Южно Сахалинский Джипер Клуб

Здравствйте!!! Не будте равнодушными!!! подскажите оч нужно, кто пользовал знает. Хочу задний мост заблокировать Локой. Как вести себя будет машина??? На парт тайм обязательно переделывать??? Или желательно????

я себе такую воткнуть хотел, на парт тайм переделывать не собирался, т.к. 80ка переднеприводная без меж осевого. Кстати блокировка где-то в гараже валяется, если надо пиши. Она для 2х сателитного редуктора, мне не подошла вот и валяется. Модель вроде LR-13

Это что за эксклюзивная версия?

Обсуждали вроде недавно.. корефан тоже хочет воткнуть.

Могу ошибаться...
Где-то читал что локку(лок райт) ставить в машины с фул таймом производителем не рекомендуется(или запрещено)...
На фул тайме без блокировки ценрального дифа момент "гуляет" по всем 4 колесам и наличие локки(лок райта) не добавит этому процессу стабильности...

Тогда только на парт тайм переделывать??? А там по деньгам и до ТЖМ рукой подать :-[

чем отличается ЛСД в данном случае? думаю разницы особой нет.

Да это я так образно, у меня на задок крутящего момента почти ноль, пока меж осевой не врублю.

ЛСД позволяет буксовать одному колесу когда второе застряло...
Артем возможно я читал "буквальный" перевод с ихними буквальными запретами(типа не сушить животных в микроволновке...) дабы после уставновки не судиться...

а когда не застрял?:)
скорее всего производитель перестраховывается!

При движени разница будет не значительна, в поворотах машина скорее всего будет становиться переднеприводной...

Интересно как себя поведет фул тайм, если поставить локку в оба моста? :scratch_one-s_head:

Думаю улететь можно в первом же повороте.

TJM то же не поставишь , пока парт-тайм не воткнешь ;)  такова судьба у фулл таймов  :)

Макс, это ты сейчас о чем?
Что мешает воткнуть отключаемы блок?

А что мешает воткнуть не отключаемый? Без него при работе центрального диффа момент бы прибегал на одно или два колеса на задней оси (в зависимости от сцепления колес с дорогой), с ним - на оба два сразу при любом сцеплении.

Вот тебе пример! У меня товарищи имеют в собственности Крузаки 100-тые штатной комплектации. Оба фултайм. У одного задний мост ЛСД, у другого диффлок электрический.  Ну работает же с самого выпуска с конвеера! ;)
Локка и локрайт думаю особо от ЛСД не отличается, принцип такой же (правильно Артём выше сказал). Также не отличается TJM и ARB от штатного диффлока с элетроприводом.

Артём, так и написано не для фул тайма.

Ты такие вещи в слух не говори-сожрут с полуосями и не подавятся :D

Согласен с X-tremistom но если машина будет каждый день работать на LOKKE или LOKRAYTE износ резины будет  охрененный .  За исключением если вы не строите МОНСТРА :o 

Я гонял по асфальту на обеих блокировках,  правда не более 40, поворачивает :) Но резина пищит пипец.

Бред.

Мне самому интересен этот миф про невозможность установки локрайта на фуллтайм.

конечно бред... на что тогда межосевой диф и способность локрайта разблокироваться в поворотах.

2,5 года в заднем мосту стоит локрайт, на машине езжу почти каждый день, разницы в износе передних и задних колес не замечал...

Макс, это скорее не миф про невозможность установки локрайта на фуллтайм, а перестраховка производителя от судебных исков, в связи с не корректной работой фуллтайма после установки локрайта...

в личку написал

Всем огромное спасибо!!! А в передний детройт локер думаю поставить. Или для "любимого фул тайма" это точно перебор будет? Парт тайм штука нужная??? Или кроме получаемого заднего привода и экономии топлива достоинства заканчиваются?

Аналогично. Ровно четрые года назад поставил и езжу можно сказать каждый день.

Можт быть и так. Сейчас подумал, что с локрайтом это будет уже не совсем фуллтайм.
При том же повороте, центральный дифф будет пытаться перебрасывать момент между осями, тем самым мы будем получать вход в поворот под нагрузкой для блокировки. Поимеем невозможность  разблокировки на скользких покрытиях.

на передок только с партаймом??? Правильно понял?

Вот этот товарисч http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?action=profile;u=3397 купил во владе делику, продавец сказал, что в передке стоит ЛСД. Потом Женя с ужасом в глазах-у меня в переди что то хрустит :'( Выяснилось, что там локка стоит. Посмотрим, сколько протянет.

А редуктор менять не придеться??? Знает кто? И как узнать скольки сателитный редуктор?????????

na tablichke trans/axle:

K08 2... poslednaya cifra oznachaet kolichestvo. 2 =2, 3=4  satelite ; 4= diff lock; 5= 4 satelite or LSD

У меня блока больше нет.

да пробовали мы эту локку в последнюю метель, довольно отлично и корректно она себя ведет

K08 2... poslednaya cifra oznachaet kolichestvo. 2 =2, 3=4  satelite ; 4= diff lock; 5= 4 satelite or LSD
[/quote]

табличка под капотом каторая? Или еще где???

Мне кажется Локка хрустеть не может. Или , что то с главной парой или привода :-\

Там характерные щелчки на размыкании.

уже третий год с локрайтом в переднем мосту (тлк 60)... очень помогает.. правда машина на парт-тайме. единственно по трассе в гололед на включенном полном приводе ехать выше 40км.ч очень хреново, не рулит практически.. ну благо тяжелая машина и перед включать приходится только в говнах либо зимой на перекрестках если зад на льду гольмует.. поэтому если на фултайме воткнуть локку или локрайт в оба моста, то думаю машина будет вообще неуправляема после нажатия педали газа при повороте.. на трассе я имею ввиду. да и говнах будет ехать прямо, проверено.

а вообще лучше чем отключаемый дифлок ничего не придумаешь и не воткнешь..

Аналог АРБ Китайцев ??? Тоже амно????? Кто пользует????

Раз на раз не приходится.
Телефон в личку кинь, плиз, деньги хочу отдать. В магазин не успеваю.

Экономии я как то не заметил. Вернее расход на литр меньше при 30 л/100 км это вообще не экономия. А комфорта ФТ зачастую не хватает

по мне так лучше фултайма по-моему нет ничего при движении в городе и на скользской трассе зимой..

ТЖМ ты мой ТЖМ ;D Теперь тема точно закрыта))))) Спасибо всем!!!!!