III этап ПО. 14-15 августа. Трофи-рейд "От Углегорска по хребту"

[киллер]

  да какая пурга... просто мне пох где он поедет... а с таким подходом к пропаганде автомотоспорта и на следующий год те же 30 машин будут кататься друг за другом. .. по мне новая машина всегда интересно.. а вы тут всё выдумываете куда его засунуть и засунуть ли вообще.

не придержись один раз правил попозже монстр поедет в стандарте и наобарот,
в любом случае ,я считаю, он поедет, только конкретно определить категорию.

[Fordzilla]

Вот треки двух участков Профи - Монстры и Стандарт. Красные флажки это опасные места. Попозже выложу проезд к лагерю и трек от Южного до Углегорска. Предлагаю записать два маршрута т.к. возвращатся все будут через Тельновск. Точки для Монстров: A-B-C-D-E-F-G-H-K. Профи: B-C-D-F-G-H-K. Стандарт: R-L-F. Спецучастки: SU-1/SU-2 (только профи и монстры). Информация в печатном виде будет выдана на старте. Так как при записи трека пропадала связь могут быть отклонения, но ехать можно и на месте все понятно. Трасса накатана, КТ хорошо различимы.

Что из себя представляют спецучастки, и чем они отличаются от точек?

Некоторые точки будут общими для всех категорий. Правильно? Какая разница между красными и синими точками?

[drim@ющий]

Получается для него один выход, меняй резину и в монстры.

Да уж нескоро наверно придётся резину менять,она еще новенькая ,да и кроме неё еще много чего хочется привесить.Так что ОЙ пока.А вне зачета заявка ненужна?Просто приезжать?

[Fordzilla]

Монстры:
3.3. Разрешается применение любых пневматических шин (за исключением шин низкого давления), внешний диаметр которых при измерении превышает:
ГР-1  – 31 дюйм (787 мм)
ГР-2  – 35 дюймов (889 мм)
ГР-3  – 37 дюймов (940 мм)
и ширина которых при измерении превышает:
ГР-1  – 11.5 дюймов (292 мм)
ГР-2  – 13.5 дюймов (343 мм)
ГР-3  – 14.5 дюймов (368 мм)
Измерения проводятся при давлении в шине не менее 1.5 кг/см2. В случае, если фактическая высота и/или ширина шины при замере отличается от максимальной для данной группы на +/- 5 мм, то участнику предоставляется право самостоятельно выбрать Категорию для участия в Первенстве.
На Дюне стоят Краулеры 35х12,5. Реальная ширина этих колёс 13,6. Из этого делаю вывод, что по резине он проходит в категорию "МОНСТР"

Если ширина 13.6, то проходит. Если меньше, то не проходит.

Не проблема, пусть он заявляется в МОНСТРЫ и едет на старт. Но если его завернут после измерений, объяснишь ему почему? После 250 км (или сколько там) пути по раздолбанной дороге...

[киллер]

Монстры:
3.3. Разрешается применение любых пневматических шин (за исключением шин низкого давления), внешний диаметр которых при измерении превышает:
ГР-1  – 31 дюйм (787 мм)
ГР-2  – 35 дюймов (889 мм)
ГР-3  – 37 дюймов (940 мм)
и ширина которых при измерении превышает:
ГР-1  – 11.5 дюймов (292 мм)
ГР-2  – 13.5 дюймов (343 мм)
ГР-3  – 14.5 дюймов (368 мм)
Измерения проводятся при давлении в шине не менее 1.5 кг/см2. В случае, если фактическая высота и/или ширина шины при замере отличается от максимальной для данной группы на +/- 5 мм, то участнику предоставляется право самостоятельно выбрать Категорию для участия в Первенстве.
На Дюне стоят Краулеры 35х12,5. Реальная ширина этих колёс 13,6. Из этого делаю вывод, что по резине он проходит в категорию "МОНСТР"

моё мнение - это монстр.
если придераться конкретно к размерам, так я в профи, хотя и размер 31, а минималка должна быть 32.

[Fordzilla]

Да уж нескоро наверно придётся резину менять,она еще новенькая ,да и кроме неё еще много чего хочется привесить.Так что ОЙ пока.А вне зачета заявка ненужна?Просто приезжать?

