[2637руб.]

Куплю реле Грюнера для лебедки! Может кто партией заказывал или не поставил и продал машин!.. КУПЛЮ!! (сразу отвечаю на вопрос почему незаказываю в нете: 1. Долго 2. Доставка больше пол стоимости реле... (гребаный Сахалин..)

Странно, даже сейчас, с учетом сильного подорожания из-за евро ( по сравнению с летом 14-го ), комплект Грюнера ( реле+крепление+разъем+почта до Сахалина ) - 2637руб.
А прошлым летом дык вообще такой набор с Почтой стоил 1790руб 
Почта тоже не сильно долго, 7-10 дней...

К сожалению, по характеристикам грюнер мне не подошел, максимальный ток лебедки по документам 470А... Взял kilovac LEV200, пока доволен  

Вот блин у всех этими Амперами моск запудрен 

А вы задумывались, сколько времени ваша связка АКБ + генератор смогут выдавать эти 470А
Обычный ( не гелевый ) АКБ 75-100 A/ч + генератор 90-120А, при условии нового свежезаряженного АКБ и 20С на улице, непрерывно будут выдавать 470-500А примерно секунд 30-40 (даже наверное меньше), потом ток отдачи очень заметно падает при сохранении нагрузки за 3-4мин до 150-200А.
Гелевый АКБ + гена ампер на 150А, не очень сильно отличаются, максимальный ток около минуты, падение тока до 150-200 за 5-7мин. Зато гелевый восстанавливается ( берет зарядку ) значительно быстрее.

Грюнер неограниченно долго держит 300А, судя по опыту эксплуатации и многочисленным отзывам и 400А переваривает без особых последствий, 500-600А держит порядка 10мин, на 800А расплавился через 6мин, 1000А сдюжит секунд 90.

На крайней Ладоге, на одной из машин Грюнер коммутировал лебёдку с BOW-3 ( потребление 700А в пике ) пару соленоидов там сгорели,  с Грюнерами проблем нет ( http://kaliningrad-4x4.ru/forums/index.php?showtopic=1690 )

может кто подскажет, я далек от электрики, но понимаю, что это устройство можно также использовать как выключатель массы. Минусовой провод будет крепиться к металлическим ушам этого реле или как его там назвать, а четыре тонких провода куда, видимо два на аком, а два в салон на кнопку. Из знающих мож кто подскажет.

По многочисленным просьбам, публикую схему подключения реле Gruner 750H в качестве выключателя массы.
Принципиальной разницы с подключением в качестве размыкателя плюса лебёдки нет, но есть пара нюансов о которых желательно помнить.
Подробные комментарии к схеме есть на картинке.

С уважением, Александр.




Продублирую схему подключения в качестве размыкателя плюса.

[УРА-1000]

нигде не нашел цен, да и по работе системы есть вопросы...

УРА-1000 полный функциональный аналог "Энергомашевского" УРА-600

Большим преимуществом УРА-1000 по сравнению с УРА-600 является особенность работы поляризованного реле Gruner 750H, которое ни в состоянии ВКЛ, ни в состоянии ВЫКЛ не потребляет электричество, в отличии от нормально выключенного силового реле в составе УРА-600, постоянно потребляющего в состоянии ВКЛ (доп. АКБ подключено) до 2А. Дополнительным преимуществом УРА-1000 является индикация подключения дополнительного АКБ и опциональная возможность реализации принудительного отключения доп. АКБ, эти функции недоступны в УРА-600.

УРА-1000 предназначено для автоматического подключения/отключения дополнительного аккумулятора к бортовой сети автомобиля и развязки его с основным. УРА-1000 обеспечивает автономный режим работы аккумуляторов, что позволяет использовать один из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы и др. при неработающем двигателе автомобиля. Это исключает разрядку основного аккумулятора, необходимого для надежного старта двигателя.  Устройство представляют собой силовое реле-размыкатель Gruner 750H с блоком управления со встроенным микроконтроллером. Подключение и отключение второй батареи, при использовании УРА-1000, происходит автоматически, при достижении и удержании на основной батарее в течение 6сек напряжения ≥13,2В и ≤12,8В соответственно. Для принудительного подключения второго аккумулятора в устройстве предусмотрен специальный режим «ЛЕБЁДКА/СТАРТ». Характеристики по коммутируемому току определяются возможностями реле Gruner 750H ( долговременный (неограниченный по времени) коммутируемый ток 300A, максимальная нагрузка в режиме «ЛЕБЁДКА/СТАРТ» 600-700А – 6-7мин, пиковая кратковременная нагрузка 1-2 мин 1000A ).

