Южно Сахалинский Джипер Клуб

Имеем супер геморрой надежный джип Бигхорн с двигом 3,0 (что в данном случае не принципиально).
Так вот он гад, при запуске ОЧЕНЬ медленно крутит старер, по ощущениям - 2-3 оборота в секунду. А этого явно мало, чтоб завести дизель, да еще когда меньше 0°.

Что делал
1) Отдавал стартер на переборку. Результат 0.
2) Заменил стартер. Результат 0.
3) Неоднократно заряжал старый (95 Ач) и ставил новый аккум (105 А/ч). Результат 0.
4) Ставил в параллель (временно) 2 аккума, соединял крокодилами пуска. Результат 0.
5) Тщательно чистил и без того нормальные клеммы со стороны аккума. Рез. 0. Со стороны стартера предполагаю, что контакты также ок, раз там стартер крутили 2 раза за месяц....

Когда крутишь, клеммы нагреваются. Ощутимо. Крутит медленно одинаково что на горячую, что на холодную. Масло 10/30. Гена выдает заряд 14 вольт. При старте напруга падает до 10. Любой аккум истощается  после третьей прокрутки.

Свечи...могут ли они при внешней работоспособности брать больше положенного? или не свечи...

Куда дальше лезть? Куда смотреть? К какому волшебнику ехать?
HELP!

куда то уходит напруга...
как стартер крутит, если напрямую к аккуму подключить?

Не пробовал...куда на стартере надо крокодила ткнуть, чтоб он заработал напрямую?

+ попробуй добавить (проверить) землю (массу) на двиге, т.к. у него со стартером она должна быть общая...

на тот контакт, что идет от аккума и на мал.фишку... не знаю есть она у вас или нет, но по идее должна быть... управляющий плюс...
а может на самом деле масса от двигателя отвалилась

масса, или, что более вероятно, короткое замыкание ротора стартера.

Для начала стартер подключить напрямую.Подать на втягивающее + отверткой. Попросту замкнуть. Если не поможет то.
Провернутый вкладыш искать. В супернадёжном двигателе. Особенно если на горячую заводится с ещё большим трудом.

не увидел, что стартер менялся.
Ищи утечки..

самый хреновый вариант :)

Зато не самый страшный. Еще есть шанс на просто поменять. Если на клин пойдет вот тогда будет вариант с бубном и последствиями. Увы. Несколько раз на такое натыкался. Приятного мало но обходится малой кровью. Забыл добавить, вкладыш коренной. 99%.

Стартер менялся. На воздухе крутил бодро, проверили перед установкой

значит ищи утечки....

Во, интересно. На горячую заводится легко. Взрывом. Но именно заводится, а не крутит. Протсо взрыв происходит на 3-4 обороте, в отличие от 10-15 обороте на холодную.

Провернутый вкладыш разве не должен себя как то еще проявить - там стуком, давлением масла и т.д.? Хрень эта у меня продолжается больше года, двиг (если завелся) работает отлично:) сомневаюсь, что с провернутым вкладышом так бы было

тады все-таки масса на двиге хреновая...

1. Массу подбросить на стартер отдельно. Крабом с минуса на корпус стартера зацепить. А плюс соответственно на клемму. Плохо что при старте провода греются а он плохо крутит. Обычно это показатель оч. большой нагрузки на стартер.
2. Возможно на горячую он заводится и не успеваешь увидеть как крутит. Поэтому нужно покрутить и посмотреть, если тяжело то это очень плохо. Отбросить плюс от насоса.
3. Может некоторое время и не проявлять.  Коренные могут просто крутиться по валу  до определённого момента. При этом давление масла в норме. Год или больше не показатель. Пробег интересует.

Но это так, самый катастрофический вариант. Был опыт по нескольким. Правда давно. Сейчас ремонтом ДВС не занимаюсь.

Спасибо за ответы

резюмирую
1) кидаю + на втягивающее
2) кидаю + на втяг и - на стартер
3) веду машинку к мастерам (еще б найти их...а то от бига все шарахаются как от чумы)

для начала просто массу отдельно на корпус стартера кинь.. и заведи попробуй.

3-литровый мотор очень чуствителен к вязкости и качеству масла

подшипник на стартере?

Но чтобы на столько - не может быть!

восемь человек сказали - проверь (кинь новую) массу!!!

Да. знаю, давно эксплуатирую. Поэтому все как дядя Яп написал - летом 10-30, зимой 5-30. К тому же, эффект на горячую, когда любое масло текучее,  тот же

Да понял я...в субб кину обязательно

очень интересно узнать причину,
обязательно озвучь

Было подобное, после купаний купил новый старт (18 T Р), также крутил медленно тяжело, долго искал "массу", и много других варианов, втягивающий, и все за счет магазина :)   пока после очередного сезона (через год :) ) понадобилось поменять втягивающий, и .. О  чудо!!!! в НОВОМ стартере оказался якорь бракованным т.е. клинил

Менял я стартер целиком. Стартер на замену на воздухе крутил как вертолет

надо было дать ему палку погрызть  :D иной раз помогает первопричину выявить  ;)

у кого?