Южно Сахалинский Джипер Клуб

И все таки как она работает...и почему я её не слышу на дороге.

к твоему вопросу:
вращая за одно колесо, блокировку не всегда можно проверить, так-как она может быть расклинена осью саттелитов..
в идеале, вывешиваешь оба колеса и вращаешь их в разные стороны.
Если не слышишь, то вариантов 2
1. она очень хорошо работает
2. она не работает

мне больше первое нравится. :) Я её когда поставил, позвонил Михаилу он мне сказал как проверить, я проверил всё работало и потрескивало, а сейчас какое-то чувство сложилось будто там уже нет пружинок и направляющих... Иногда сдавая назад я чувствовал одинарный щелчек как будто колодка примёрзла и оторвалась и так не раз...если бы я с ними раньше встречался я бы хоть знал , что и от куда какой треск и звук должен идти, а пока как к спящему новорожденному прислушиваешься

в момент трогания может быть небольшой рывок. Как вперед, так и назад. Это особенность блокировки. А так слушать надо, что у тебя там за щелчок.

может механизм "притёрся" и хорошо работает.

ВЫ НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕТЕ В БЛОКИРОВКАХ!!! :D :D :D

(http://cs637.vkontakte.ru/u8023975/27067319/x_442eb383.jpg)

(http://cs637.vkontakte.ru/u8023975/27067319/x_e9f442e7.jpg)

(http://cs637.vkontakte.ru/u8023975/27067319/x_287ac132.jpg)

 8)  >:D :bomb: :fans:

Не обольщайся, такой механизм быстро сломает

тем более столько окалины оставил на раб.поверхности, могли бы закрыть.

Это не рабочие поверхности)) проверяли)) да и все равно ее сбили)) а заварено намертво))

в любом механизме есть допустимый свободный ход (люфт).
В данном случае его нет, будет надламывать то, что слабее.

Люфтов там хватает и без сателитов...

САМОЕ ГЛАВНОЕ, ЧТО ОНА ЕСТЬ!!! а остальное приложится. машина с любой блокировкой- это доп. возможность быть лучше в критикал ситуэйшен!

Круто! 8) Видели бы Японцы че с ихними машинами творят.....Я слыхал , что заваривают в Джимниках передний диф для спортивных ссостязаний, но чтоб так, я не представлял :-\

кто-то от отсутствия денег ставит локку, а кто-то, у кого не хватает на локку, заваривает дифф :)

тут к Витьку (Киллер) за комментами. он так всю тачку залочил. как помните, на шишках он был 3-м, и это на 31 боггерах

А как вам такой вариант блокировки  :D

[вложение удалено Администратором]

А что, 31" боггер не считается резиной ? :)

Всё относительно размера машины... Для Лэндов с Сафарями не считается.

ну паджеро не сафарь и не ленд :)

и не лень же было... :)

Поэтому и колеса 31. Иначе вся эта залочка так разлочилась бы...  :)

у меня совсем по другому заблокировано, секрет фирмы...

Надеюсь, что не так "брутально" (т.е. по идиотски), как на последнем фото...

то же самое, что-то сломает.

у него есть компенсация своб.хода

Как? Заварил?))))

Я также хотел))) Только меня сварщик отговорил))))))

Вчера кстати по городу катался... добился чего хотел))))

нет, у меня проверенный вариант, на нём ездят приморские гонщики, долго от них добивался этого секрета.
думал для джипа слабовато будет, но отъездил почти год и блокушка работает как часы, единственное колёса то у меня 31, не известно как она поведёт себя на больших колёсах...

Очень даже известно. Маленькие колеса, как на квадратах, просто проворачиваются "на месте" при разных угловых скоростях. С большими это не прокатит. Скорее провернется полуось...

поэтому оставляю пока как есть, как заработаю, поставлю взрослые блокировки, и колёса побольше и двигатель помощнее...

и тачку заменю... ;)

неее, мне эта нравится.

[вложение удалено Администратором]

Не зря на таких Паджериках на ралли Дакар ходили, хорошая машина, но двигу надо с нового.

