Южно Сахалинский Джипер Клуб

В бензине, Д/Т, мазуте при транспортировке постоянно происходят изменения параметров температуры, давления, конденсата, вязкости, серы, смол и химприсадок, которые формируют уплотнённые группы углеводородных и иных молекул, из них, до 60% не сгорая, выбрасываются с выхлопом — ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР…
Ученые Ф. Блок и Э. Парселл получили Нобелевскую премию по магнитно-частотному резонансу. Доказано, что сильное магнитное поле изменяет молекулярную структуру, повышая калорийность топлива.
В магнитном устройстве GREEN enter мощная энергорешетка на молекулярном уровне разрывает углеводородные цепочки и сгустки молекул, модифицируя смесь в однородную высококалорийную массу, повышая до 30% температуру Факела ВТС и, соответственно, её полное сгорание. При этом эффективно обеспечиваются:
— ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА до 25%;
— БЫСТРЫЙ на морозе запуск ДВС;
— ПРИЕМИСТОСТЬ и плавная работа ДВС;
— ПОДНИМАЕТСЯ мощность и моторесурс ДВС;
— УДАЛЯЮТСЯ нагар и кокс в поршневой группе;
— ОЧИЩАЮТСЯ датчики системы управления ВТС;
— СНИЖАЕТСЯ выброс газов до стандартов ЕВРО 5.
В 90-х годах Дженерал Моторс Корпорэйшн запатентовала и монопольно приступила к экспорту изделий FUEL MAX (все марки топлива и типы ДВС — цена 200 USD).
Сегодня ОПК РФ, выпускает сверхмощные магниты для техники по ГОСТам 17809-72 и 25639-83 с Международной маркой: N 35-37-42-45.
Устройство аттестовано East GREEN CROSS International, Дипломы
Международной выставки, Высшего Совета Госдумы РФ и Национального Фонда.
Гарантия. Служит до 7 лет, автономен, компактен, без врезки крепится на линию топлива ДИЗЕЛЬНЫХ и БЕНЗИНОВЫХ ДВС.


[вложение удалено Администратором]

в дополнение

[вложение удалено Администратором]

интернет магазин http://shop.eastgreencross.ru/index.php/   цена щт 2100 до 3300 руб в зависимости от N - энергетического произведения  устройства по международной марке.

Как известно, единица Гаусс эквивалентна одной магнитной линии. Плотность магнитного потока – это количество магнитных линий. Обычный (ферритовый) магнит обладает менее 3000 линий, неодимовый – свыше 17000. Чем больше количество  линий, тем мельче образуемая сетка-решетка, рассеивающая коагулированные молекулы, тем выше эффект.

    "В годы Второй мировой войны в Англии были успешно проведены опыты по применению намагниченного топлива на дальних бомбардировщиках, которым приходилось преодолевать тысячи километров для выполнения боевой задачи. Именно здесь был нужен, как нигде, эффект экономии. Однако, в тот период не существовало технологии производства мощных неодимовых магнитов.
     В пятидесятых годах ученый (США) Саймон Раскин установил, что пара-водород может быть преобразован в орто-водород (изменение спин-состояния молекулы), при воздействии на него магнитным резонансом. 
     В 1952 году, доктор Феликс Блок из Стэнфордского университета, и доктор Эдвард Парселл Гарвардского университета, были удостоены Нобелевской премии за работу в области магнитного резонанса.
     Позднее доктор Роберт Кан продолжил их работу в области магнитной теории резонанса, используя неодимовой состав для разрыва углеводородных цепей в топливе.
     Ученые доказали, что воздействие сильного магнитного потока изменяет молекулярную структуру топлива, значительно увеличивает энергию атома, топливную реактивность и, в конечном итоге,  качество сгорания топлива."

ПОРЯДОК МОНТАЖА УСТРОЙСТВ НА ДВИГАТЕЛИ С РАЗНЫМ РАБОЧИМ ОБЪЁМОМ:
Устройство GREEN enter устанавливается перед карбюратором, инжектором (EFI) и ТНВД на дизельных двигателях (можно перед каждой форсункой при большом объеме), примерно в 10 см, но не далее 100 см от камеры сгорания.

Для бензиновых с системой впрыска (EFI) и дизельных двигателей с компьютерным управлением топливовоздушной смеси необходимо обнулить управление топливной системы.
Для этого снимите аккумуляторную клемму (+) на 5 – 15 мин., предварительно отключив у автомобиля противоугонную систему.
После обнуления устройство установите на линию подачи топлива.
 
