Южно Сахалинский Джипер Клуб

Хочу заменить штатный 80-амперный генератор на 250-амперный. В электро-теории практически не разбираюсь, поэтому просто спрошу - можно? не поплохеет тому же аккуму?

Акум соответствующий надо.

На 250 а/ч-? :)

Можно. Нет. АКБ безразлично.

  Куда тебе столько? 80-ка тянет свободно две печки,фары и противотуманки и дает заряку на акум. Считаю тут кместна пословица: когда коту делать не чего он .......

Кот котом, но когда стою на перекрестке, включены фары и противотуманки, две печки, обогрев стекла и дворники, то стрелка вольтметра падает до 11,9-12,0 вольт...

на ремонт гену, и ремень поменяй

причем здесь генератор?
просто, оборотов не хватает.

Обычная практика когда много нагрузки навешано. Люстра, печка и т.д.

ремень в порядке, натянут как надо

на D - штатные 650 оборотов, их действительно не хватает. Гена на холостых даже и 80 Амп не выдает

уменьши шкив на генераторе или увеличь шкив на двигателе, получишь бОльший ток, на холостых оборотах...

У меня так было, на 1G, поменял генератор на точно такой же какой был, и проблема ушла.

Бред.

Тоже так считаю.

Да, было так на бигхорне. Но тут хочу помощнее гену, ибо лебедка

Родной был 80-ка, сейчас 120. По продолжительность жизни аккума не скажу но разница ощутима-стоишь с 2-мя печками, включённым обогревом стекла и зеркал и фарами на холостых-терпит, разряда нет, включаешь туманки ещё и только тогда на холостых стрелка падает.

250А это ток который может максимально выдать выше указанный генератор, АКБ менять не надо, просто на этом генераторе при большом потреблении эл.энергии бортовая сеть не будет "занимать" мощность из АКБ .

250А. Штатный [ + ] провод может заменить стоит, не?
А то навешаешь на радостях нагрузки.

поставить еще один аккум и устройство развязки, на второй аккум вешать доп.потребители

С трудом представляю, куда в 80-ке можно еще один аккум засунуть. Если только в салон.
В бензовых тоже на 24вольта стартер?

Мне кажется, для решения проблемы этой как то выгоднее ставить более мощного гену. Но вариант со вторым аккумом держу в уме

Стартер 12 вольт, а места под капотом - на три аккума )

Совершенно в дырдочку  ;D а то потом проводку менять придется.....

Спасибо за совет. Штатный + менять....докуда? на какое сечение? предохранители?

+ менять до аккумулятора или штатный + заизолировать возле генератора, а от генератора проложить новый провод до аккумулятора; сечение - 10-16мм²(штатный + где-то 4-6мм²), точнее надо считать по "длительной" нагрузке(лебедка+оборудование одновремено работающее с лебедкой)...

Ага, спасибо. А смысл изолировать штатный? Нельзя просто в параллель кинуть провод до + аккума?

Можно.

Можно я так и сделал