Южно Сахалинский Джипер Клуб

При движении на мурзилке и попадании в неровность глубиной 5-10см на дороге с "твердым" покрытием(асфальт, скальник, щебень) или попадании в ямку глубиной 15-20см на глиняной грунтовке; со скоростью превышающей 35 кмч(в начале шишек это начиналось с 45кмч, после КП-1-"туризм" с 40кмч, а при езде с финиша в Южный с 35 кмч) начинал "скакать" с колеса на колесо передний мост, "бить" руль и терялась управляемость(несколько раз чуть с дороги не выкинуло)... приходилось сразу сбрасывать скорость приблизительно до 30 кмч и начинать разгон снова... на BFGoodrich такого не было.
В чем может быть проблема?

может быть поможет
http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-105505.html

Сайленты на Панаре. Опорные втулки и сайленты на лыжах. Рулевые наконечники. Ступичные или шкворневые подшипники.
А еще, сама резина может быть кривая.

Была такая проблема после того как переобулся с зимней 31 на гудрич 33, причина была в разбитом сайлентблоке на панаре.

А еще балансировку на колесах проверь.

у меня тоже была такая проблема когда переобулся на гудрич но только на 70 км/ч.  пипец как страшно :D только в чем причина так и не нашел, машина была УАЗ 469 8) там ресоры, короче, я продал машину,  а сней и все ее проблемы :D

колёса проверь  ;)

Балансировку в смысле?

У меня такая же проблема, только мост полностью перебран и все сайленты новые... поэтому тож грешу на колесья...

симптомы у автора не те, чтоб на балансировку грешить

Поставил Goodrich проблема вроде ушла...
Передний мост перебирали за день до шишек...
Опорные втулки на лыжах почти новые(пробег менее 5000км), сайленты на лыжах вроде живые...
Осталось проверить:
Сайленты на Панаре - сам хочу проверить...
Рулевые наконечники - люфтов нет, но...
И саму резину...

В районе КП-1-"туризм" оказывается вырвало передний левый аммортизатор... А начинал скакать с 40кмч из-за того что был на полном приводе, на заднем начинается с 35 кмч... :o

у меня аналогичная фигня. на тсл все гуд. ставлю купер руль в разнос при наборе 55-60км час. и делоне в балансировке- с болота выезжаешь на колесах висят куски травы-деревья забиваются в центральное отверсие--- и не бьет ничего а ставлю купер  ужос.

На  TLC-61 поехал на север. За поворотом на Ныш на скорости примерно 70 поймал ямку, и почувствовал что то не то с передком. Дальше хуже, стало уже на 65. Причем из этого резонанса выходила только после притормаживания. Чем дальше, тем хуже, скорость при которой начиналось биение все понижалась. Просмотрел все что можно было просмотреть, обратил внимание на рессорные втулки, подразбились чуть чуть. Дело дошло до 30 км, и именно когда поймаешь ямку. если ямок нет, то и при 100 не было вибрации, а если вибрация была, то весь перед машины кидало так, что аж глаза зажмуривались сами. Решил проблему поменяв местами рессорные втулки, назад ехал как будто и не было проблемы. По приезду все поменял на новое.

Сайленты  на панаре сто пудово

В июне поставил новые сайленты на панару... и все равно идет вибрация на руль... особено это чувствуется при легком подруливании в левую сторону...
осталось заменить всю рулевку... :(

А регулировка не поможет?

какая?
сход-развал сделал - только сильнее стало чувствоваться биение...

Все таки на балансировку наверно надо.

балансировал мурзилку два раза после появления проблемы, BFGoodrich один раз... проблема не уходит...

еще раз заменил саленблоки на панаре - за пару месяцев умерли... :(
на мурзилке мост скакать перестал, но биение при подруливании все еще чувствуется... :-[
на BFGoodrich биение еле ощущается... :-\

У меня такая же проблема на ТЛК80. При подруливании идет вебрация на руль. Если решил проблему напиши как.