Всем привет!
В общем все планы реализованы кроме 33 колес, пока стоят 32. И вроде даже и хватает. Пока думаю над установкой 33. А так, установлены лебедка, шнорк, блоки пневно перед/зад, защита до раздатки, лифт 2 дюйма РИФ. И как выше написали, поездив понял чего не хватает. Полюбому нужны силовые подножки и фаркоп, их прям не хватает. Чуть позже достроим ))
Кстати почти все кроме ходовки делал у Вадима за газлайном. Очень понравилась работа, грамотные ребята!

Добрый день!
Ищу проверенного мастера, список работ такой:

1. Лебедка в штатный бампер
2. Лифт под 33 колеса (ходовка+бодик)
3. Шноркель
4. Блокировка в задний мост
5. Замена главных пар?? (нужно ли для 33 колес?? мотор 5vz)
6. Защита картера

Ничего еще не покупалось, планирую заказывать все после консультации с мастеровым.

В общем между всеми вариантами остались два кандидата.
Это 90 прадо и паджеро 4.

плюсы 90, это запчастей на разборках море. без проблем готовится под 33 колеса, реально едет.
минусы, слабая раздатка. товарищ ее рвет постоянно, но он на 35 экстриме ездит. (лечится вроде установкой суперселекта от пажеро2 или делики)
Еще минус, это год. Сцуко, старые они уже.

плюсы паджеры. лет на 8 моложе в те же деньги. салон намного интересней.
минусы. сложней готовить, независимая подвеска сзади, отсутствие рамы.

Смотрел видосы, как едут подготовленные паджеро 3\4 по диагоналкам. У нах ходов подвески вниз нет совсем, так смешно смотрится.
В общем ваши мнения о этом выборе? паджеро 4 на 33 поедет вообще хоть как-то?

https://instagram.com/service_propeller_shaft_65

Огромное спасибо!

Добрый день!
Товарищу понадобилось сделать кастомные карданы на прадо 90. Хочет вместо 3 раза порванной раздатки поставить суперселект от паджеро2.
Отсюда вопрос. Изготавлявают у нас где-нить карданы? и желательно с балансировкой.

А "Форчунер" будет маловат, дороговат или бензиновых не бывает?

дороговат. и моторчики бензовые там печальные 

А почему Pajero IV не рассмотреть? Тоже подходит под описанные задачи, и более менее свежий будет.

очень мне не нравятся его низко висящие бампера..... а силовые не рассматриваются вообще.
да и на прадо хоть сзади мост. на паджеро везде шрусы 

А "Форчунер" будет маловат, дороговат или бензиновых не бывает?

хм. отчего то не рассматривал такой вариант вообще.
пойду почитаю про него.

Первое реши для себя, что ты хочешь )) у всех машин, что ты перечислил 33-е колесо предел (есть конечно отдельные индивиды, но это другая история). Я к чему это говорю, а кто му что - аппетит приходит во время еды и нужно на старте брать более перспективную машину (в плане стройки) 105-ку, патрол, прадо 70-й серии. Почему эти: 1. мосты 2. большой мотор 3. свежий год.
   

Имел паджеро, что в подписи. Мне его хватало под мои задачи.
Так что, думаю, перечисленных авто мне хватит для "сосисочных выездов"  , да и подавляющее время всетаки в городе, поэтому 33 тапок точно хватит.
105, 70-й прадик, конечно хорошо... но у меня после паджерика патологическая непереносимость дизелей 
Я сам больше склоняюсь к 120 прадику. Вроде все желаемое в нем сочитается. Комфортно, салончик приятный. На грязевке + лебедка еще и ехать должен не плохо. наверно.
у него еще имитация блокировок есть  ну и обычную принудиловку в зад тоже можно поставить.
Но вот судя по написанному в интернете 33 туда впихнуть надо еще постараться 

Добрый всем день!
На руках полторашка, встал выбор покупки автомобиля, но что-то я весь в сомнениях.
90% времени авто будет проводить в городе, оставшееся время - выезд на не слишком сложные маршруты с семьей.
В планах до оснастить авто лебедкой в штатный бампер, шноркелем, 33 колесами и лифтом (без фанатизма, чтобы колеса влезли)
Идеальным я вижу вариант сурфа в 185 кузове с мотором 3.4, но их не найти...
Поэтому появились другие кандидаты.
1. 120 Прадо (мотор 3.4 или 4.0)\ GX470 (4.7)
2. 90 Прадо (3.4)
3. 215 Сурф (3.4)
4. Сотка\Сигнус?(кажется мне слишком большим и тяжелым)
В общем что посоветуете? может свой вариант предложите?

