Южно Сахалинский Джипер Клуб

Привет Сафареводам, господа имеется желание и главное возможность купить Сафаря 94 года, двига td42 не турбованный, на гидромуфте, с "высокой" крышей, серьезной подготовки не предвидется( максимум 35"  в далекой перспективе)
в процессе поисков нашлось 5 вариантов, надо один из них выбрать.
на что обратить внимание при осмотре авто?

было уже обсуждение,
поищи в поисковике

Искал, не нашел, потому и спросил, если кто даст ссыль на темку, то ему большое спасибо

кажется ник Кинзу или чтото подобное создавал тему
ник какой-то японский был  :)

KinZoku


34

 Южно-Сахалинский Джипер-Клуб / Монстрострой / Покупка Авто!

 : 16 Июля 2012, 22:57:20




Ребята посоветуйте!
Нужен джип (рабочая лошадка) для частых вылазок на природу(куда  нибудь по дальше), и повседневной рутинной жизни.

вы пал на http://www.cars.com/go/search/detail.jsp?tracktype=usedcc&csDlId=&csDgId=&listingId=92224460&listingRecNum=7&criteria=sf1Dir%3DASC%26mkId%3D20021%26stkTyp%3DU%26mdId%3D22306%26rd%3D100000%26crSrtFlds%3DstkTypId-feedSegId-mkId-mdId-yrId-trId%26zc%3D91607%26rn%3D0%26PMmt%3D1-1-1%26stkTypId%3D28881%26sf2Dir%3DASC%26sf1Nm%3Dprice%26yrId%3D20145%26sf2Nm%3Dmiles%26isDealerGrouping%3Dfalse%26trId%3D24750%26rpp%3D50%26feedSegId%3D28705&aff=national&listType=1

но вот по финансам не тянем. можете альтернативу подсказать, показать, посоветовать?


кажется эта тема

прошу за мое изюмительное обращение с форумом

вот ссылка http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=5229.40

А вы что с KinZoku  напару ищете авто под разными никами? Навеяно одинаковыми фото кошечки на автарке.

нет, не знакомы.
Спасибо за ссылку. глянул.

Спасибо Велсану, рассказал много интересного и полезного по сафарям,
на будущее остальным.

Покупка сафаря

1)   проверка рамы кузова на гниение:
-рулевой редуктор справа снаружи на раме, проверить на вырывание, на сварку
-вырывание телевизора из-за тяжелых аккумов на крыльях
-проверка кузова в месте крепления задних сидушек
-
2)Электрика:
-Фишка сзади на раме
-Потыкать все кнопки
3) блок дроссельной заслонки положение ключа на АСС 4,5 вольт при нажатой педали газа, 0,55-0,65 при отпущенной педали
4) забитые водостоки на люке если есть, вода льется в салон
5) включить 4 вд залочить хабы прокаться, покрутить руль в крайние положения возможны хрусты наружних гранат, неправильна работа хабов с последующей заменой хабов на авм
6)проверить двигатель, что бы не дымил, не сапунил, не троил.
7) проверить жижу в автомате, переключение автомата, плавность переключение передач вверх, вниз. (в принципе осознать, что автомат со временем придется менять на коробку, как только надоест менять автоматы)

Опытные люди поюзавшие сафари есть, что дополнить?

п1. Как правило рвет крылья а не телевизор из за просевших подушек кузова-рамы

понял, спасибо за ремарку, а есть способ проверить двигатель? понятно что он очень надежен, но все же на что смотреть?

компрессия прежде всего..

понял спасибо.

имеет смысл делить признаки по которым выбирается машина на 2 части, 1 признаки которые можно самостоятельно проверить и сделать первичный отсев, 2 часть признаки которые лучше смотреть с механиком в боксе.

