Южно Сахалинский Джипер Клуб

Сурф 185 кузов, пружины +2, аморты штатные. Проблема: сильно кидает на грунтовке даже на небольшой скорости на малых кочках, которые по идее резина должна сглатывать, а пружины и аморты гасить раскачку.. Просто нелепость какая то 50-60 км и зад таскает, что мама не горюй. В чем может быть проблема?

Аморты живые?

сайленты задних тяг проверь...

Какая резина и давление в ней?

Проверить сайленты на тяге панара и продольных тягах. А точно поднят только на 2дюйма? Мост не сместился в сторону из-за лифта? Это тоже может дать такой эффект.

при 2" с мостом проблем не будит! пади пружины жесткие и аморты штатные не работают, так как растянуты!

Ну и растянутыми аморты не будут из-за 2". А вот из-за жёсткости вполне может быть. У меня у корешка пружины ловелсы стояли вкупе с родными амортами на 185м сурфе, больше 60ти он не ездил по грунту - переставляло, и на переездах в городе такая же история. А скорее всего даже всё в купе, аморты и сайленты )))

при 2-х дюймовой пружине, родные аморты см 1,5-2 не доходят до верхнего растянутого состояния.

вот от того и скачет!

На Прадо-Сурфе очень большие для стока ходы подвески с родными амортами. Там явно больше 1,5-2 см. Было бы 1,5-2 см их бы вырвало не просто быстро, а очень быстро. А вот то что если они по жёсткости не подходят по пружины, это наиболее вероятная причина...

у меня на пыже коротком с сафариковскими  пружинами не козлит, ну, если только малость. а вот аморты наращивал.

У меня на заду тоже сафаревские передние пружины+аморты мономаксы вкруг. По грунтовке как по асфальту. Скорость не снижаю ни на км/ч. Идёт как утюг...

какие то у вас 2 дюйма странные... сколько я уже с ходовкой поэкспрементировал и могу сказать точно, что родные амморты для НОРМАЛЬНЫХ 2-х дюймовых (читай непросевших) пружин - короткие....
были  toyoshimы со стоковыми аммортами.. дергало даже на небольших ямах...
ome самые жесткие аналогично..дергало, а при жесткой эксплуатации впереди гнуло чашку стойки и в итоге отрывало нижнее крепление)))))

вот на tjm пружинах было  терпимо, но там и 2-мя дюймами не пахло...

опять же про козление от жесткости... сейчас OME под доп нагрузку+ амморты тач доги... едет как утюг

до этого были TJM (мягкие)+ амморты dobinsons (по ощущениям оч жесткие) козлило...

про не рабочие амморты и разговаривать толку нет... будет козлить...
надо подбирать оптимальное сочетание  пружин и аммортов имхо..

так о чем и речь! под пружины 2" штатные аморты не идут! если только по асфальту.

Ставишь стальной задний бампер, лебедку и доп бак и радуешься. Думаю дело в развесовке.

и еще плюс тырлов семьдесят по бюджету!!!! дешевле подвеска встанет!

Ставь правильные аморты (+2", т.е. соотвествующие пружинам) и будет тебе счастье. Судьба - это такая штука, которую нельзя нае...ть.

нет уж.. большие веса не для наших машин... итак плюсов особых нет, а добавив массу превратимся в тяжеловесов

на морде сейчас лебедь + силовик.. когда по берегу песочному волнистому едешь, качает морду сильно, а если в резонанс попадешь так и колеса от земли отрываются  :D едешь как на лоурайдере с пневмой... попа на месте, а морда своей жизнью живет :D уже подумываю колхозить по второму амморту на перед...

Подытожив общее мнение проблема в амортах? Недостаточная длинна и возможно износ дают о себе знать. Хорошо тогда вопрос какие аморты самые жесткие? Ведь как я понимаю, чем жестче на грунте тем лучше?

у меня на прадике 95 кузове ,тоже жопу на грунтовке кидает,,но это из сайленблоков в тяге панаре,и еще подозреваю за амортизаторов мягкие оригинальные.

Чем жестче, тем больше машина будет козлить. Жестко - это для асфальта. Мягко - для медленного бездорожья. Для грунта - золотая середина.

у меня даже с полумертвыми Добинсонами машина на грунтовке не козлит....

все логично у тебя NISSAN  8)
а у меня машина вообще не козлит,она просто подпрыгивает ;D база короткая скачет.

Козлит от жестких амортов.

так и до этого.. как поставил... добинсоны самой жесткой серии были.. машина ехала как по рельсам...
сейчас ничего практически не изменилось, только на очень маленькой скорости, по ямам/кочкам машину всю шкивает...
но на грунте не козлит.

Что значит козлит? Поставил себе на прадо 78 аморты и пружины добинсон +4, впереди аморты добинсон +3 с удлиненным штоком, зад если и начинает кидать то на скорости 90-100 по неровному грунту, но я подозреваю это из-за легкой задней части.

козлит.. когда зад в сторону кидает...

Всегда думал. что козлит это когда машина прыгать начинает как на гребенке, а когда зад кидает это занос

занос - эт когда скользит авто, а это скользит  вприпрыжку.