Южно Сахалинский Джипер Клуб

Всем привет. Поменял плунжер на тлк80 дизель (сняли насос и поставили новый больше ни чего не делал), работать стал как трактор. На мертвой паре работал мягче. Менял на бумажной, мастер сказал что все в норме. Но факты на все лицо. Жрать стал как бык помои и тарохтит. Что делать??? Может я что то упустил??? Или не только плунжер менять надо было??? ПОДСКАЖИТЕ!!!!!!! :'(

Я не спец но сдаётся мне что надо момент впрыска регулировать...

А где нормальные дизелисты есть??? Ково не спроси все спецы, а как бл..ть сделать по уму не могут.

Мне много людей рекомендовали Андрея на ДСК. Сам не обращался ни разу, вернее обращался с диагностикой неисправности и 100% верный ответ был получен бесплатно и даже без осмотра машины, исключительно по перечисленным симпомам ))) В боксе у них стояло много митцубонов и бензовых джидаев и дизеляк. уж если он и их делает, то механика 80ки по идее не должна быть проблемой для него... Раньше были они в боксе сразу за магазином Концепт. Но это только то что я знаю. Сам я уже несколько лет на "зажигалке" езжу, поэтому подожди ещё советов парней-"трактористов" ))
А этого Андрея у меня даже контакты остались 77-78-46 и 8 (924) 282-11-39 не знаю работают ли ещё телефоны.

Спасибо  :)

256222 Александр, в Н-А.

100% инфа? :)

да...

ну во первых, чем больше насос изношен, тем  мягче работает мотор, т.к. угол уходит в позжее зажигание.
Я когда новый абсолютно насос поставил и форсунки тоже акуел немного, но мастера успокоили, тем более они еще приработаться должны 1000км примерно.
обычно при замене плунжера меняют и роликовую шайбу и еще ряд внутрянки. Не факт что нет выработки и на корпусе насоса.
попробуй поиграться с углом и винтом подачи. Выставь по микрометру.

Распылители тоже менять надо, или хотя бы проверить давление на момент открывания. Старый плунжер давил слабее, а форсунки подсевшие , с новым плунжером они впрыскивают раньше, вот и грохочет, впрыск ранний, тягло не то, жрачка естественно больше, но и остальное железо в насосе подношено. Одно к одному.

Поеду в Н-А. Мож погут.

Я тоже поменял плунжер( не заводился на горячую) проблема не ушла..

к сожалению у нас одни криворукие кривожопы и толковых дизелистов даже простую механическую 80-ку настроить нету. Знаю парни или Владиком или Япией заморачивались, я б тоже так сделал. Но как всегда у тебя нет времени, поэтому попробуй здесь. Я как то на ГТО Авто на украинской делал, там стенд и мужик с табличками вроде толковый, но результата я так и не достиг. 

А так мужик толковый с табличками :D :D :D :D :D Я на бумажной делал, мужик без табличек но на хорошем ТЛК100 :D :D :D :D

вот и я говорю они все толковые, а в итоге криворукие кривожопы! Я к тому, что поездей везде, послушай какие первичные диагнозы "специалисты" говорят, пообщайся с ними и с народом, кто кого советуют, ну и у кого-то из них тебе все же придется делать машину.
А и ПТП 3 не забудь, там тоже "толковые" дизелисты есть!

Хорошо. Сегодня не набрал тебя, машину поздно забрал. завтра позвоню

Я тоже как-то на этом "дизель плюс" на бумажной паджерика загнал,а через пару дней двигатель в разнос.На танковой самые матёрые мастера,но и ценник не демократичный.

Юра 27 47 27
Знает насосы этих 80 вдоль и поперек
Он сам на такой ездил и сам себе делал.
Работает на танковой

Ценник такой Потому что ставят там по возможности новые детали (Юра по крайней мере), чтоб каждый месяц не снимать насос и по одной запчасти не менять.

Какой мотор и где делали?

Вам нужно попробывать с зажиганием поиграть и узнать какое давление внутри насоса.
Трубки местами не перепутаны?

Даже не знаю где эти трубки))))))))

отзвонись 282435 Саня. Это который на территории тунельного мостоотряда работал, потом в начале Мира на територии одной бывшей сельхоз автобазы, сейчас вроде на деповской не далеко от своего дома. Сразу скажу ценник не гуманный будет, но скупой платит дважды.

Rf  на бумажной

на украинской в су-4 дезелист путевый очень даже, звать Алексей