, на трассе будет висеть знак. В районе СУ-1 не срежешь, во первых там крутой спуск, во вторых пилить деревья нельзя, быстрее будет по дороге. Также будут коридоры обозначенные сигнальной лентой.

[ANACONDA]

Вот, разделил треки для Стандарта и Профи с Монстрам.

SU-2 для стандарта можно тоже убрать у них там нет СУ.

[Artem]

SU-2 для стандарта можно тоже убрать у них там нет СУ.

уже..

Исправленный Стандарт.

[вложение удалено Администратором]

[drim@ющий]

Если ширина 13.6, то проходит. Если меньше, то не проходит.

Не проблема, пусть он заявляется в МОНСТРЫ и едет на старт. Но если его завернут после измерений, объяснишь ему почему? После 250 км (или сколько там) пути по раздолбанной дороге...

а как мерить ширину по выступаюшему протектору либо по самому балону пропуская боковой протектор ?

[Gor]

а как мерить ширину по выступаюшему протектору либо по самому балону пропуская боковой протектор ?

измеряется ширина шины(баллона).
а по протектору мерится ширина "пятна контакта"
информация по шине с инет магазина- http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=tc7905
Шина Maxxis M8090 Creepy Crawler 35x12.5R15
--------------------------------------------------------------------------------
название : Maxxis M8090 Creepy Crawler 35x12.50-15LT
Модель : M-8090 Creepy Crawler
Дюймовый размер : 35x12.5 -15
Метрический размер : 320/80 -15
...
Глубина протектора(x) : 21.40 мм,
Ширина "пятна контакта" (дюймы) (при штатном давлении) : 10 "
Реальная высота : 35.00 "
Реальная ширина : 13.00 "
Максимальное давление : 2.00 атм.
Максимальная нагрузка : 1141 кг.

на рисунке: красным - ширина шины, синим - ширина "пятна контакта"

[вложение удалено Администратором]

[drim@ющий]

измеряется ширина шины(баллона).
а по протектору мерится ширина "пятна контакта"
информация по шине с инет магазина- http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=tc7905
Шина Maxxis M8090 Creepy Crawler 35x12.5R15
--------------------------------------------------------------------------------
название : Maxxis M8090 Creepy Crawler 35x12.50-15LT
Модель : M-8090 Creepy Crawler
Дюймовый размер : 35x12.5 -15
Метрический размер : 320/80 -15
...
Глубина протектора(x) : 21.40 мм,
Ширина "пятна контакта" (дюймы) (при штатном давлении) : 10 "
Реальная высота : 35.00 "
Реальная ширина : 13.00 "
Максимальное давление : 2.00 атм.
Максимальная нагрузка : 1141 кг.

на рисунке: красным - ширина шины, синим - ширина "пятна контакта"

с этим лысым балоном всё ясно,но на моём балоне боковой протектор.Выше писалось реальный размер 13,6 это провереный факт?Померил по протктору 345мм +\-2мм

[Valdis]

раздели на 25,4 и у тебя получится 13,6 дюймов. Добро пожаловать в Монстры.

[drim@ющий]

раздели на 25,4 и у тебя получится 13,6 дюймов. Добро пожаловать в Монстры.

Так я правильно померил? Если мерить по балону будет меньше где то на 10мм

[Artem]

Так я правильно померил? Если мерить по балону будет меньше где то на 10мм

в общем нашей линейкой меряется максимальная ширина...

[drim@ющий]

в общем нашей линейкой меряется максимальная ширина...

ну ежели максимальная тогда должно пролезть