мост

[Masy]

Нижняя то она нижняя, но наварка эта снизу съест проходимость прилично...

у меня сверху места нет, чашка под пружину в миллиметрах пяти от заводского шва, а с низу места много!!!

[MidnightDragon]

у меня сверху места нет, чашка под пружину в миллиметрах пяти от заводского шва, а с низу места много!!!

Да вари хоть по диагонали, мне побоку
Обваривать снизу (а точнее с обоих сторон) имеет смысл только если ты на своей машине в ралли участвуешь... на бездорожье только больше потеряешь...

[Masy]

Да вари хоть по диагонали, мне побоку
Обваривать снизу (а точнее с обоих сторон) имеет смысл только если ты на своей машине в ралли участвуешь... на бездорожье только больше потеряешь...

а как тогда??? сверху пря на заводской шов ляжет, а это не есть хорошо, да и нагрузка таже останется

[drim@ющий]

уголком снизу усиливай и псё

[Nagai]

Посмотри в городе на задний мост прадо 95 и сурфов 185.У них рама и ходовка схожи(кажись одинаковы) но у прадо как раз понизу чулок моста усилен.Как раз типа уголка наварено по бокам от редуктора.

[масим]

Хотел бы я на такое поглядеть....ось несет только нагрузку для вращения колес, на неё не давит весь авто, все нагрузки испытывает ступица со свои подшипником....это только  те полуоси которые на заднем мосту стоят  с "грибками" несут нагрузку от задней части авто, но она не такая большая, как на переднем мосту. 

все как раз наоборот

[масим]

На грузовике так было Toyo Ase если правильно написал. Его загрузили от души, балбесы, и поймали ямку... полуось не нашли, покупали мост.

Грузовик отдельная песня. Авто однозначно чужое, рессоры мертвые, езда на отбойниках. Все это не добавляет жизни железякам.

[масим]

Я про грузовик точно знаю. ЗИЛы или камазы  тоже ездят порой с гнутыми осями, колеса как будто с восьмеркой. Легкой машине это возможно и не грозит. х. его з.

На этих грузовиках полуоси особождены от несущих нагрузок.