III этап ПО. 14-15 августа. Трофи-рейд "От Углегорска по хребту"

[КиР]

какой характер трассы? в основном грязь, или плохая грунтовка?
Я не участвую. Думаю как перемещаться чтоб поснимать...

[Fordzilla]

Народ потихоньку начал валить в сторону Углегорска...
Я по ходу опять самым последним выеду! До сих пор на работе, а машину ещё не начинал паковать! Да и мелкосрочный ремонт (профилактику) нужно провести. Как обычно, перед самым отъездом!

[КиР]

Народ потихоньку начал валить в сторону Углегорска...
Я по ходу опять самым последним выеду! До сих пор на работе, а машину ещё не начинал паковать! Да и мелкосрочный ремонт (профилактику) нужно провести. Как обычно, перед самым отъездом!

По традиции

[MidnightDragon]

Грузим фотографии в альбом - http://www.sakh4x4.ru/forum/gallery/thumbnails.php?album=145

[Artem]

Фотки завтра.
Все прошло отлично, за исключением того, что болельщики лишили возможности мой и еще один экипаж, подняться на одну строчку выше в таблице результатов
А в остальном все супер, трасса для Стандарта отличная, но болот можно было бы и побольше а грунтовки меньше речки мелкие, правда на обратном пути я все таки переехал/переплыл в районе трассы Стандарта речку Лесогорку... 2 раза ) Источники горячие, проверено
Организаторам большой РЕСПЕКТ! Ждем следующего года!

[MidnightDragon]

Источники горячие, проверено
Организаторам большой РЕСПЕКТ! Ждем следующего года!

Подтверждаю! 

[Artem]

Фотки свои загрузил в галерею Этапа.

[SERJBIZ (Серый)]

  только приехал,соревы на уровне,источники понравились,машина вроде живая,фоты завтра постараюсь закинуть.

[gpaapg (Петро)]

  только приехал,соревы на уровне,источники понравились,машина вроде живая,фоты завтра постараюсь закинуть.

Ну как результат?

[Artem]

Также хочу выразить особую благодарность Александру Семенову за заваренную ночью с 13 на 14 мою раму!!!

З.Ы. Алексей (который Роланд) как добрались? с тормозами разобрался?

[four x four]