Тут нужно бюджет озвучить.

Ну для покупки ЗАГОТОВКИ думаю тыщ 300-400 будет в самый раз.

НУ коль можно пнуть, пну.
Сознание людей уже давно сместилось в сторону бензина и АКПП.
"легендарные" запчасти, в непонятном состоянии, сейчас стоят каких-то нереальных денег.

Всегда пугали электрозапчасти + водичка.... ну не шибкий электрик я.... реально на бензомашине автоматной плавать можно?? А как автоматы себя ведут при долгои движении по жестяку? Многоколометровпесков к примеру? Не перегреваются?

Всем привет! Не отпустила душа далеко от грязей, на пару лет терпения хватило. За это время так надоело на пузотерке перемещаться, что хочу ее сплавить жене, а сам прикупить себе МАКСИМАЛЬНО дешевое, а главное МЕХАНИЧЕСКОЕ ведро с гайками. Дыры в полу не смещают, есть гараж, сварочник. Немного варить, сверлить клепать умеем, перебрать коробас или мост тоже в принципе не пугает. Машина будет долгостроем. Конкретным. В итоге планируется чтото не шибко злое, способное перещаться по дорогам общего пользования, но и могущее чтото неподалеку от дорог.
Итак, главные критерии выбора:

1. Полная механика везде (ТНВД, коробас, раздатка)
2. Желательно полное отсутствие умных коробочек "компьютеров"
3. мосты

Колеса планируются не больше 38х

Уазом владел, не предлагать. 

Может есть неплохие заготовки под написанные требования?
А ежели нет, из чего нафаршировать неплохой машин можно для не частых выездов с другами на грязевые ванны?

П.С. Вопрос пока чисто теоретический, сильно не гуглил, жду пинка в правильную сторону.

Народ, есть видео заездов монстров? где нива умудрилась уши словить?

Состояние как у новых. Длинна 75см, влезают 4 сноуборда легко.
цена: 3000.
телефон под аватаркой, звоните.

[вложение удалено Администратором]

все забрал коллега. надо звонить было.

Пружины не просевшие. в генераторе неисправно реле-регулятор. Перезаряд дает. звоните.

Мотор и акпп или мкпп

4m40 акпп

Очень жаль, но в связи с появившейся жилищной проблемой продам любимца 

Паджеро 93 года, мотор 4м40, акпп.

что делалось:
поменяны все сайлентблоки включая те, что в раме.
поменяны шаровые.
вся рулевка (наконечники, сошка, маятник)
ступичные и игольчатые подшипники все.
направляющие и скобы всех суппортов.
и много еще чего.

по мотору.
год назад менял головку, поставил НОВУЮ с магазина, распылители на форсунках, помпу, ГРМ.

в общем денег на машину не жалел, для себя делал.

Рама слегка поржавевшая, но целая. трещин нет.

Из плохого.
Покидывает масло турбина (не дымит, просто потеет)
подтекает сальник хвостовика кардана.

Из ништяков есть:
Шноркель
Лебедка 8000 lbs
БФГудрич км2 32"
Шиповка Нокиан Хакка на зиму
комплект шоссейки (для любителей береч грязевку для выездов)
хорошая музыка (мафон альпин, поменяны динамики, саб с усилком)
на крыше поперечины Туле и кейс пластиковый
пневмосигналы
несколько хороших канатов.

все вместе отдам за 350т.р. без ништяков (только на шоссейке) 300т.р.

из внедорожных приключений машина съездила только на крильон в этом году, можно сказать приключений то и небыло 

[вложение удалено Администратором]

Я отдал предпочтение армированному полиуретану, очень доволен.... покупал в орбите в маленьком здании в отделе инструмента, диаметры разные, да и макс.давление до 17 атм.

купил такой-же, шланг и правда хороший.