ПОМНИТЕ! Двигатели с инжекторной системой впрыска имеют две топливные линии между топливным баком и двигателем, линия подачи топлива и обратная линия.
Часто линия, подающая топливо, маркируется белыми или желтыми полосами, а обратная линия имеет голубую полосу.
При работающем двигателе шланг линии подачи топлива холодный, а шланг обратной линии теплый.
  Бензиновый двигатель              Дизельный двигатель 

 

Установите половинки устройства на линию, зафиксировав их хомутом так, чтобы они были строго параллельны друг друга.  Удалите лишний конец хомута.
 
После монтажа устройства подключите аккумулятор, запустите двигатель.
Установите двигателю увеличенную нагрузку (включите фары, габариты, кондиционер и т.п.) по тахометру до 2500 об/мин в течение 2 -3 минут. Это позволит компьютеру настроиться на изменённый режим управления топливной системой.
 
Если карбюраторный двигатель перед установкой устройства был отрегулирован (клапана, зазор, угол опережения зажигания), то, после монтажа устройства могут возрасти холостые обороты двигателя. Для обеспечения режима экономии топлива нужно винтами регулировки уменьшить количество и соотношение топливной смеси.

 
При монтаже 2-х и более устройств каждое последующее устанавливается перпендикулярно предыдущему на 90° вдоль линии подачи топлива.
 
Нельзя размещать устройство вблизи генератора и выхлопного патрубка, а также монтировать «поверх» штатных топливных датчиков, которые часто устанавливаются в линию подачи топлива, так как их показания могут искажаться, что может привести к нестабильной работе двигателя и перерасходу топлива.
 
Шланги линии подачи топлива изготавливаются из различных материалов (металла, пластмассы, резины или каучука), при их совместном использовании монтаж устройства можно производить и на металлической части (медь, бронза, латунь)  линии подачи топлива, но не далее 100 см от камеры сгорания.

 
Шланг, диаметром менее 8 мм, рекомендуется в месте установки устройства обмотать в 2-3 слоя изоляционной лентой или подложить поролон.
Следует помнить, что разрыв углеводородных связей в топливе происходит только тогда, когда оно проходит через устройство GREEN enter. 
 
При выключенном двигателе поток топлива останавливается, разрыв углеводородных цепочек прекращается, и через несколько часов топливо возвращается в исходное состояние.

Эффективность устройства зависит от скорости протекания воздушнотопливной смеси между неодимовыми магнитами устройства GREEN enter во время движения автомобиля.

Себе то поставил? :)

Женя, реклама всегда говно конфетками зовет... надо бы отзыв уважаемого человека иметь.

Ты знаешь, видел японский авто что-то похожее поставлено перед ТНВД было, хозяин даже не знал.Нет, в раздумьях. Но с Денисом отчасти согласен. Не могу быть увереным в том, что нельзя ощутить (осязание, обаняние, вкус и пр...) Если например поставил подогреватель топлива или фильтрующий элемент, то его работоспособность можно проверить, а здесь...

я себе поставил;) машину зарегистрирую-проверим как оно на деле) но так на первый взгляд движка стала реще на газ откликаться;)

Думаю можно говорить о результате, испытав авто во всех режимах - неоднократно.
Но уже плюс, что среди форумцев есть один испытуемый!

Маньяк он и в Африке Маньяк )))))

На че поставил? На Фаргушку или на Эльгранда?

на эльгранда пока не ставили-слишком дорого выйдут испытания с его расходом топлива)

Прошлым летом обнаружил такую штуку у себя на грузовике,пришёл такой с японии т.к. я первый хозяйн могу сказать точно ставили там.
Двига FD 42жрёт действительно мало ,пустой литров 11-12 на сотку.
Летом переставлю себе на Сафарь если будет результат отпишусь.

Очень интересно, если работает я себе точно поставлю , а то бак 40 литров всего... далеко не уедишь....., а так получается с этой штуковиной аж но 50 литров будет (+25%) :)

Не сильно радуйся,когда ты в еб.....ях там всё пох,лутьше увеличивай бак и запасные канистры ,эта штука только для трассы, Я ТАК ДУМАЮ...........

ждём результатов испытаний)

Макс, есть результат? :)

Ставили пару лет назад похожую штуковину в т. Корону (бензин), машина работала в такси, изменений не заметили.

