Как резко все стихло. И только чувствуется нетерпение побыстрее в бой.

Если к точке подъехать задней частью автомобиля, а номер спереди, в этом случае будут определять по внешнему виду или стартовый номер должен обязательно быть в кадре.

У нас Профи и Монстры пойдут по одной трассе, но с разныни отклонениями по ходу движения, тоесть где-то дороги будут расходиться а где-то сходиться. Можно ли одним приемником это все записать а потом разделить на разные маршруты, что бы не ездить по сто раз.

Да с конвертацией проблем нет.

Для этого нужно привести приемник к трэком?

Хорошо ребята, буду иметь ввиду.

Советы хорошие, о некоторых даже и не думали. Трек будет записан на Гармин, сам я с ним познакомился буквально недавно поэтому о разных форматах читаю только на форуме, нужен будет специалист который переведет в другие форматы, у нас здесь с этим глухо. На счет указателей подумаем, будем отмечать на трассе и на треке только те, котовые можно реально не заметить, в основном промоины и объезды. Сложные места пробовал фотографировать, но они не дают настоящего представления о действительности, если кому-то это поможет можно выложить. Думаю если при движении сделать крупный формат, то все повороты будут хорошо читаться.

Ну значит и на соревнованиях проблем с поиском точек не будет.

Предложение для других клубов. Трасса еще не раз будет пройдена с целью прокладки маршрута и оборудования поэтому предлагаю другим клубам (если есть желание) принять участие, может кто чего и посоветует дельного.

У меня показывает середину дороги между Ленина и Железнодорожной по Пуркаева и еще на юг 43м. Что там?

У меня знакомый в эти выходные там был квадрики видел а шишигой и не пахло даже следов небыло, тем более через Приозерный.

Народ на прошедших выходных ездил на радоны через ударный. Шишига прошла всю дорогу на заднем приводе. Через Тельновск, говорят, чуть ли не на Короллах нынче ездят, и народу полно по дороге туда-сюда. А дорога узкая...

Странноватая информация. Про квадрики слыхал, были на эти выходные,а про шишигу впервые. Через Тельновск пока сухо действительно легче проехать но не на легковых.

Кто-нибудь может сказать сколько км. займет ориентирование при хорошем раскладе, что бы по топливу определиться и не брать лишнее.

Что-то у нас погода захондрила, второй день дожди.

Согдасно Правил проведения этапов ПО (http://www.sakh4x4.ru/docs/pervenstvo2010/pravila_provedeniya.doc), помощь со стороны (от не участников) запрещена. Если хочешь сам помочь какому-то из участников, время на оказание помощи вычитаться из твоего финишного времени не будет. С другой стороны, если ты помогаешь участнику, для которого есть угроза жизни (т.е. вынужденная помощь), такое время по идее должно вычитаться из финишного времени. Но в наших документах это не прописано... Должно быть решением судьи. Я так думаю...

По поводу личной инициативы понятно, а вот что касается с угрозой для жизни наверное пока не поздно нужно дописать.

Конечно рано еще об этом, надо второй этап откатать, а мысли всеравно где-то впереди на трассе до горячих ключей.

Понятно что регламент уже утвержден, но хотелось бы знать, будет ли помощь другому экипажу как-то защитываться судьями.

Да как-то хочется не отстовать.

Если лето будет сухим третий этап будет просто прогулкой.

А как будет работать лагерь для участников или нужно прибыть на место рано утром 10-го числа. Я спрашиваю потому что мы издалека и будем выдвигаться 9-го, стоит ли ехать сразу в лагерь или ночевать в Южном.

А почему никакой информации по количеству участников или это такая тайна, наверное основная масса уже подали заявки.