Флянец хвостовика переднего и заднего редукторов сафари

[челлини]

Можно ведь вытащить флянец из переднего редуктора и вставить его в задний? Никак не могу найти убитый задний Кардан от 60 сафари. Нужно сделать задний Кардан с поросенком,а флянца хвостовика нигде нет,вот и хочу передний флянец вставить в задний мост. Убитых передних Карданов на сафари или задних от террано  полно.

[Шум]

не вижу смысла в поросёнке, сравнивал угол поворота на кардане с и без, одинаково, а вот менять крестовины на поросёнке проблематично.

[челлини]

не вижу смысла в поросёнке, сравнивал угол поворота на кардане с и без, одинаково, а вот менять крестовины на поросёнке проблематично.

Ну не знаю что и сказать. Ставил передний Кардан без порося- при вывешивании ложится на траверсу. Поставил с поросем,все шоколадно-при максимальном вывешивании до траверсы остается около сантиметра. Вот теперь задний хочу так-же сделать,слишком уж большой угол от раздатки при вывешивании,еще миллиметр и крестовину вывернет к чертям. В поросенке крестовины уже менял-ничего сложного. Вопрос в другом,подойдет передний флянец или нет?

[Petrovich]

Кардан с поросенком ставится не только для увеличения угла , в основном он нужен в случае изменения конструкции подвески.
http://jeep.avtograd.ru/shafts/theory.htm

[челлини]

Кардан с поросенком ставится не только для увеличения угла , в основном он нужен в случае изменения конструкции подвески.
http://jeep.avtograd.ru/shafts/theory.htm

прикольно написал как думаешь рессорный ленд переставленный на пружинную подвеску и мосты от сафаря сильно отличается от оригинала?

[Petrovich]

Тебе виднее, углы могли и сохранить при переделке.

[VADIG]

Тебе виднее, углы могли и сохранить при переделке.

  Нереально сохранить углы при такой переделке.
Не заморачивай народ, я же тебе сказал, что подойдёт..