Южно Сахалинский Джипер Клуб

Есть у меня 1 уазик 4487 (это как скорая помощь) 1989г.в. на военных мостах. Брал я его тем летом, в Смирных, но вот незадача по приезду в Южный, оборвало шатун, пробило коробку и двигателю пришел конец. Я купил двигатель уже от 469 (до этого там волговский стоял) поставил, накинул кое что из навесного оборудования, но грянули морозы и возится с ним мне окончательно расхотелось. Сейчас он потихонечку оттаивает в Октябрьском. Задача найти специалиста который бы на месте (чтоб его никуда не телепать) закончил установку навесного оборудования, отрегулировал карбюратор (из под крышки капает бенз) или поставил новый, и сделал бы 1000 мелких дел, там закрутить, там протянуть, там подмандить и поставил его на ход. Хочу сделать и продать.   

Ну и продай его в таком виде как есть, и голова болеть не будет, и душе спокойней, и по деньгам выгадаешь, мастеру не надо платить. За три рубля его тебе делать ни кто не будет.

У УАЗа самая большая проблема это гниющий со всех сторон кузов. Оно у тебя лохматого года да ещё простоял зиму. Продать как есть будет проще и возможно выгоднее.

А еще вечно текущие тормозные цилиндры, когда машина стоит.

Вкладывая деньги в авто, не отобьешь их при продаже. Закон рынка. Продавай как есть, мож кто под конструктор возьмет.

У меня была таблетка 1984 года 8)  кузов  весь низ по самые стекла новое железо заводил, три слишним года простояла (пока до-ки нашел и купил) и тригода убивал и по морю тоже, два года тому назад продал за 180000 руб (просил 200000, не дали :D) и еще бодричком :) антикором только один раз только обработал, но  пожирней :)

Я ставил японские маежеты, на родные поршеньки, только протачивать приходилось... и проблема уходила сама собой ;)