Измерь фактическую ширину своих колес.

Игорь Дорохов, где у нас нынче циркуль? Отдавал кому-то после второго этапа?

[Valdis]

моё мнение - это монстр.
если придераться конкретно к размерам, так я в профи, хотя и размер 31, а минималка должна быть 32.

Я тоже считаю что это монстр. По высоте (если его сравнивать с Хайлюксом) он проходит в Монстры, по ширине у нас есть  (+/- 5 мм) по тех.требованиям.

[Valdis]

моё мнение - это монстр.
если придераться конкретно к размерам, так я в профи, хотя и размер 31, а минималка должна быть 32.

Тогда тебя надо дисквалифицировать, т.к. высота резины не соответствует категории. 

[Fordzilla]

если придераться конкретно к размерам, так я в профи, хотя и размер 31, а минималка должна быть 32.

У тебя ширина 12.50. Поэтому то и в ПРОФИ.

Никто не придирается к размерам. Мы всего лишь проверяем их соответствие Техтребованиям.

[Fordzilla]

Я тоже считаю что это монстр. По высоте (если его сравнивать с Хайлюксом) он проходит в Монстры, по ширине у нас есть  (+/- 5 мм) по тех.требованиям.

Да ё..ный в рот! Я считаю... Он считает... Вы не считайте, а ЧИТАЙТЕ лучше (и лучше читайте) Техтребования. Как бы он не выглядел внешне, если резина не будет соответствовать требованиям, он ни МОНСТР, ни ПРОФИ и даже ни СТАНДАРТ. Он не будет ни кем в ПО. Он просто не пройдет техинспекцию. Хватит уже этого базара. Считалки, блин....

[киллер]

даже после замеров, думаю в любом случае отказа быть не должно - есть комиссия она и определит категорию, без участия остаться НЕ ДОЛЖЕН!!!
в крайнем случае можно на месте посовещаться с другими участниками, чтоб недовольных не осталось.
человек горит желанием учавствовать, и у него не сверхъестественный авто - а в полне в наших рамках.

[Fordzilla]

даже после замеров, думаю в любом случае отказа быть не должно - есть комиссия она и определит категорию, без участия остаться НЕ ДОЛЖЕН!!!
в крайнем случае можно на месте посовещаться с другими участниками, чтоб недовольных не осталось.
человек горит желанием учавствовать, и у него не сверхъестественный авто - а в полне в наших рамках.

Комиссия не имеет полномочий делать исключения из правил. Из кого бы она не состояла.

Одного желания участвовать мало. И "НЕ ДОЛЖЕН не участвовать" (только потому, что другой такой тачки нет) здесь тоже не прокатит. Пройдет техинспекцию - будет участвовать. Не пройдет - не будет. Разговор короткий. Правила одинаковы для всех!

Если не пройдет ТИ, может участвовать вне зачета, со стартом после всех. Но в зачет без соответствия правилам он не попадет. Это не обсуждается. Или вы там на ралли у себя тоже вопросы регламента решаете для каждого индивидуально?

Хватит сопли распускать.

[ANACONDA]

Почему же? Он может участвовать вне конкурса. Это вполне подходит для проверки пепелаца, определения его возможностей в сравнении с другими конструкциями и для знакомства с процессом вообще. Маршрут, соответственно, и категорию, пусть выбирает сам. Стартует последним, будет обгонять - пропустим, не конкурент ведь! И каноны ПО не нарушим. ИМХО.

Да, он сможет идти вне зачета , но обгонять сможет только машины, подлежащие эвакуации. Влазить в гонку ему не разрешат. Если есть у него желание пусть идет эвакуатором, а на СУ проверит свои возможности.

[киллер]

Да ё..ный в рот! Я считаю... Он считает... Вы не считайте, а ЧИТАЙТЕ лучше (и лучше читайте) Техтребования. Как бы он не выглядел внешне, если резина не будет соответствовать требованиям, он ни МОНСТР, ни ПРОФИ и даже ни СТАНДАРТ. Он не будет ни кем в ПО. Он просто не пройдет техинспекцию. Хватит уже этого базара. Считалки, блин....

