III этап ПО. 14-15 августа. Трофи-рейд "От Углегорска по хребту"

[Valdis]

http://www.sakh4x4.ru/sports/

Спасибо

[Valdis]

Думаю, его можно было бы отнести в ГР-2. С такими колесами в ГР-2 он ПРОФИ.

Колёса как у Эскудо, вес чуть больше чем у Эскудо поэтому думаю что ГР-1. С учётом переделок и колёс, думаю, что МОНСТР. ИМХО

[Valdis]

непонятно однако

В стандарте стояли мост или независимая подвеска?

[Fordzilla]

Так по весу же проходит в Гр-1 или нет?

А какой у нас вес в ГР-1?

В ГР-1 значатся Suzuki Eskudo/Vitara, Suzuki Jimni, Suzuki Samurai, Daihatsu Rocky, Toyota Blizzard, ЛАДА Нива. С какой моделью из этого списка можно сравнить Дюну с дизелем 3.2 литра?

[Fordzilla]

Колёса как у Эскудо, вес чуть больше чем у Эскудо поэтому думаю что ГР-1. С учётом переделок и колёс, думаю, что МОНСТР. ИМХО

А дизель 3.2 литра с чем можно сравнить?

[Valdis]

А дизель 3.2 литра с чем можно сравнить?

Объём двигателя у нас нигде не сравнивается, только размер резины и масса а/м.

[drim@ющий]

В стандарте стояли мост или независимая подвеска?

он был 2ВД

[Fordzilla]

Ну не похож он ни на одну Сузучку! Великоват слишком для ГР-1. Я бы его сравнид с Прадо...

Что скажут Сузуководы?

[Valdis]

Прадо 2 т., а он 1,5 т., великоват разбег по массе с учётом того, что в группе ГР-2 Паджеро с массой 2130 кг.

[drim@ющий]

Ну не похож он ни на одну Сузучку! Великоват слишком для ГР-1. Я бы его сравнид с Прадо...

Что скажут Сузуководы?

Думаю сейчас он чуть потяжелее Хайлюкса стал,а вообще надобы на федотова сгонять взвесится,вот ща рессорки доработаю и сгоняю если успею

[Fordzilla]

Прадо 2 т., а он 1,5 т., великоват разбег по массе с учётом того, что в группе ГР-2 Паджеро с массой 2130 кг.

Ну тогда Хайлюкс.

[масим]

явно не эскудо.
Тем более, внесены серьезные изменения в ходовую часть. Что там у нас по этому поводу в регламенте, есть что-то ?
Или мне можно воткнуть мосты и я останусь в профи ? Как то нелогично...

[киллер]

такая переделка по регламенту - монстр.

[МихаНик]

Александр, доброго времени суток!
Мы посовещались, и я решил участвовать в трофи в классе СТАНДАРТ
Заявку отправил!
P.S. Костя, конкуренция возрастет, один из Бизяевых тебя обойдет 

[MidnightDragon]

Подскажите в какую категорию попадаю,до этого недоводилось выступать.Пепелац:Дюна 150 категория В,двига 2В (3200сс),бодик 10,фильтр на крыше,мехлебёдка,катки краулер 35/12.5/15.

Плин, практически как в моих мечтах))

[gpaapg (Петро)]

Помоему на него с какой стороны не посмотри везде "Монстр".

[MidnightDragon]

drim@ющий, а мосты от чего?

[Fordzilla]

такая переделка по регламенту - монстр.

Ссылки на конкретные пункты регламента (а точнее Техтребований), которые квалифицируют его в МОНСТРЫ, плиз.

[Fordzilla]

Помоему на него с какой стороны не посмотри везде "Монстр".

Давайте не будем заниматься словоблудием. Есть Техтребования. Какой конкретно пункт этого документа классифицирует его в МОНСТРА? Машины, участвующие в ПО, классифицируются не по субъективным оценкам и эмоциям, а по заданным параметрам. По каким параметрам эта Дюна ближе к Эскудо, чем к Хайлюксу?? Цифры и факты.

[Ko]

В тех. требованих определяющими характеристиками в группах, у какой категории отнести тот или иной авто,  является ТОЛЬКО размер колес. Стало быть, вопрос в том, в какую группу пепелац определить? Насколько помню, при разбивке на группы мощность движка даже не озвучивалась, Макс уточнял только вес пустого (по регистрации) автомобиля. Но тем не менее, "Паджеро" весом в 2130 кг - II группа, а ТЛК-76 весом 2170 кг - III группа. Это для ясности вопроса, я ничего не оспариваю. Видимо, подспудно ориентировались еще на что-то, о чем подзабыли упомянуть в тех. требованиях. Я бы предложил учитывать базу машины. Во-первых это очень конкретная величина (расстояние между осями), которую легко проверить на соответствие стоку, во-вторых - изменение ее в ту или иную сторону даст полное основание для определения группы. Пределы изменений нужно будет установить коллегиально. Всем понятно, что даже при увеличения лифта база хоть немного, да изменится. Это предложение на 2011 год, естественно. В сложившейся ситуации я бы померял базу у номинальных представителей каждой из групп, к примеру:1-я - Эскудо, 2-я - СУРФ (у "Хайлюкса" база на 40 см больше), 3-я - ТЛК-80, и в результате простого сравнения группа для данного экземпляра определится наиболее справедливо. Не стану гадать где он окажется, но по известной уже характеристике (размер колес) в "Стандарт" ему уже не попасть. А об остальном я уже высказался. ИМХО.