Южно Сахалинский Джипер Клуб

может кому интересно посмотреть
http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB

В некоторых двигателях такое ощущение что масло вообще не менялось :o

Кастрол гамно...

хорошее масло использовалось, что на фото справа)

[вложение удалено Администратором]

Для объекстивной оценки нужно знать:

Топливо
Стиль вождения
Эксплуатацию
Период замены
......
......
полезно, особенно про очевидные "плюсы" газа.

Тут еще выбег авто от запуска до запуска важен. Особенно зимой. Двигатель просто не выходит на рабочую температуру, отсюда и шламы внутри.

не разбирал мотор "проектных" авто, но в холодное время года заводят и поехал. И ДВС меньше капризничает, когда берешь подержанного коня с запада

Дело не "в завел и поехал", а в том, что стояние в пробках и езда на холостых оборотах жизни двигателю не добавляет. Тем более зимой, в морозы.

А по поводу "завел и поехал", так это нормально. Естественно, пару минут надо мотору, "суставы размять" и потихоньку едешь, прогреваешь трансмиссию и двигатель.
Мой мотор на холостых выше 70 градусов фиг прогревается, устанешь ждать.

Да как-бы не тихонько завел -30 мороз и сразу поехал странно что стекла не замерзают). Странно бензиновый должен быстро входить в режим.

Влажность низкая, вот стекла и не обмерзают.
Мотор люминиевый весь, не теплонагруженный. Видать теплообмен с атмосферой хороший. Термостат исправный.

А мож вискомуфта подыхает уже.

2 одинаковых автомобиля - Форд Рэйнджер 2008 г.в. с двигателем 2.5 TDCi.

Первый Форд - замена двигателя на 7000 км пробега
Второй Форд - замена двигателя на 17000 км пробега

В обоих случаях движки заклинили от минералки (Форд прописывал синтетику). От минералки нагара образуется в 10ки (если не 100ни) раз больше чем от синтетики и полу-синтетики. Во столько же раз укорачивается жизнь двигателя. Больше это конечно относится к не сильно кубатуристым двигателям с высокими оборотами. С одним из таких Фордов я сейчас как раз и заморачиваюсь...

у меня прогревочные около 1700, поэтому через 30-40 секунд начинаю трогаться(если спешу)
но оборотов больше 2000 не даю, пока вылажу со двора стрелка уже сдвигается,
ну а так обычно 2-3 минуты выжидаю.
вообще. еще в 90е в журнале За рулем
изучали вопрос прогрева на ходу, пришли к выводу, что прогрев на месте, лишний шум и газы во дворе

извиняюсь за свою малограмотность в этом вопросе, но у меня двига 1100 кубатура и он за 9 лет владения у меня ни чего кроме минералки не видел , а про высокие обороты так - ехать начинает при 3000( хотя может и АКПП умирает)

всегда считал, что дизеля лучше минералкой кормить ???

+500

Чем обоснованно?

Любой двигатель луше кормить тем, что инструкция прописала. Это при нормальных нагрузках. А уж коли режим эксплуатации ближе к экстриму, тогда и масло должно быть в соответствии.

Пролистал до конца. Получается хорошее масло: Ксенум, Идемитсу, Мобил, Эльф.

А Петро-Канада ? :-[

собственно ничем. в обиходе ходило такое мнение раньше...

Макс,я после Канады 10w40 половину дня запустить не мог,задубело в мастику!

А где покупал?

Это летнее масло. :D

Кто же летнее масло зимой льёт? 5w40, 0w30 ну на край 10w30   ??? :-[ :) ;)

Паркер- официальный диллер.

Ну ты даешь :-) так и получаются слухи о плохом масле :-)

Это на работе заливали,себе тоже залил... 10-30,промахнулся по кнопке. В общем га Мобил перешли все машины.

После буквы W  пусть хоть 100 будет. Тут уже все от двигателя зависит, точнее от рекомендаций производителя.
На нижний температурный предел влияет первая цифра.
Ну и какой же вы мобил залили?
Больше чем уверен, что будь у тебя в тот момент мобил с подобной вязкостью, то был бы такой же кисель.

Может быть.... Стартер убил маслая г.... это

Так это не в масле деле.
Я в минус 35 без всяких проблем крутил мотор на этом масле.

А я хотел на петру перейти...
Кстати, где петро-канаду купить знаю, а может ее на каком-нибудь СТО заливают? Где?

