Южно Сахалинский Джипер Клуб

Вообщем решил поболтать об этом чудо транспорте. У кого какие будут мнения и соображения по поводу его проходимости, надежности и т.д.

Проходимости мало,и надежности тоже.

Аргументы?

Бензин! Ну и сделан он для скоросных поездок, всмысле низкий и помоему пластиковый!

1.Бензин-думаю не проблема.
2.Независимая подвеска-как плюс так и минус.
3.Дурной мотор(если говорить о 3.8.л).
4.Короткобазный.
5.Успешные испытания на париж дакар.
6.Куклы редукторов скрыты.
7.Комфорт.

Двигатель 3.5 не надежный,катушки и прочее,задние колеса у них в развалку у всех,я думаю для бездорожья этот автомобиль не то.

Хочешь мощи комфорта и проходимости???  NISSAN SAFARI Y61   TB45-48 ,кожаный  и вместительный салон,надежность и прочее.

Сафарик:
Вес -
мосты -
комфорт -
динамика -
"электронный" мотор

Каждому свое :)

ага

С нашими нестабильными ценами на бензин, это кот в мешке!
Независимая подвеска, на такой машине это помоему Гемор!
Сколько он кушает?
Коротко базый это плюс, для 2х членов экипажа!
Дакар это не показатель! Там только названия машин участвуют! В том плпне что сирийного нет почти ничего!!!

Эта развалка называется отрицательным развалом, делается для устойчивости на скорости ;)

Стандартная машина должна быть со стандартным развалом,а отрицательный развал(для устойчивости) должны быть передние колеса.

рискую, но все же не соглашусь с аргументом "бензин". Скорее тип двигателя, а точнее топливной системы

http://injapan.ru/auction/h169565572.html
http://injapan.ru/auction/w80584274.html

Ага, и умные японские инженера заложили такую самонастраивающуюся от пробега фичу и на третьи паджеро и на все Ларго

А, т.е. по твоему плану заносить должно только перед? Не, ты не прав. Эту машину сделали именно для скоростного передвижения и если честно то она дурная какая то-на газ страшно нажимать.

Есть конечно и просевшая подвеска но я сам смотрел на развальном стенде, пока он меня там искал, что у Эволюшина всё в отрицаловке.

мельком проскочил по инету и не нашел, подготовленных для бездорожья...
интересно сколько он весит в стоке?

Вот мне уже несколько лет интересно - ЧТО там может в подвеске ТАК износиться,  что колеса под 15° встают?

Почему на дрифтовых тачках развалены только передние колеса??

Ну явно не 15, там копейки какие то. Скорее севшие пружины просто.

Технические характеристики (данные производителя)
    Mitsubishi Pajero Evolution   Mitsubishi Pajero Evolution T2 (версия 2001 года)
Двигатель   6-цилиндровый, V-образный   6-цилиндровый, V-образный, с рестриктором 32 мм
Тип   6G74 MIVEC
Кол-во клапанов   24
Рабочий объем   3497 куб. см
Диаметр/ход поршня   93,0/85,5 мм
Максимальная мощность   280 л.с. при 6500 об/мин   260 л.с. при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент   355 Нм при 3000 об/мин   353 Нм при 3500 об/мин
Трансмиссия   полноприводная, с блокируемым межосевым дифференциалом и пониженным рядом
Коробка передач   механическая, 5-ступенчатая   механическая, 6-ступенчатая
Передний дифференциал   свободный   нет данных
Задний дифференциал   дисковый, повышенного трения   нет данных
Подвеска
передняя   независимая, пружинная, на поперечных рычагах
задняя   независимая, пружинная, многорычажная
Рулевое управление   червячное, с гидроусилителем   реечное, с гидроусилителем
Шины   Pirelli Scorpion Zero, 285/55 R18*   Michelin, 18/80-16
Габаритные размеры
Длина   4075 мм   4030 мм
Ширина   1915 мм   1975 мм
Высота   1875 мм   нет данных
Колесная база   2420 мм
Снаряженная масса   1960 кг   1750 кг
Топливный бак   75 л   420 л
Максимальная скорость   195 км/ч   180 км/ч
* Во время теста на машине были установлены зимние шины Michelin 255/55 R18.

Не знаю, думаю что бы в занос срывать легче, им то устойчивость зада не нужна.

Сколько я видел у нас в городе, у всех 1.5 развал задних колес .

Я то же дофига в городе лифтованных джипов вижу, однако в чигирях одни и те же ;) Многие, очень многие ездят так-се в машину, повернул ключ, не завелась-значит поломалась а остальное всё мелочи.

Поверь я в этом знаю многое,,в занос она и так зайдет,с любым развалом задних колес,передние колеса разваливают только для устойчивости,а на паджеро эво это просто проблема,с завода все машины выходят со стандартным развалом!,взять паджеро простой но в последнем кузове с независимой подвеской,у них тоже задние колеса у многих в развал ,,тоже для устойчивости? спорт тачка?

Не копейки... едешь сзади, и совершенно очевидно, что у того пыжа задние колеса как у татры, только наоборот

вот мне более интересен мотор 6G75-3.8 л. Развал-это мелочи. В стоке нету ни одного джипа "правильного". Все меняют то мосты, то моторы и т.д. Просто сама концепция мне кажется интересной.