Паджеро вод)

или Паджеро фиил?

этой за глаза, надо её просто правильно "готовить"... :)

паджеролюб

Всем привет. Созрел для покупки Локки, но вот встала дилема куда поставить в переднии редуктор или взаднии мост, машина используется 70% город и 30 соответственно бездорожье (выезд на природу, рыбалку и вообще поколесить по нашим сопкам, красиво там) машина Nissan Terrano 50, прокатился пару раз с ЛСД напрягает снос задней части на льду, вот подумываю может поставить вперед? Поделитесь опытом эксплуатации у кого впереди локка стоит, что от нее стоит ожидать если поставить в перед? Много слышу от людей что управляемость с ней ухудшается на много, что на скорости в поворот можно не воити и т.д. Сильно не пинайте.

впреди она намного эффективней, но про 4вд в режиме города можно позабыть. ну и нагрузка на шрусы увеличится. голову нужно почаще включать...

+1

впереди от блокировки больше толку, т.к. перед загруженный. Пробовал ставить Локку на зад, не понравилось. Плюс в том, что при маленькой резине когда едешь по бездорожью не надо думать когда включать.
Сейчас убедил ещё одного чел-ка установить в Прадик в перёд. Удачи.

Еще такой вопрос, а как она будет себя вести если у меня 4вд вкл с помошью раздатки, т.е. даже при 2вд у меня крутяться привода, соответственно редуктор (значит мост будет всегда заблокирован на 100%) и кардан?

Как вариант установить ручные хабы. Расценить можешь у пользователя X-tremist

У БСН83 50 Тирка, есть режим где передок подключается автоматом... как будет себя вести локка, если в повороте неожиданно подключится перед?
мое ИМХО, что в основном для городского режима локка лучше сзади. спереди если ставить, то отключаемый блок от АРБ.

Забыл написать хабы соят ручные WARN :)

Хабы ручные стоят у него...

колеса будут разлочены и соответсвенно кардан не будет крутиться

Можно просто забыть про этот режим и все, сразу включать Лок, Привет.

Привет. на режиме Локк по асфальту в поворотах плохо будет ехать.

Я по асфальту не собираюсь ездить на 4вд ;)

У нас же то асфальт то лед в городе :)

Но все же меня интересует, как она себя поведет при залоченных хабах в режиме 2вд...

кардан будет крутиться

я проверял и на асфальте её, на трассе в том числе

задний привод на твердой пов-ти вырулит нормально. сила от переднего кардана не будет прилагаться.

Это я понимаю, меня интересует раз будет крутиться редуктор, соответственно значит будет работать локка ???

А на скользком участке, например поварачиваю на перекрестке а там лед? Да кстати эксперементировал, что при залоченных хабах в режиме 2вд в поворот входит хуже чем с разлоченными хабами, не усилиться этот эффект после установки локки?

возможно немного будет подкусывать...
В чём проблема, будет хуже ехать, отключишь хабы. Если нужно будет классическое 4ВД включишь, только один хаб. На 4вд поворачивать хуже, чем на 2вд (с локкой то же немного подкусывает)

И что на одном залоченом хабе можно ездить повседневно...

Одного моего мнения будет наверно мало, чтобы с уверенность сказать что да. У производителя не видел рекомендаций. Я ездил.

Подождем, может кто еще выскажет свои мысли по этому поводу...

не знаю как на терано, но на пыже меня вполне устраивает лока впереди! хорошая штуковина!

http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=440.msg10067#msg10067

Дим, а ты в городе как с ней ездишь?

в основном на 2вд, подключаю лишь при необходимости. у меня ж супер силект стоит :) можно на ходу включать и выключать передок

Понятно.

В мануалах на УАЗы написано, что на одном выключенном ХАБе ездить нельзя...

ага, неравномерный износ пойдёт, а потом ВЗРЫВ!!! ;D

Если тебя напрягает снос задней части на льду с ЛСД , с ЛОККОЙ тебе будет еще хуже.