Устройство доступно в продаже по цене - 3899руб.
Если у вас есть в наличии реле Gruner 750H, отдельно блок управления стоит - 2200руб.

Комплектность поставки:

 1. Реле Gruner 750H - 1шт.
 2. Блок управления - 1шт.
 3. Крепление реле в автомобиль - 1комплект
 4. Разъём на управляющую колодку Gruner 750H
 5. Кнопка управления в панель приборов со светодиодной индикацией работы устройства - 1шт.





 
Инструкция по подключению и эксплуатации УРА-1000 доступна здесь - http://yadi.sk/d/z8byOcmxMDdBW

 

Возможна комплектация УРА-1000 разъёмом ВАЗ либо оригинальным Hirschmann:


1. Разъём на управляющую колодку Hirschmann 805-122-541 original – 350руб.

Разъём поставляется в разобранном виде под самостоятельную запайку проводов.

Фото - http://img-fotki.yandex.ru/get/9492/147524421.5/0_c892f_51acf753_XL.jpg

2. Разъём на управляющую колодку (аналог ВАЗ)  -  89руб.

Разъём и его доработка для Gruner 750H ( http://gruner-750h.livejournal.com/1744.html )

 
3899руб. УРА-1000 (вариант поставки УРА-1000 с разъёмом ВАЗ )
 
4160руб. УРА-1000 (вариант поставки УРА-1000 с разъёмом Hirschmann )
 

[УРА-1000]

Наладили производство и хорошенько потестили на всевозможных машинах и яхтах - Устройства Развязки доп. АКБ ( УРА-1000 ), вскорости сделаю отдельную по ним тему. Даже доменчик под это дело зарегил ( WWW.УРА.ОРГ )

УРА-1000 предназначено для автоматического подключения/отключения дополнительного аккумулятора к бортовой сети автомобиля и развязки его с основным. УРА-1000 обеспечивает автономный режим работы аккумуляторов, что позволяет использовать один из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы и др. при неработающем двигателе автомобиля. Это исключает разрядку основного аккумулятора, необходимого для надежного старта двигателя.  Устройство представляют собой силовое реле-размыкатель Gruner 750H с блоком управления со встроенным микроконтроллером. Подключение и отключение второй батареи, при использовании УРА-1000, происходит автоматически, при достижении и удержании на основной батарее в течение 6сек напряжения ≥13,2В и ≤12,8В соответственно. Для принудительного подключения второго аккумулятора в устройстве предусмотрен специальный режим «ЛЕБЁДКА/СТАРТ». Характеристики по коммутируемому току определяются возможностями реле Gruner 750H ( долговременный (неограниченный по времени) коммутируемый ток 300A, максимальная нагрузка в режиме «ЛЕБЁДКА/СТАРТ» 600-700А – 6-7мин, пиковая кратковременная нагрузка 1-2 мин 1000A ). Этот режим  можно задействовать в любой момент и использовать его даже с заглушенным двигателем, так как при включении данного  режима,  ни УРА-1000, ни управляемый им Gruner 750H не потребляют дополнительный ток!!!  Режим «ЛЕБЁДКА/СТАРТ»  подключается нажатием кнопки управления модуля УРА-1000, кнопка фиксируется в нажатом состоянии, на кнопке управления загорается красный светодиод. Дополнительная батарея АКБ-2 ПРИНУДИТЕЛЬНО ПОДКЛЮЧЕНА СИЛОВЫМ РЕЛЕ GRUNER 750H НА ВСЁ ВРЕМЯ ПОКА НАЖАТА КЛАВИША УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ И НА НЕЙ ГОРИТ КРАСНЫЙ СВЕТОДИОД. На время действия режима «ЛЕБЁДКА/СТАРТ» функции автоматического подключения/отключения дополнительного АКБ-2 не работают!  Режим «ЛЕБЁДКА/СТАРТ» рекомендуется подключать при пользовании автомобильной электролебёдкой и при заводе автомобиля в сильный мороз.   

т.е. замкнутое. на кнопку не реагирует.

