Обороты на подъеме

[Ko]

ОКОЛО 7000 ТЫС. Возможно и турбина, ведь не может 20 лет она маслать как слепая лошадь.

Воздушный фильтр на дизеле нужно менять летом через 1,5-2 тыс. км, зимой через 3 (максимум), при условии, что нет фильтра предварительной очистки в шноркеле. А 7000 км - это просто издевательство над движком!

[four x four]

13 BT

черный дым ничему не показатель. А если просто в тот же самый подъём заехать с большей скоростью, тяговитость такая же?
Думаю дело в автомате, масло сменить, проверить патрубки (не закоксованы ли герметиком и пр.)
При остановке есть ли толчки и еще какие аномалии?

Ошибка, сэр! Черный дым - однозначный показатель неполного сгорания топлива!

Не обязательно - возможно неправильная работа форсунок. Но один раз не показатель.

[Gottfrid]

Я бы согласился с тем что черный дым есть проблема машины, при одном условии если солярка была бы японская. При нашей соляре любого цвета дым выйдет. Фильтр конечно требует замены, но критично повлиять на КПД двигателя я думаю он не может. Муфту промою потом скажу результат.