по трассе на одном хабе опасно, тащит в одну из сторон, по поводу износа, думаю его нет, полуоси крутятся всегда одинакого - соответственно одинаково изнашиваются. Скажу только одно без лебедки я бы даже весь заблоченный не поехал в путь. А по поводу города, так и в городе я умудрился немного застрять, когда снега 1 метр высотой был. Главное с умом. Плюс к этом в забдоченном состоянии тяжело маневрировать на маленьком пяточке, машину сносит.

У меня тоже можно на ходу передок подключать, есть только ограничения по скорости до 80 км/час...

Вот по этому и хочу поставить вперед...

в режиме 2вд и залоченных хабах локка себя никак не будет проявлять. будет свободно щелкать

Не прими за грубость, а откуда такая уверенность?

от знания устройства

Просвети... :) именно в моем случаи

В любом случае,посмотри ап.

не важно какой случай, работает она одинаково. под нагрузкой лочится, а в поворотах разлочивается.
в режиме 2ВД нагрузки нету. соответственно и блокироваться не будет

Понятно, а то я думал раз она 100%, то она сразу будет залочена, то получается, что она при нагрузке только лочиться, тогда все вопросы отпадают...

не ощущал на гололёде чтобы тащило... С чего? На 2вд тащит?

и при прямолинейном движении... ;)

а при каком-же еще...не криволинейном же  ;)

повороте, например

Можно, конечно если ты не влетаеш в 90 градусный поворот, этим мне и нравиться подключение 4вд на тирке, ну пониженную конечно как у всех на нейтралке и остановленном авто... :)

мы говорим не о физ.возможности, а продлённой жизне механизмов.
Можно многое...
Знаешь какая реплика бывает перед поломкой: "Смотри как я могу".... ;)

С дуру и х... сломать можно...

я о том же. Во всем должен быть здравый смысл.

три дня катаюсь ни хрена ЛОКУ  не слышу. , но и колёса в крутые повороты нормально входят без прокручивания и шума....может я глухой :)

если Локка работает, то правильно отрегулирована.
Я у себя тоже не слышу ;).

Точнее отрегулировалась... :) Я её просто воткул по отчету из инета , поставил, проверил на поднятых колёсах - работает, а дальше заслуга чисто её :)

Буду верить , что дуракам везёт.

на самом деле все так и должно быть... Главное "напильником" ничего не точить :-X

иногда приходится точить... мы локрайты на эскуды ставим... за это время и точили их и шайбы во все места подкладывали и производителю писали по поводу их косяков в дизайне...

изучая просторы интернета в поисках интересных преобразований сафариков и патрулей
наткнулся на следующий вариант переделки сафаря в Приморье (в контексте описания новой резины и поездки на охоту):каковы Ваши мнения о возможностях машины с подобной переделкой во внедорожье и какие будут нюансы при эксплуатации машины в качестве повседневной?

блокировки по принципу работы одинаковы.
В бездрожье отлично, но с газом аккуратнее, чтобы приводам жизнь не усложнять
в повседневке про 4вд лучше забыть.

+1

Все таки она не работает, всмысле не разлочивается на поворотах. :'( че делать? Лето в разгаре... может не разбирать подождать до глубокой зимы....Капец с шайбами не работала, без шайб заработала. два раза проехал всё....Если там пружинки и направляющие сломало ниче не будет? можно ездить?

У меня, когда первый раз поставил тоже не разлочивалась :( через месяц сломало штифты....но локка оставалась заблокированной.

да и пусть заблокирована, главное ,чтоб ни чего не выпало и не попало на зубья.

там и выпадать-то нечему... Единственное, если что-л. не сломало...

Я вот и про это же. Может ведь сломаться один из штырьков и куда нибудь попасть?

наврядли они могут сломаться, а если и сломаются, то мне кажеться только все сразу

У меня сломались же :)

у тебя как, по одному ломались или все сразу?

Ну когда разобрал, то 3 штифта были сломаны

И ак ты всё это вылечил? Как теперь работает?

Вместо сломанных штифтов подобрал ролики от подшипника :)
теперь все отлично.