учитывать нужно всё, резина считаю не основаполагающий фактор.
если две тачки одинаковы внешне и на одной резине, а у одной под капотом движок в два раза мощней, ходовка другого плана и он способен ходом пролетать то, что другой будет ползти пол дня - то какие они соперники?
не все конечно случаи, но отдельные соответственно по резине решаются с отклонениями.

[Fordzilla]

Да, он сможет идти вне зачета , но обгонять сможет только машины, подлежащие эвакуации. Влазить в гонку ему не разрешат. Если есть у него желание пусть идет эвакуатором, а на СУ проверит свои возможности.

+1

[Artem]

учитывать нужно всё, резина считаю не основаполагающий фактор.
если две тачки одинаковы внешне и на одной резине, а у одной под капотом движок в два раза мощней, ходовка другого плана и он способен ходом пролетать то, что другой будет ползти пол дня - то какие они соперники?
не все конечно случаи, но отдельные соответственно по резине решаются с отклонениями.

Так если резина одна, то ходовка тоже равная будет....
Ну а по движкам.... мы же не делим авто, на тех у кого есть блокировки и те у кого их нет.

учитывать нужно всё, резина считаю не основаполагающий фактор.
если две тачки одинаковы внешне и на одной резине, а у одной под капотом движок в два раза мощней, ходовка другого плана и он способен ходом пролетать то, что другой будет ползти пол дня - то какие они соперники?
не все конечно случаи, но отдельные соответственно по резине решаются с отклонениями.

А эвакуатором, это хорошая идея... но думаю только для стандарта и чуть чуть профи..

[ANACONDA]

Да уж нескоро наверно придётся резину менять,она еще новенькая ,да и кроме неё еще много чего хочется привесить.Так что ОЙ пока.А вне зачета заявка ненужна?Просто приезжать?

Вне зачета просто приезжай определим Эвакуатором. Трассу сможешь пройти так же как и участники, причем при самых неблагоприятных условиях.

[MidnightDragon]

Нижняя планка по резине в МОНСТРАХ - это не недобработка, а продуманное решение. И оно останется и на следующий год.

P.S. Раньше и машин не было. Но мы живем не раньше, а сейчас...

Бред...

У тебя ширина 12.50. Поэтому то и в ПРОФИ.

Никто не придирается к размерам. Мы всего лишь проверяем их соответствие Техтребованиям.

Ну по ширине профи... А нижнюю планку по высоте резины он не перешагнул же!
У Дюны такая же ситуация, только не с высотой, а с шириной...

P.S. Да, я не был на обсуждениях по разработке регламента!   

[киллер]

Комиссия не имеет полномочий делать исключения из правил. Из кого бы она не состояла.

Одного желания участвовать мало. И "НЕ ДОЛЖЕН не участвовать" (только потому, что другой такой тачки нет) здесь тоже не прокатит. Пройдет техинспекцию - будет участвовать. Не пройдет - не будет. Разговор короткий. Правила одинаковы для всех!

Если не пройдет ТИ, может участвовать вне зачета, со стартом после всех. Но в зачет без соответствия правилам он не попадет. Это не обсуждается. Или вы там на ралли у себя тоже вопросы регламента решаете для каждого индивидуально?

Хватит сопли распускать.

тогда и меня исключите, раз я не стандартный, ширина больше чем в стандарте, высота меньше чем в профи.
в стандарте типа шириной буду всех объезжать, а в профи на пузе висеть после больших колёс и мешать остальным.

[Fordzilla]

учитывать нужно всё, резина считаю не основаполагающий фактор.

Витя, в рамках ПО, когда есть конкретно прописанные правила и требования, на личные мнения пох... Хоть засчитайтесь, но правила есть правила, и нарушать их нельзя.

если две тачки одинаковы внешне и на одной резине, а у одной под капотом движок в два раза мощней, ходовка другого плана и он способен ходом пролетать то, что другой будет ползти пол дня - то какие они соперники?

Давайте тогда для каждого свою категорию сделаем? Есть предложения по улучшению системы классификации а/м, вэлкам на обсуждение Техтребования для ЧО-2011. После окончания ПО-2010...

не все конечно случаи, но отдельные соответственно по резине решаются с отклонениями.

Это кто это так решил? Витя киллер? Оптимист...