Наш стартовый номер был 14, стартовое время 11:10. После отмашки мы двинулись по треку, данные карты и закаченного трека немного не совпадали, ввиду чего на первых развилках мы заплутали – общая потеря составила 15 мин. Перед первым  опасным участком на всех тормозящих колесах очень интересно влетели в яму, где дна не было видно. На первом броде догнали ТЛК-40, долго он поднимался на бугор к тому же его лебёдка очень медленно крутилась ввиду невозможности пользования «свободным ходом». На этот «пуп» мы заскочили даже дальше, чем предполагали.  На первом опасном участке 01 – долго искали точку, потеряв 10 мин – и тут подъехал Фросс… Потом вспомнили что это не точка. Далее догнали 80-ку и ММС Джип. 80-ка нас пропустила, взяли первую точку и поехали. Далее на болоте догнали Мистраля и рядом с ним засели, долго лебедились, копали, подкладывали, разбили левый габарит. Выехали из этой чачи, домчались до УАЗа, который сказал, что глухо сидит 80-ка. Спустились в низину Игорь Мальцев сидел прилично и лебедка плохо работала. Решили гатить чтобы проехать как можно дальше, т.к. первые авто разбили дорогу существенно. Нанесли ранее пилиных деревьев, заложили ручей и проехали на 3 корпуса. Начали лебедиться и лебедка встала… Полтора часа мы потратили на ремонт и за это время тех, кого мы перегнали нас догнали и справа объехали… Через час появился Годзила. В этом ручье, который мы гатили он « не вошёл в ворота» и заднее правое колесо упёрлось в берег – тачка встала. Он рвал кевлар 6 раз. Починив лебедку двинулись далее к точке Д. Ямы были приличные, ворота широкие, лебедка не работала… Пришлось ехать что называется «без ошибок». Далее летели до брода Лесогорки, где по дороге взяли фотографа Ольгу. Фрос поехал первым, Паньков второй, ММС Джип третий. Пьяный фотограф стоял в сторонне. Когда мы проехали брод он попросил его подтащить. Размотал трос с барабана он намотал его на  дугу, поехал он немного не так и с большим газом. Вобщем  стащило его на камень. Наш штурман нырнул в воду, отмотал трои и выдернули его с камня со 2-й попытки. Далее летели чтобы нагнать время. У точки G нас пропустил ММС Джип,  далее немного не по треку пошли и потеряли 2 мин. В лесу у Фроса проколось колесо и он остановился посередине дороги.  ММС джип его объехал справа по лесу. Наша база немного шире попытались объехать, не получилось. Пришлось ждать когда поставят колесо… Только поставил колесо он двинул вперёд так, как никогда (сам признался). Дальнейшая 20 минутная гонка в том числе СУ-2  была с разрывом в 1 секудну между машинами…Финишировали в 16:16 кажется. На втором СУ или перед ним в речке оставили корозашитку зеленого цвета с шаклом и блоком… Кто нашёл просьба вернуть. Выехать решили рано, в 8 подъем в 10 старт. Мы первые, за нами ТЛК-40, ММС Паджеро (Паньков), Прадо 95 (Женя), 80-ка и ТЛК-76(Богдан). Почти на старте Прадик сломался, хотя он насколько я понял после Крузо и не чинился. Тосол тогда у него уходил в масло и теперь… Хорошо Хоть он переехал Лесогорку сам. После брода его «прикурили» и через некоторое время он остановился. Женя сказал что ДВС заклинило. По симптомам похоже что лопнули перегородки и лопнул вал вдоль… Далее пришлось его тащить из «ебеней». В этот момент нас объехал Алга, Близард, и все машины которые были за нами. Двигались мы первые, за нами ТЛК-76 на буксире Прадик. Долго выбирались, наконец  доехали до главной дороги, хотя она уже (от слова «узко») выглядела чем трасса на источники. Мы отправились вперед до р.Каменка (там где Японское строение или кочегарка). Вскипятили воды и подъехали 2 наших машины. Прадик по-прежнему обесдвижен. На больших прогонах скорость достигала 50 км/ч. На одном из спуске трос зашел под переднее колесо и оборвал тормозной шланг, Прадик оторвал веревку, загнул ступеньку ТЛК-76 и пустился самокатом… В этот момент у нас окончательно стерлись задние накладки и пришлось заглушить левое колесо…  К этому моменту подъехал Макс «Годзила»  и выручил нас прогнившем концом трубки.. (Видимо той самой, которая прогнила по дороге на Крузо ). Скорость упала до 20 км/ч. Через 50 км правая накладка вышла из строя. Было решено оставить Прадик в Углегорске, но Женя никак не соглашался. Хотя этот вариант наиболее правильный. 15 часов никому не охото было тащить его до Ю-С. После прений, Женя согласился чтобы оставить Прадика, но видимо долго негодовал от такого решения. В Ю-С приехали к 11, на посту ММС Паджеро (Паньков) был погружен в кузов кран-балки.

[four x four]

Всем спасибо за организацию. Спасибо участникам которые нас пропускали и выручали, таких было много и пропускали без проблем.

[Garry GAD]

Трасса была интересная, спасибо организаторам!
Отдельное спасибо экипажу Джимни и экипажу Сафаря за оказанную нам помощь при закусывании лебедки. 

[Fordzilla]

Эндуро получилось на славу. Порадовало разнообразие препятствий. О грязи до старта даже и не мечтал, а ОНО было... И оказалось самым серьезным препятствием для многих. Мы на СУ-1 провели по часу в 2 из 3 ручьев. Машина проваливалась мордой и упиралась в ступеньку выше колес. Мало того, что ступеньки были по бампер, так ещё и колеса выворачивало до предела при лебедении. Чем это чревато, уже знаю. Опыт печальный есть. Поэтому приходилось поднимать морду хайджеком, а потом лебедиться. Но это не очень хорошо получалось, т.к. приподнимался только бампер (уж очень глубоко колеса сидели), и деревья столи в неправильных местах! Поэтому повеселились в первых двух "ручейках" по полной. Раз 6 рвался кевлар, в одной яме!!! (она как раз на чьих-то фото здесь - http://photos.sakhalin.name/?album=35367&b_id=). В речки после этого сувался с огромным удовольствием. Разок даже по сидушки...

