Южно Сахалинский Джипер Клуб

В общем так и не победил проблему... После того как лифтанул тачку появился расколбас при скорости 50-60км\час. Машину сильно кидает и руль прм таки из рук вырывается. После увеличения или снижения скорости пропадает практически полностью.
Кто знает и умеет посмотреть и вылечить? К кому можно обратиться?
Колеса 38-е боггера, отбалансированны. Сайлентблоки, подшипники - все новое. Панары регулируемые.
Очень надеюсь на помощь сообщества:)

У меня такое было,панары тач-дог, сайленблоки на панарах умерли быстро,поменял на полиуретан,все норм.
Синптомы те-же самые были.

Передняя тяга абсолютно новая - ТЖМ, поставил взамен самодельной с новыми штатными сайлентами - изменений никаких. На задней сайленты не супер новые, но может ли задняя панара давать такой эффект?

У меня такое было на ресорах, причину ненашел :( продал машину вместе с той спроблемой  :) :P

Такое решение проблемы мне пока не подходит:)

кастор? схождение?

а ты проставки на ступицы тоже поставил? рулевая тяга у тебя тюненая?
я к кастору тоже склоняюсь

Кастор в норме. Поставки стоят - пока 25мм.
Схождение тоже выставленно. Помню кто то советовал удлинить одну из тяг, только не помню какую. У меня пока ровно сделано.
Тяга передняя тюненая. Но не знаю - влияет ли это...

набери в тех форуме сайта land-cruiser.ru "шимми" и получишь тонну ответов. Очень популярная тема. начиная с лифта 4 дюйма. Базовые советы там - панара, демпфер, шкворневые. Но и много всяких мнений, познавательно

Вывеси полностью морду и покачай колеса. Внимательно смотри все соединения на предмет люфтов. Даже малейший люфт дает расколбас. Если все хорошо, то убирай  проставки и отбалансируй колеса заново. Проставки наверняка киталия, а они как правило 90% расколбас и дают. Я только после этих процедур от шимми избавился.

Как определил? И норма - это сколько? Очень похоже на неправильный угол кастора. Только что победили такую проблему на Форде.

На Сафаре такая хрень была в основном из-за разбитых сайлентов на передней панаре. Иногда проблема была в рулевых наконечниках.

У меня была проблема со стандартными сайлентами в панаре, сразу рвались и был такой расколбас. Купил у Макса жовтенькие и гуд.

кастор на стенде проверяли. да и по логике он в норме тоже стоят дропы 4 дюйма и креления лыж на мосту довернуты. панару у вас брал пару месяцев назад. еще не ездил толком... какую рулевую тягу надо длиней делать?

Основные проблемы при таком случае.
1-Сайленблоки на панаре (перед зад).
2-Рулевые наконечники.
3-Кастор кит.
4-Поворотные подшипники кулака.
5-Проставки ступиц.
6-Состояние резины.
Вроде все ???

Вспомнил... Ещё одна причина была. Долго не мог вкурить в чем дело. Всё было в норме вроде. Оказалось схождение было неправильным. Колеса должны клином немного стоять. Выставил прямо на асфалье с рулеткой по расстоянию между дисками спереди и сзади. Спереди слелал где-то на 1 см уже, чем сзади (имеются в виду передние колеса). Всё вылечилось мигом.

[quote
 author=челлини link=topic=7083.msg169322#msg169322 date=1352928819]
Вывеси полностью морду и покачай колеса. Внимательно смотри все
соединения на предмет люфтов. Даже малейший люфт дает расколбас. Если
все хорошо, то убирай  проставки и отбалансируй колеса заново.
Проставки наверняка киталия, а они как правило 90% расколбас и дают. Я
только после этих процедур от шимми избавился.
[/quote]

Проставки не китай... Колесья только после балансировки...

У тебя случайно заднего чулка не завалялось на опыты?

у меня на Сильверах был расколбас на 60 км/ч... до этой скорости все ок...
поменял заднюю резину с передней, все стало ок...

НА СХОЖДЕНИЕ !!!

Всё это проходили....

Вы пороходили, а причина была совсем в другом.

Именно в этом была причина у меня, и балансировали колёса и т.д.  и  т.п.  пока не сделали нормальное схожденние ничего не помогло.

Ну значит криворученко изначально выставлят рулевые тяги. На машинах с основным задним приводом колеса должны смотреть немного друг на друга, а на переднем наоборот.

а я просто не езжу на этой скорости, либо больше, либо меньше. Чем жоще резинки в панаре, тем меньше шимми!

