Южно Сахалинский Джипер Клуб

Разобрал двигу, вытащил поршень, снял поршень с шатуна. одел обратно, а он ....короче палец в шатуне не прокручивается и все!!! Крутиться только в поршне палец...Че делать, так оставить, поршень ведь тоже смазывается. Короче че делать...процесс встал?
П.С. При установке шатуна на коленвал как должны быть расположены замки по отношению друг к другу...разобрал недели две назад..забыл как было.

Могла грязь попасть и заклинить палец. Замки (вырезы под вкладыши) должны быть с одной строны.

Палец в поршне не должен крутиться, а в шатуне должен. Когда новые собирал, то пальцы в поршень на горячую вставлял, иначе не входили, так оно и должно быть.

+1

Поршни бывают разные. Быаает посадка в натяг, бывает скользящая. Если в бобышках поршня есть отверстия под масло, то сразу все понятно.

...пришел с утра в гараж..и за 3мин все закрутилось...видимо вчера я устал.

За то сколько полезного узнал...  :D

А в шатуне тогда тоже скользит?

Да, крутится везде.
Я не моторист, на автомобильных двс не обращал внимания на это.
на большой технике те самые отверстия встречаются. Ну и зазоры в соответствующей литературе описаны.

Ради интреса, освежил мозги:
Плавающий палец  Плавающий палец перемещается свободно и в бобышках поршня, и в головке шатуна. В этом варианте его осевое перемещение ограничивают стопорными кольцами, которые устанавливаются в бобышках поршня.
Закреплённый палец Закрепление пальца обычно производят в головке шатуна, например, устанавливая его с большим натягом во втулке головки. При этом в бобышках поршня палец перемещается свободно, с зазором 0,01-0,03 мм.
Чтобы обеспечить этот зазор, в холодном состоянии палец установлен в бобышках с небольшим натягом 0,005-0,01 мм.
Так как коэффициент линейного расширения у алюминиевого поршня в два раза больше, чем у стального пальца, то при нагреве до рабочей температуры этот натяг превращается в зазор.

Так-что, Петро, кури мануал по своему ДВС, чтобы не наломать дров....

Поздно двс уже стоит и коробка прикручена..завтра буду заводить.   отверстия в бобышках в моем двигле есть и поршень смазывается, так что ни чего страшного я думаю бы небыло...когда я вытаскивал палец из поршня, он вышел свободно и вошел также поэтому сажать на горячую его точно не надо.

Ну смотри сам :)

завтра сообщу..наверно.

Палец в шатун запресовывается. Если нет стопорных колец в поршне. Масляное отверстие в шатуне должно смотреть в перед (обычно).
Если палец в шатуне будет свободно ходить то шатун под замену.

Стопорное есть....Короче завел я сегодня свои 110 коней..вроде работает. С утра заводиться отказался...с бубном плясал плясал ни фига..оказывается бензин весь через шланги вышел..налли в бак и сразу с пол оборота.

Настоящий а дальше нет слов, когда все пьют, Петр упорно готовит монстра :o

Заметна тенденция к уменьшению запоев.  Город уже суетится...

По моему Петр еще не до конца отошел. :-[
А я пойду сейчас поршни дергать, это про которые говорил. что жидкость не уходит.

Вытащил из самураевского двигла поршни, пальцы крутятся как в шатунах, так и в поршнях, дырочки в отливах у поршней присутствуют.