Организаторам спасибо. Уважили!  

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

Отдельное спасибо Александру Семёнову за помощь в организации лагеря,дрова для костра и "красный" деликатес на столе!

P.S. Достанется ему блин от месных жителей за то,что мы зделали с дорогой......ИМХО

[В_Майке_с_Ч]

Организаторы порадовали молодцы душевненько получилось

[four x four]

трасса для стандарта была также нелегкая. И дорогу от тельновска подразбили.

[Hans_Holbein]

Трасса была интересной, особенно понравились броды к сожалению "грязный ручей" оказался непреодолимым препятствием для моей машины... провели в нем больше 6-ти часов. за это время успели откопать половину морды машины, и разобрать ее, чтобы демонтировать умершую лебедку. Вскрытие последней показало, что из-за обильного количества грязи в двигателе стерлись в ноль щетки. после установки новых щеток лебедка ожила. Но к сожалению ее тяги, даже через блок, не хватило, чтобы вытянуть моего пыжика из мааааленького ручейка
Спасибо Данченко Александру и его экипажу, что не оставили нас ночевать в этой засаде и ждать своей судьбы.
В итоге общими усилиями, двумя лебедками, коооое как машина была вытащена из засады. остальная часть пути была уже по темну. Очень ждали "Полковничий" брод, как нечто страшное. слава богу, прошли его без проблем.
на финише были огорчены тем, что все торжественные мероприятия уже давно прошли и что наша лошадь тихо ходит, призы и кубки все разобрали
Домой выдвинулись колонной в 5 машин (мой пыжик, сибиряк на сафарике, Олег Измайлов на сурфе и две стандартные машины поддержки, сурф и паджик). До Углегорска добрались вместе, дальше каждый пошел своей скоростью. Исудзу МУ в Углегорске на шиномонтажке отремонтировали колесо, которое в дальнейшем по дороге благополучно открутилось и улетело в кусты, обломав одну шпильку и посрывав резьбу на остальных... Колесо было с трудом поставленно на место и Муха двинулся дальше. Нам сказал, чтоб ы его не ждали и мы полетели дальше.
В общем с одним перекуром в 30 минут в Арсеньтьевке в пол второго ночи были дома.
Всем спасибо.

[sibiryk]

Организаторам огромное спасибо за подготовку трассы. Все понравилось!

   Первую ошибку совершили на первой же точки. На задней лебедки сорвало крепеж троса. В итоге развернувшись  до точки дошли самостоятельно не лебедясь. При выезде из болота совершили еще одну ошибку, не заметили пень и уперлись вывернутым колесом в результате остались без гранаты. Бампер уперся в берег попытка приподнять его хайджеком не к чему не привела. Вытягивались двумя блоками. Вышли потеряв минимум пару часов. Ну а дальше все пошло хорошо практически пройдя первый спец участок мы поняли что времени не хватит, стали ждать оставшихся участников с ними и пришли в лагерь.
    Приобрели опыт в заломе гранат, в следующий раз будем умнее.
  Обратная дорога получилась интересная, дотащили до  Углегорска "Кракозябру", сняли сломанную гранату и полуось. В районе Арсентьевки встретили "Мушку" у которого практически сразу отлетело колесо, заменив пару шпилек и поставив новое колесо дальше до города доехали без проблем.

[киллер]

всё было - супер!
и трасса профи и отдых на источниках.
ну подумаешь полуось с колесом пару раз с машиной недалеко сама по себе каталась...
но честно говоря поломка подвымотала и на обратной дороге на грузовике после красногорска так притопили, что до корсакова от углегорска доехали за шесть часов.