Какая версия реле у вас установлена -001 или -003?
Установлена ли блокировка длительности управляющего сигнала?

Залипания силовой части исключено, если у вас версия -003, то скорее всего произошла случайная подача длительного (более 20сек.) управляющего напряжения на одну из катушек реле, если версия -001, то возможен вариант с пробитием внутреннего шунтирующего диода.

[Небольшая доработка стандартных креплений, позволяющая сэкономить место под капотом, либо установить Gruner 750H в более ограниченном пространстве.]

Вернулся из поездки в Крым на авто, отстоял в очереди на паром в порту Кавказ 19 часов (а ещё до этой переправы нужно добраться 1500км).  Жесть полная, тк если идёте в один руль, эти 19 часов вам поспать не удастся ни коим образом, очередь каждые 15-40мин продвигается на 50-200м, и если вы задрыхли, вас в зависимости от соседей по очереди, либо обматерят, либо все объедут и вы потеряете свое место... С маленькими детьми соваться туда крайне не рекомендую! Обратно буду гнать машину в сентябре, надеюсь очередь немного уменьшится к этому времени.
А вообще в Крыму сейчас нереально хорошо и дёшево. Снимали за 1500руб в сутки в Новом Свете очень уютный домик о двух спальнях, отдельной полностью оборудованной кухне, ванной с горячей  и холодной водой, трёх кондиционерах, двух спутниковых теликах, Wi-Fi'е, летней веранде с каменным мангалом, своей закрытой территорией с парковкой в тени самшита, всего в 100м от центральной набережной и шикарных фирменных Новосветских магазинов со всякими вкуснючими Розовыми полусухими шампанскими Пино-Франъ… Пили их под шум прибоя  по ночам на берегу чистейшего Чёрного моря, под светом огромной луны, купались на Царском пляже. Египет и Турция после этого полный отстой……….

Мням, мням, мням!!!

Небольшая доработка стандартных креплений, позволяющая сэкономить место под капотом, либо установить Gruner 750H в более ограниченном пространстве.
 
 
Стандартная и доработанные стойки.
 

 
 
 
Обычная установка Gruner 750H на крепление.
 
 
 

 
 
 
Альтернативная установка Gruner 750H на доработанные крепления.
 
 

 
 

 
 
 
Такая доработка позволит вам установить реле Gruner 750H в более тесном пространстве, либо допонительно обезопасить реле от механических повреждений.
 
 
С уважением, Александр.
Проект gruner.su

есть смысл, при увеличении сечения- улучшается теплоотвод от реле

+100

Gruner AG документировал долговременные токи в 300А на реле 750H, при подключении кабелем 50мм2, именно по причине теплоотвода.

[ПАНИКУ!!!]

Я вот про провода тоже не вкурил. Что делать то? Реле брались недавно, предполагаю 003, если я вижу, что если как и у  Obix'а, перепутаны 3-й и 4-й провода местами - исправлять эту диверсию, или оставить как есть?

Отставить ПАНИКУ!!!

С тыльной стороны разъёма есть уплотнитель, в стандарте выглядит так:



Если его стянуть, должно быть вот так и никак иначе:



Как получилось, что провода попутаны местами я НЕ ПОНИМАЮ 

Обозначение версии -003 , выглядит так:



Версия -001 , вот так:



В силовой части разницы между версиями НЕТ!!!

Отличие версии -003 от -001 ,только в управляющей части!!!

Версия -003, НЕ "БОИТСЯ" переплюсовки, но схема и полярность подключения ПРЕЖНИЕ!!!
Длительность управляющего импульса у всех версий ~30мс , обе версии ВЫХОДЯТ ИЗ СТРОЯ ПРИ ПОДАЧЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКИ УПРАВЛЕНИЯ СВЫШЕ 20сек!!!


Доработка реле до версии -003, была произведена превентивно, для исключения возможности вывода из строя реле при монтаже по криворукости части пользователей!!! Версия -001 абсолютно ПОЛНОЦЕННА, при корректном монтаже полностью выполняет все свои функции и служит верой и правдой долго. Реле из самой первой партии в 2010 году работают на нескольких трофи прототипах уже более 4 лет!!!

С уважением, Александр.
www.gruner.su

Речь шла о перегреве управляющего реле и расплавлении корпуска размыкателя, в случае подачи на реле постоянного напряжения (кнопка с фиксацией).