+100

где то в районе оптовой базы на Украинской, вроде...

СТО у них нету , офис сейчас на Пуркаева , где раньше был Шинтоп, контора называется Паркер.

Понял. На Мира 2 не надо кататься

НАРОД а когда это масло 10W стало летним? если у нее температура прокручивания двигателя -20

Причем сам производитель PETRO-CANADA DURON XL SYNTHETIC BLEND SAE 10W-40 полусинтетика  вязкость при холодном запуске -25, а минералка PETRO-CANADA DURON SAE 15W-40 имеет вязкость при холодном запуске -20 на ней я отъездил 2 зимы полет нормальный, сейчас на полусинтетику которая выше, на лето хочу вообще на синтетику перейти...

С тех самых, когда производители начали Инструкции писать. Или есть повод считать их недоумками? :)

Можно в древний 2LTе 0ку лить на зиму? Рекомендовано 10ка и 5ка.
Например петру 0W30.

А есть ли повод считать Канадских производителей недоумками, когда они говорят что масло можно использовать пи температуре прокручивания -20, а ВЫ называете их масло ЛЕТНИМ???

У тебя сколько литров масла в двиге?

Нет, тут они с задачей справились, Вы их продукцию купили! ;D А при чём здесь "температура прокручивания"? Правильно, чтобы мозги пудрить тем, кому лень прочитать книжку про свою машину.  :) Не знаю, как на Ниссанах, но для ленивых владельцев Тойот прямо на движке написано, какое масло лить по сезону, и через сколько его менять.

8

Вообще то масло как раз масло имеет низкотемпературную вязкость о чем и говорит первая цифра до буквы "W" и соответственно  вязкость масло определяется свойством "проворачивание" и "прокачиваемость" как раз при низких температурах...

Вы еще скажите обладателям машин, выпущенных на Арабский рынок и эксплуатирующих их в суровых зимних условиях нашей необъятной России, там то зимы нет, а значит производитель и не будет рекомендовать масло для низких температур...

Это одно из расхожих заблуждений. :) Думаю, это у Вас пройдёт после изучения Инструкции. Желаю успешного освоения информации, без знания которой из гаража лучше не выезжать. :-X

Вот когда куплю машину для Арабского рынка тогда и буду изучать ;) Так что то мы отклонились от обсуждаемого вопроса...

нихрена себе, у меня всего 3.6 :o

У меня 6. Много масла мало не бывает.

На G16 объем масла 6 литров?*

у МЕНЯ ТЕПЕРЬ 16 литров масла.

что за мотор?

660сс ;D

НУ, у тебя зажигалка )))))))))

;D и теперь обслуга так же ровно в 2 раза увеличилась  :o

Странно как-то...  :o Не греется под большой нагрузкой? У меня 3,4 движок зажигалочный, объем всего на 0,1 литра больше, а масла 5,2 литра...

У меня Н20А

Обратил внимание, что V-образные моторы, почти всегда с большим обьемом масла.

Ну так на терранчике же VG33, это тоже вэшка...

грелся с неродным радиатором,+ он тёк, + был забит!родной поставил уже холода настали,поэтому пока перегрева замечено не было)))

7,3 турбодизель,

Ну а я про что   :)

у мене V8 5.2 литра-масла 4.8 литра.ПО ИНСТРУКЦИИ

Ну дык у него же не много масла  :) разница в объеме с моим 0,1 литра а разница в объеме масла 2,2 литра :) или вон как Docker-sakh говорит вообще 4,8 литра на двигателе 5,2 литра... Это получается энергоненагруженные двигателя? Или просто сделаные без запаса по нагрузке? Или это наоборот у меня слишком много масла?  :D  Не знаю как у Docker-sakh, а у терранчика радиатор не больше размером чем мой на прадике, сам ездил на таком, знаю...

я про Чирика говорил,а на Терране штатный масляный радиатор, на блоке

Что-то я не вкурил. В Паркере Дюрон Е 20л 10В30 -4500, а в прайсе Фаерхауса на 3600.
Или они на Мира канистрами по20л поштучно не торгуют? Что такая разница большая?

Зажрался там хозяин в Паркере, бери Фаерхаусе они у одного и того же поставщика берут, на Мира 2 "Белый бокс" они еще помоймц могут тебе прям с бочки в твою тару налить сколько надо

Если разливают вообще здорово!