В стоке то все правильные. И не в стоке многие, поверь

Что Вы к этому развалу прицепились? Поменяют пружины и всё-делов то.  http://i.sakh.name/b/6/1/6112349dbcea59190a5c45d403266351.jpg  вот такой же, я не думаю, что не понятно было, что что то вот вот отвалится и ездил же да и тачка не для бездора явно.

поверить то можно, вот только слово "правильный" расценивается по разному.

Интересная концепция, КМК, - это Веха. Ездил - ощущения непередаваемые. И потенциал апгрейда ого го

Болезнь многих TLC80 ,слабый передний мост и рулевка.

Что это такое?

Хочешь сказать, что у штатного пыжа-3 при езде по кочкам колеса сохраняют параллельность лишь в каком то среднем положении, а в реальной эксплуатации развал гуляет от минуса в плюс?

Самое интересное, что он по размерам такой же как и 3.0.

Вот мне интересно, что у него там сломалось? подшипники ступичные?

Isuzu Vehicross  3.5 бенз

Я от тебя просто так не отстану :D  обрати внимание на передние и задние колеса,этот автомобиль в японии считается самым дрифтовым и устойчивым.     (http://trueimages.ru/thumb/f6/ed/9e572b0001c7c409e9dc1dab430.png) (http://trueimages.ru/view/irFJp)

Могу продемонстрировать на реальной машине, Юрка с ноглик приедет, поедем на перекозявки и сам увидишь.

он тоже на независимой подвеске?

И то и другое :D

Вот нудина то ;D

Да и ходы подвески хорошие и по грунтовке идёт так, что мостовые курят в сторонке.

Вес 2 тонны...

Я не знаю сколько у него вес если честно. Везде есть + и -. Если про бездор то много всяких резинок, продираясь по веткам порвать можно но и хорошего дор просвета на одинаковой резине с мостовым добиваешься, подвеска более энергоёмка но как ни странно требует мощных пружин нежели мостовой. Думаю дело религии просто так же как бензин или дизель.

надо испытывать, но вихи кроссс для меня мал в салоне, чувствую себя летчиком истребителем

По городу много Эволюшинов носятся и порой кажется, что они медленно ездить не умеют :)

Я на своем джиме 145к/ч ездил :D

Эволюшка приятная машина, если его немного подтюнить, думаю будет хорошо себя показывать...

За кого цеплялся? :D

Думаю для бездора немного подтюнить не получится :)

ему, в отличии от мостовых, много и не надо

в 9-м или 10-м году Эва в стоке так сказать ходила на Крыльон и обратно, очень даже уверено, мавековский 3,5 мотор если лить правильное масло и делать своевременное ТО, то он будет ходить куеву тучу лет и LSD там стоит 1,5 way или 2 way, а это почти жесткая блокировка. Автомат 5 ст, по коробке не вкурсе. А сравнивать эго с Вехой это бред.

в 9.. шла со мной в группе
сразу передо мной...

и как шла?

везде сама.. даже броды...

проходимость отдельная тема,
а по надёжности - это нагрубил очень сильно...
знаю эву с пробегом в триста тысяч без единого ремонта и хоть бы хрен, запас мощьности всех запчастей, мама не горюй...
и  тебе что-нибудь говорит о том, что, если прыгнуть на трамплине , пролетев, метров , пятнадцать, со скоростью около стапятидесяти, ни сломается ни один привод, ни редуктор, ни коробка и тд и тп...
причём это абсолютно стоковый авто и это не один такой прыжок...

но конечно же это не трофийный авто.
разбогатею, обязательно себе такой куплю.

хотя, с нашими простенькими соревнованиями, немного, его подготовив, он всех порвёт, в хороших руках - моё мнение!

+ 100500

сам лично удостоверился!!!

мне интересен его клиренс и дно у него плоское?

Отчасти, для увеличения избыточной поворачиваемости... отчасти - удлиняют рычаги, чтобы при большом вывороте колеса не цепляли за лонжероны, реактивки и т.п.

А тут ты при любом желании задние колеса не завалишь, т.к. у хачироку сзади неразрезной мост :)

Морда тяжелее вот ее и тащит,вынос колес и широкие фендера.

Я вкурсе, речь шла о развале колес,задние колеса заваливают только на шоу-карах.

Зависит от личных предпочтений и настроек (под баланс машины)... Но да, как правило не больше минус 1,5...

Тоже-самое я написал выше.

Ты просто не умеешь http://i.sakh.name/b/6/1/6112349dbcea59190a5c45d403266351.jpg :D

опыт штука наживная, захочет научится.

Вот как надо заваливать колеса  :D (http://trueimages.ru/thumb/4d/bf/5c09089666d52e55011c3424f43.png) (http://trueimages.ru/view/CrDuA)

http://vladivostok.drom.ru/mitsubishi/pajero/4972974.html

и котлетку снего сделать

эээ... вы что мою мечту мечтаете, да???

+1 по Южно-Сахалински  :D

мотор вроде GDI, если 3.8 л. вот это другое дело...

Юра же уже писал, что вы выдумываете новые технические данные?
Топливная не GDI, объём только 3.5 и только 2007-2008 год.

Спереди легко... там шкворня (которые разхерачивает) :) и шрусы... Сзади только если совсем пиздец... Видел недавно белого Сафаря 61 коротыша, сзади был минусовой развал :D И ОН ПРИ НЕМ ЕХАЛ!  :-\

есть 3.5 1993 года не GDI...