Если перепутаны местами контакты в колодке, в версии -001 "выгорят" шунтирующие диоды. Если длительно на реле попадает управляющее напряжение - перегорает катушка, корпус не плавиться.

[-003]

Кстати, все кто последний раз участвовал в массовом заказе и брали с разъемами. Выньте из разъема резиновый уплотнитель и посмотрите на расположение проводов на 3 и 4 контактах. На моем они были поменяны местами, хорошо, что случайно заметил, а так бы спалил реле 

Это как?

Кстати с реле НИЧЕГО НЕ СЛУЧИТСЯ !!!

Нами, совместно с инженерами GRUNER AG, на основании опыта использования реле Gruner 750H в качестве размыкателя плюса лебёдки и выключателя общей массы , произведена доработка управляющей части реле под ручное управление. Новая модификация реле имеет индекс -003, в отличии от модификации -001, она не чуствительна к переплюсовке и не выйдет из строя в этом случае. Все остальные рекомендации ОДИНАКОВЫ для обеих модификаций -003 и -001.

С некоторых пор, точнее с ноября 2013 года поставляется исключительно модификация 750H-R1A-B010-003 !!!
Эта модификация производится и поставляется специально для проекта GRUNER.SU


С уважением, Александр.
www.gruner.su

[Gruner 750H]

Когда не хочется тянуть в салон лишние провода для управления реле, а в штатной проводке "завалялась" одна не задействованная жила, можно реализовать управление реле Gruner 750H по одному сигнальному проводу!!!

Руководствуясь нижеприведённой схемой:

[Gruner 750H]

Вариант использования реле Gruner 750H в составе автомобильной системы автоматического пожаротушения, на базе прибора С2000-4 производства НВП «Болид»:

http://www.drive2.ru/cars/uaz/3741/3741/maks-izhevsk/journal/2644494/

[Подача КРАТКОВРЕМЕННЫХ импульсов на управляющую колодку реле для его переключения!]

Убедительная просьба, перед установкой реле ВНИМАТЕЛЬНО ознакомиться со всеми рекомендациями по монтажу на сайте - http://gruner.su   !!!

Основные моменты при инсталляции реле Gruner 750H:

1. Соблюсти полярность подключения управляющих сигналов! В случае переплюсовки реле выходит из строя!!!

2. Подача КРАТКОВРЕМЕННЫХ импульсов на управляющую колодку реле для его переключения! По паспорту реле переключается за ~30ms при напряжении от 6В до 16В. При длительной подаче напряжения (несколько десятков секунд) на управляющую колодку, реле ВЫЙДЕТ ИЗ СТРОЯ!

Видео, как прогарают катушки реле от длительной подачи управляющего напряжения:

http://youtu.be/rlUExAttpHM

Рекомендую подключить реле с блокировкой длительности управляющего сигнала.
Инструкцию по доработке управляющей цепи можно посмотреть здесь:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=85813&page=9

Схема подключения реле с блокировкой:



Подборка различных схем по теме подключения Gruner 750H:

http://gruner-750h.livejournal.com/1046.html

Ссылка на видеоролик по доработке цепи управления:

http://youtu.be/ZPaNzENyi6Y

3. Надёжный монтаж силовых выводов реле, не допускающий ФИЗИЧЕСКИХ знакопеременных нагрузок!!! При воздействии длительных знакопеременных нагрузок на силовые выводы, произойдёт их выламывание из корпуса. Подробно с правилами монтажа реле можно ознакомиться здесь –

http://gruner-750h.livejournal.com/1456.html

ВАЖНО: Монтаж реле необходимо производить исключительно на тугоплавкие электротехнические сорта пластика (гетинакс, стеклотекстолит, эбонит, фторопласт, стекловолокно, углепластик итд итп ) Рабочая температура выводов реле может достигать 120С на максимальной нагрузке, и в случае монтажа реле на легкоплавкое основание – оргстекло, полиэтиленовые пластики, возможно прослабление силовых контактов с последующим их сильным разогревом из-за точечного контакта и деформацией корпуса реле с выходом его из строя.

4. Ссылка на видео инструкцию по доработке разъёма управления:

http://youtu.be/1NkkO8vKpGs

При правильной установке, реле будет работать долго и надёжно!