так и есть. Кстати частая проблема закисание супортов задних. Как правило многие забывают обслуживать их вовремя и как следствие в силу износа пыльников происходит закисание либо. По опыту своему скажу что ставил новые пыльники прошли не долго, не знаю правильный ли вывод сделал, но мне показалось что пыльники бьет камнями (грунтовые дороги), соответсвенно грязь и износ направляющих=} грохот на дороге

еще нашел/подсказали

8) переделки  в машине, обваренность цапф
9) проверить подтеки масла
10) проверить изношенность колодок, на ощупь проверить ровность тормозных дисков
11) вытащи щуп и посмотри не кидает ли масло-признак изношености колец, загляни в расширительный бочек-если есть накипь, возможно перегревали его, заглушы-если с турбиной, то открой воздухан и посмотри не кидает ли в него масло... если без турбы, то тогда проще
12) проверка компрессии
13) провисают  петли дверей
14) Передний кардан. Из-за своей маленькой длины, умирает крстовина.

15)Тормозные суппорта. Практически у всех машин с пробегом больше 300, суппорта надо ремонтировать ремкомплектом.

 
16)Все, что связано с системой охлаждения двигателя, сделано не качественно и безтолково.
Умирает помпа и термостат, вискомуфта и сам радиатор плохого качества, постоянно где-то течет, и машина перегревается.


17) Рулевая тяга задняя сделана едино с наконечниками, и когда наконечники разбиваются, приходится менять тягу.

по супортам как я понял по отзывам, просто время приходит и надо обслуживать полностью.
 

владел у60м около 3х лет,
с половиной ужастиков не соглашусь,
с таким описанием никогда не купишь машину, выпускавшуюся до 1996 или 97 года

в ссылке, которую я давал правильно написано, смотреть раму и двигу и морду на момент отрыва,
эта машина не для города, для города гораздо комфортнее 80ка

Ну, если бояться закисших тормозов - то машину старше 5 лет можно вообще тогда не смотреть:) У меня на всех машинах закисали тормоза  :-[. И пробег куда как мень 300 для этого требуется.

КМК имеет смысл смотреть на то, что незля починять без мощных капиталовложений, а остальное - фигня

вот и я о том же

Я говорю не про страхи, а про то, на что стоит обратить внимание при покупке!!! Каждый увиденный вовремя косяк неисправность и т.д. является способом скинуть цену с продавца. Как почитаешь обявления, так все машины в идеальном состоянии на самом деле все гораздо хуже, чем рисует продавец. И то что ты не заметишь сам, наверника не упоминется продавцом. 

Когда есть выбор, хочется взять вариант самый лучший а значит самый дешевый не только по цене продажи но и по цене доводки машины до нормального состояния из этого и складывается цена машины(стоимость+цена ремонта) вот эту цену я и хочу сделать минимальной потому и собираю информацию.

нуу, тогда еще под коврики аккумов загляни, обычно там все сгнившее или наварено заново

Витька,ты чего это решил пересесть? :)
полезные советы при покупке )))на будущее пригодиться ;)

Проржавела рама насквозь, слева в арке, всмысле отверстие! Какой диагноз? Лечится?

Все лечится, только как надолго.

Интересное предложение.... http://auto.sakh.com/sales/?id=590596#detail

Главное все почистить и покрасить..а еще умудриться внутри мазануть ))

Бесполезно уже что то мазать к сожалению... Коррозия такая вещь, она как кариес полностью поражает металл и ослабляет его полностью. Подобная картина меня постигла на Террано. Что можно сделать? В идеале этот кусок вырезать и вварить новый такой же - это дорого и режко реально если нет донора. Второй вариант - как сделали мне - сделать офигенную заплатку чтобы она охватывала крепкие нетронутые коррозией металл и все это дело обварить - сделать некий кокон что ли- тогда конструкция будет иметь право на жизнь и будет гарантия прочности рамы...
ИМХО - подваривать, заплаточки латать - лажа.

А что мешает вырезать ржу и потом поставить аккуратную латку?

Что то "мёртвого и припарки" напомнило.

ну мне на год хватило... в этом опять делал, но уже совсем по другому... и то, что делали раньше пришлось переделывать...