Южно Сахалинский Джипер Клуб

Здравствуйте многоуважаемые Джиперы. Хочу обратиться к вам, как к опытным товарищам за консультацией. Планирую приобретение Сафари 61 кузов. В дальнейшем думаю его немного "построить", не для спорта, а так для рыбалки, охоты, легких покатушек.
Основной вопрос, что выбрать, дизель или бензин? Плюсы и минусы? У вас много опыта эксплуатации, может подскажите на что обратить внимание при покупке, насколько я знаю сафари хорошо гниют? Где основные гниющие элементы, куда смотреть?
Заранее благодарен.

Есть такая мастерская на перекрестке Украинской-Ленина - "У Юрича". Там хозяин - Андрей - ездит на прекрасно подготовленном бензиновом 61, можешь с ним пообщаться. Но он ярый адепт своей машины, так что ругать ее не будет.

Сам езжу на бензиновом ленде. Все отлично, но все ж тяги, до перехода на пониженную, снизу не хватает, буду менять пары. А так каких то особых преимуществ дизеля (ну кроме расхода) - не заметил

TB45 Бензин! дешевле соляры,и проще в обслуживание,единственное расход топлива.

Ну тебе наговорят тут бензиноводы... ;D  , запомни Сафарь стал легендарным только из-за TD42? во и всё....ИМХО...

А ничё что соляра по умолчанию экономичней на 30-40% при всех равных?

Лично мне показалось что дизель ещё и проворнее. Почему не знаю, возможно тот что я пользовал под Евро был задавлен.

Меня всегда заставляют улыбаться люди, которые вкорячивают колеса 36+, вешают килограмм 300 железа по кругу, умножают аэродинамику на ноль, и каждую получку тратят на что нибудь эдакое - и при этом рассуждают об экономичности машины. КМК, этот разговор имеет смысл вести больше владельцам Приуса

Сафарь бензиновый? гы гы...Не..не слышал

корешок юзал TB48,аппарат конечно классный,и динамика и разгон,ну и расход соответственно!27-30 по городу!)у меня тирка VG33,всем устраивает,иногда и впечатляет) 8)

Я прокомментировал утверждение по поводу мнимой дешевизны бензина. Остальное предоставь решать ТС. Для рыбалки и легких покатушек не вешают 300 кг. по кругу и 36-ю резину не используют.

Спасибо за отзывы. Хотелось бы все-таки еще уточнить по поводу гниения? В каких местах (кузов, рама) обращать внимание при покупке?
Еще пару вопросов, если можно.
1. Я в Сафаре не сидел ни разу, товарищ утверждает, что посадка в салоне, такая же как на Сурфе (низкая), так ли это?
2. Какой принцип работы полного привода (основной задний, подключаемый, фулл-тайм), что там?

+100000000000000000000000000000000000

Два силовых бампера и лебедка 12000,защиты днища,+шмурдяк разный,вот тебе 300кг.

нормальная посадка...
трансмиссия парт-тайм

Я считаю приходит время бензиновых джипов,прошло то время когда соляра копейки стоила,пора задуматься!

Не правда Макс, еще есть ТВ42 и он ни чем не уступает TD42 по характеристикам...

+1  ;) Солярка не реально быстро дорожает  :o :o :o , а бензовый мотор прёт как безумный  :D

Если посмотреть чуть шире ценника, то ещё неполохо бы принять во внимание возможность заправки в местах, где цена в рачсчет не берётся. ;) Для тех, кто от АЗС более "двух полётов стрелы" не удаляется, этот фактор можно и не учитывать.

Споры бензин-дизель самы бестолковые имхо...
Бензин дешевле соляры? Какой, 92? Лично я на нем не езжу. В поронайске немного охренел от 40 рублей за литр на этот самый 92-ый

Участвуя в вечных спорах - бенз или дизель, пришел к выводу, что в настоящее время имеет смысл смотреть на конструктивную надежность двигателя и машины, ну и текущее состояние. Все остальное вторично, включая тип топлива.

Я для рыбалки добавил только лебедку на 9500. Остальное не нужно. Удочки и лодка столько не весят.
Цена там просто с ног сбивает. А если учесть что он похоже с Петросаха. То местные с бочками в Смирных гоняют. 

+100!бензин или дизель,мне кажется это дело вкуса!лично мне хватило одного убогого дизеля,что бы отбить желание иметь диз машину,теперь не один год катаюсь на бензах и не нарадуюсь :)

Две авто в семье. Одна бензин другая дизель.
Мне кажется дело больше к религии относится. Но дизель меньше жрёт.