Скорость блин самая рабочая:-) 

у друга на 61 м причина была в сайлентах панары и нашли трещину в креплении панары, поменяли, заварили и все стало хорошо..

вот при таком раскладе всегда попадается чучело, которое по трассе едет ровно 55 км/ч и нет никакой возможности его обогнать довольно продолжительное время. Хочется убить такого :)

знакомое чувство, еще так часто ездят чуваки в касках на крузерах 100-105 :)

Куда поехать на схождение? И где грамотно сделают?

а без касок - пиндосам низя  :D

и быстрее 50 км/ч  :D

слышал Андрей за смс делает хорошо, когда то он на пуркашки был у него старое световое оборудование, но делает гуд

Оборудование хоть и старое, но руки ростут с правельного места и голова не только что б кепку носить, нормальный мужик.

Это сразу за СМС или между СМС и ФМС, там где резиной торгуют? На 38-х западу к нему?

между смс и паспортным в конце с левой стороны бокс у него по записи, так что предварительно подъедь запишись.

хоть на 44-х

Очередь на неделю вперед у него....

все правильно, значит он, лучше подождать, он хороший мастер.

Нормальный мужик, делал несколько  раз у него. По моему 255955.
На уазике появился расколбас после того как в тяге люфты убрал, когда все болталось 90 на нем ездил без расколбаса. Лечил регулировкой шкворневых подшипников, вылечил.

Избавились от шимми? Столкнулся с такой же проблемой не могу найти выход. Может подскажете чего?

Народ кто что может подсказать. После установки дроп боксов появились шимми, до этого был неправильный кастор на 6 дюймах и машина не слушалась руля, но шимми не было. Сейчас с рулением все гуд а шимми на 60 бьют до полной остановки.  Колеса балансировал,  перенёс  крепления панары на вверх, установил сошку, поменял салейнтблоки на лыжах, поставил рулевой демпфер с пружиной с приваркой крепления к раме. Все равно шимми как было так осталось. Уже не знаю куда лезть. Единственное, есть небольшой люфт в рулевом редукторе.

Устрани для начала все имеющиеся люфты.

А что такое шимми?

это когда колеса колбасит при движении.

Как при грыже чтоль?

Хуже, когда в резонанс входит машина почти неуправляемая.

У меня саленты в передней панаре были разбиты после их замены все стало нормально.

Полностью пока не избавился... Просто при езде пытаюсь не попадать в скорость, при которой проявляется.
Еще заметил что на разной резине на разной скорости проявляется...
В планах поставить гидроциллиндр-ассистент в дополнение к рулевому редуктору...

И это правельно  ;)  помочь с сылкой на гидроцилиндр  :)

Спасибо!
Уже с пол-года в гараже лежит:)

У меня пока 3 месяца... :D ;)   у тебя PSC ?   У меня такой http://www.pscmotorsports.com/motorsport-specific-products/offroad/cylinder-assist-gears-kits-components/1-5-bore-x-6-stroke-x-625-rod-se-steering-cylinder-w-rod-ends-modified-2-shorter.html

Да, PSC, только размер другой - 1.75" X 6.75" ASSIST CYLINDER

поменял поставил новые месяц назад, но вчера заглянул по рваные. .. китайцы блинг

из за рулевого редуктора может быть. Есть небольшой люфт в нем.

Может. Но небольшой люфт всяко должен в редукторе присутствовать...я на одном пробовал подтягивать. Особо не помогло... Редуктор кончил...

Скорее всего панара виновата.

я когда только тачку собрал такая же хрень была. Руль 50-60 вырывало просто. Отбалансировал колеса вроде пропало. После того как разулся на круза опять повилось, отбалансил опять пропало. Сейчас опять началось. Склоняюсь к схождению (так как при установке подвески саленты все новые были) на днях сделаю схождение, когда подвеску ставил панару крутил и колеса не ровно стоят

Шимми-авиационный термин. Почитайте, что этот эффект из себя представляет. Тогда и понятно будет, с чем бороться.

Нашёл свою причину шимми. Палец на рулевой был не до конца затянут. Без нагрузки не люфт ил. 

Повезло тебе!

Я про шимми много читал, слушал, смотрел... Но свое так и не победил до конца...

Я ещё сайленты поменял на лыжах. Полиреутан поставил может и за них тоже было. ставил китайские и сразу раскол бас стал.

Когда поехал на схождение нашел причину своего шимми. Банально был разбит рулевой наконечник левый