Сегодня последние штрихи по трассе, буду завтра вечером. Погода пока хорошая. Заявки принимаются до 24.00 11.08.2010. В четверг утром будет окончательный список участников.

На сегодняшний день 21 экипаж, список в воскресенье вечером скину.

 Пораньше с Ильинска выйдеш, после обеда уже в источниках купаться будешь, если по СУ не пойдешь. На следующий день назад.

Стариков послушаешь там вообще все в дорогах было, а сейчас где они, неезженная дорога за десять лет так зарастет, что и следов не останется.

Солярка у нас в Углегорске есть по 26.50 - 27 руб. Качество не хуже Южанской. Заправки хорошие в центре и чуть дальше СТО к морю по левой стороне. Есть и еще заправки, но там зимой раз мочу залил больше не заправляюсь. У камазистов можно тоже попасть особенно если ночью брать, сколько случаев уже было. Интересное будет зрелище, колонна из джиперов стоит на трассе и просит соляры. Сейчас помоему все заправки РОСНЕФТЬ ( в качестве топлива ).

в таблице заявившихся на трофи в Угдегорск, в категории "профи" у Котенева ширина резины 13.5''
только сейчас заметил, во всех таблицах у меня стоит 11.5"

Дима, если ошибся исправлю.

блин, почти месяц живу в Ильинске, все никак не могу доехать до роснефтевской  заправки цивилиной Подскажи как к ней проехать

Наверное та которая возле поста ГАИ

проверял до красногорска,без проишествий,токо присел слегка,сейчас модернизирую.У вас заправка есть?

Заправка есть.

После бурных выходных еще на стапелях,завтра планирую спустить на очередную проверку,если успею заеду.

Проверяй хорошо а то до Углегорска еще 300 км по хреновой дороге туда и обратно, плюс кольцо порядка 120км.

Вот, разделил треки для Стандарта и Профи с Монстрам.

SU-2 для стандарта можно тоже убрать у них там нет СУ.

Трэки же прописаны по СУ? Обозначения "СУ" даны просто для информации?
На СУ-1 (в районе зеленого флажка) не видно КТ. Значит не обязательно в район "зеленого флажка" ехать? Можно по "малому радиусу" повернуть? Или это дорога так идет?

Трек прописан полностью со СУ. Обозначения "СУ" просто для информации, на трассе будет висеть знак. В районе СУ-1 не срежешь, во первых там крутой спуск, во вторых пилить деревья нельзя, быстрее будет по дороге. Также будут коридоры обозначенные сигнальной лентой.

Хватит уже спорить, предложили ведь ему идти эвакуатором, таже трасса только не на время. Давайте лучше о соревнованиях поговорим.

По хорошему, нужно было разделить Треки для Стандарта и Профи с Монстрами... сейчас нужно убирать лишнее.

Каждый может записать себе тот трек, который ему нужен, удалив из программы другой. Стандарты могут вообще точки профи убрать чтоб не путаться. Все не так сложно.

Что из себя представляют спецучастки, и чем они отличаются от точек?

Некоторые точки будут общими для всех категорий. Правильно? Какая разница между красными и синими точками?

Точки на трассе - это контроль траектории прохождени, независимо, находится она на СУ или просто по дорге. Фиксация на точке, это правильность прохождения маршрута. СУ - они сами по себе, на них также установленны точки прохождения. Все точки должны браться строго по ходу движения (это не точки ориентирования). Исключение точка "А" для монстров, которую можно брать с любой стороны. По цвету точки выделены для удобства, если кому так не нравится можете переделать под себя. СУ два, один грязевой, другой каменистый по реке, и для монстров болото.

Да уж нескоро наверно придётся резину менять,она еще новенькая ,да и кроме неё еще много чего хочется привесить.Так что ОЙ пока.А вне зачета заявка ненужна?Просто приезжать?

Вне зачета просто приезжай определим Эвакуатором. Трассу сможешь пройти так же как и участники, причем при самых неблагоприятных условиях.

Почему же? Он может участвовать вне конкурса. Это вполне подходит для проверки пепелаца, определения его возможностей в сравнении с другими конструкциями и для знакомства с процессом вообще. Маршрут, соответственно, и категорию, пусть выбирает сам. Стартует последним, будет обгонять - пропустим, не конкурент ведь! И каноны ПО не нарушим. ИМХО.

Да, он сможет идти вне зачета , но обгонять сможет только машины, подлежащие эвакуации. Влазить в гонку ему не разрешат. Если есть у него желание пусть идет эвакуатором, а на СУ проверит свои возможности.

При заливании в приемник смотрите чтобы треки не урезались.

Вот треки двух участков Профи - Монстры и Стандарт. Красные флажки это опасные места. Попозже выложу проезд к лагерю и трек от Южного до Углегорска. Предлагаю записать два маршрута т.к. возвращатся все будут через Тельновск. Точки для Монстров: A-B-C-D-E-F-G-H-K. Профи: B-C-D-F-G-H-K. Стандарт: R-L-F. Спецучастки: SU-1/SU-2 (только профи и монстры). Информация в печатном виде будет выдана на старте. Так как при записи трека пропадала связь могут быть отклонения, но ехать можно и на месте все понятно. Трасса накатана, КТ хорошо различимы.

[вложение удалено Администратором]

Получается для него один выход, меняй резину и в монстры.

А на сколько резина является сдерживающим фактором, ведь у него по переделкам все признаки монстра. Резина не должна быть больше в одной из групп, означает ли что она должна быть еще и не меньше. Мое мнение резина играет роль при стандартной комплектации автомобиля, а если есть переделка, то в другую группу, а ездить ему на 215-й или на 38-й пусть выбирает сам. В нашем чемпионате это вроде первый случай установки моста, поэтому все остальные и определяются по резине.