Подвеска плюсы и минусы...

[Serg]

Собственно вопрос заключается в следующем? Хотелось услышать ответы не только теоретиков, но практиков.
Плюсы и минусы зависимой и независимой подвески в различных условиях эксплуатации асфальт не берем:
1) Зависимая рессорная
2) Зависимая пружинная
3) Подвеска на двойных поперечных рычагах.
4) Многорычажные подвески
5) Макферсон

[four x four]

Собственно вопрос заключается в следующем? Хотелось услышать ответы не только теоретиков, но практиков.
Плюсы и минусы зависимой и независимой подвески в различных условиях эксплуатации асфальт не берем:
1) Зависимая
2) Подвеска на двойных поперечных рычагах.
3) Многорычажные подвески
4) Макферсон

Зависимая тоже разная бывает. Рессоры/пружины. Причем именно такое сочетание для себя нашел оптимальным.

[Serg]

Нашел вот такую статейку, которая отвечает на мой вопрос...
http://www.autoventuri.ru/Off/Math/Pod.htm

[MidnightDragon]

Имею независимый перед (двойные поперечные с нижними торсионами) и зависимый зад (рессоры под мостом).
Рано или поздно спереди тоже пропишется зависимая (рессоры или пружины - хз, как карта ляжет).
Считаю для задней лучшая схема - зависимая пружинная на 4-х косых рычагах (без панары).

[Serg]

А почему именно без панары?

[MidnightDragon]

При большой загрузке панара сильно уводит мост в сторону. Меня это напрягает. Поэтому либо рессоры, либо 4-ре косых рычага.

[gpaapg (Петро)]

При большой загрузке панара сильно уводит мост в сторону. Меня это напрягает. Поэтому либо рессоры, либо 4-ре косых рычага.

Блин осинило.... Я когда в свою сожусь троем и ещё груз в салон и на крышу у меня тоже наверное уводит мост в сторону и поэтому пржины скрипят.