по поводу расхода не спорю,но лично для меня важнее что б машина по душе была)))

+1000. А расход на приусе считать надо. Меня больше напрягает не расход топлива, а как часто приходится заезжать на РН изза маленького бака. Но это решаемо.

Ваш товарищ наверное высокого роста,но он Вам приврал сравнив Сурф и Сафарь. При моем росте 185см я в Сафаре чувствую себя удобно,а в Сурфе колени чуть ли в грудь не упераются.Место мало между передними и задними сиденьями,но сиденья задние можно отодвинуть при желании.
По поводу гниения смотреть надо все,но есть не видимые места:багажный отсек на стыке подкрылков надо поднимать коврик,пороги,раму смотреть хорошо.Открыть капот глянуть телевизор и лонжероны на наличие трешин.Передние подкрылки над колесами на стыке телевизора и крыла.
Принцип работы полного привода основной задний,передний подключаемый. 

только бензин! в этом я уже 100% уверен! при ценниках на топливную аппаратуру, ремонт, ну конечно топливо дизель проиграл уже во всем. Легенды о 6 горшковых шестереночных моторах уже не актуальна. Про топливо на стороне-это уже проходили. попадет вода, которая пройдет фильтр и все пипец вашему 6 горшковому тд 42. И будете бегать искать для этого чугунного монстра все.

Еще раз всем спасибо, как все-таки я понял, Дизель или Бензин, это дело "религии".  :) Я все же склоняюсь к Дизелю, в связи с чем, кто-нибудь, что-нибудь может сказать про вот этот конкретный авто, http://auto.sakh.com/sales/?id=503549&brand=31&models_id=603&s%5Bsyear%5D=1998&s%5Beyear%5D=2001&s%5Bprice1%5D=10000&s%5Bprice2%5D=5000000&page=1#detail Может кто-то знает его судьбу? Заранее благодарен, за предоставленную информацию.

Хороший вариант.

на бензиновый мотор можно поставить еще газ, будет существенней дешевле. Но заводиться рекомендуют на бензине.

Газ - для езды по асвальту. ИМХО. Сильно падает мощность мотора, динамики никакой.

тоже сложилось такое ощущение.

Был как то у меня на протяжении 3 лет старый Сафарь атмо 89 года. Исправно все три года кушал левую солярку и ел её примерно 11-12л на сотню. Просто у меня была отличная воронка :) и два топливных фильтра .Мотор с пробегом около 300 тыс. заводился в -33, единственное чуть масло подъедал. Так было жалко продавать, но бабки на учёу были нужны :( , до сих пор его в городе вижу. Так, что легенды о шести горшковых дизелях продалжаються :) Хотя всё хорошо в сравнении, если недорого ТВ-45 найду, то можно вкорячить погонять

Ты палец из клавы уже вытащил или он еще там ?

Был бензовый 61й сафарь(правый руль) с небольшим лифтом на 33м сильверстоуне,двига ОЧЕНЬ простая и ОЧЕНЬ надёжная,расходники поменял и катайся,при спокойной езде стабильно ел 20ку в городе,в бездоре 20ка это для него просто понюхать - там он уже начинает именно ЖРАТЬ! Мне больше бензин по душе,но моё мнение - именно сафарь должен быть с ТД42! А 80ка с 1HD! 8)

Был у меня  TB-42 прокаченый с японии, гаретовская турбина, закись азота  под два болона,  бустконтроллеры регуляторы подачи топлива все датчики которые можно только было там увидить и поставить  
Результат : тянул  лучше  TD-42 атмо возможно и турбо негде не грузился
Итог : Нет специалистов по настройке  кампютеров и установки в них новых чипов в крайней мере не было, пришлось утилизировать  поставить АТМО сейчас в проэкте установить на атмо турбину, потомучто не хватает мощности, потроха от TB-42 того самого турбу скорее всего поставлю туже самую А ДАЛЬШЕ БОГ МНЕ СУДЬЯ и моему двиготелю   .  :-\ 

Это написано к тому что из любого двигателя при желании и деньгах можно сделать конфету. 8)

видел такой на стоянке продавался,лет так шесть назад наверно 8)

На фото эно он ! :)

Если не в Новоалександровке был такойже но не турбовый.

извеняюсь брал в Новоалександровке но не на стаянке

Точно,на стоянке где сейчас офф-роад шоп,куча выцветших наклеек и грядка датчиков... долго он продавался.

С ТОБОЙ МЫ И СМОТРЕЛИ НАВЕРНО :)

Неоднократно :D