заказал себе и товарищу. . . как будет виден результат напишу

Езжу на Крузере с такой штукой, только под другой маркой, уже шесть лет. И на Сафаре отъездил три года. По стране расход при идеальных условиях 12.6-13.4 литра на сотку. Двига старая, но в хорошем состоянии( может благодаря прибамбасу). Какой расход был бы без нее, не знаю. Но у многих друзей расход под 15 литров. Так что может и экономит. Батя на РАФе ездит с Белгорода в Украину в году раз 10. Экономия с магнитом 1 литр на сотню. В городе разница не чувствуется, режим езды разный.

купил 80-ку в Японии. там такая штука стояла, поездил, снял, ничего не поменялось, где-то валяется!  :)

развод, если был бы эффект , уже бы в конвеер внедрили, тем более япы

Пипец, вы че? Не гоните! Это очередной маркетинговый блеф! 2 года назад я еще сталкивался с этой темой...

+100500

извините что залез со своей темой...
друг рассказал недавно о некоем сепараторе топлива,никто ничего не слышал о данном устройстве??

отличная вещь, стоит около 10 тыров, раз в 2 месяца сливаешь отстой, и двигатель поет...

В магазине на пр.Мира-420-б , напротив Плазы есть по 4500р  и по 8 т.р. для дизелей  ::)

Макс, что этот сепаратор делает и чем он полезен для дизельных авто?

Делает то-же что и фильтр , отбивает воду и фильтрует топливо, но более качественно.

Что скажешь, актуально нынче фильтровать топливо...
А в каком месте и как устанавливать? Внутри фильтр должон быть, сколько стоит он в отдельности? Или как там устроено?
У кого-нить стоит уже? Отпишитесь...

Смотри в архиве, примерно год назад, скорее всего по магазину, было пару страниц обсуждения.

в здании геофизики?

Здание "геофизики" - 426, а намек на магазин, в котором он сам работает. :D

вобщем в магазе уже нет ;)

В смысле нет  ???  всё лежит на витрине и продаётся.

ок

Смотрел сепаротар тот, что за 4500р. извините но его трудно назвать сепаратором, он тянят только на "фильтр-отстойник" за цену в 4500р. у него нет даже штуцеров это значит придеться еще либо их купить или заказывать у токаря. Лучше взять Dahl... ИМХО

за 6000 со штуцерами?

Сам фильтрующий элемент есть? Или все в сборе, без щтуцеров :D

Всё есть , штуцера нужны таки как ты на форуме спрашивал .У тебя же есть такой сепаратор... ???

Штуцера я заказывал, у вас не было. Да, есть.
Сменные фильтра есть?

пока Дизилист не привёз. ???

скоро замена назревает..
Почем планируете?

Привезёт Дизелист , цену скажет ,отпишусь.

ok

вчера получил эту приблуду и сразу же установил. первые ощущения
2 день эксплуатациии -обороты при 80км/ч упали с 1700 до 1400
                                                       - двигатель   тише работает
                                                       -при оборотах 3000 пропал черный дым
                                                       
такую же поставили на таун айс(автобус) пропал стук в тнвд на холостых оборотах

ДАСТИШЬ ФАНТАСТИШЬ ,  :o  я просто в шоке  :-X

хочу очную ставку. Посмотреть на машину с приблудой и без нее.

купи посмотриш

А так жалко показать ? :) или ее устанавливать сложно ?

давай завтра заскочу

завтра заеду если почучиться

короче говоря мне пока нравиться. по расходу скажу позже когда протестирую

Она от объема ДВС?
Сколько на твой встала?

вариантов три
до 3500куб.см -2000
до 5000куб.см-2700
свысше на каждую форсунку устанавливаеться за 2000 тысячи каждый

Самовнушение.. великая вещь.

Я хочу при этом присутствовать :D

грузовик стал заводиться в мороз гораздо быстрее

кому уже показывал нано текнолоджи?

ни кому сам пользуюсь доволен товарищ тоже рад , а ездить и показывать тем кто только тему увидел и сказал что усе это куйня бессмысленно ИМХО

Ночи стали теплее

компьютерный расходомер за полгода показал экономию в среднем на 15%. Текущие показания занизились, хотя и так небольшой .

ну не плохой результат

Стоит магнитик тоже с зимы. Расход компьютером не мерял, но для себя, без фанатизима, отмечал. Первый месяц было повышение на 1-1.5 л. Потом резкое падение за месяц на 3-4 л. С апреля и по сей день держится ровно, около 12 л на 100 км. В общем - около 15% экономии.

И ВО СКОЛЬКО ВСТАЛО СИЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ? Если не секрет  :)

Посмотри предыдущую страницу.

один фиг не верю

А что это за магнитик такой?

Тема названа по изделию. По сути дела - это магнит, имеющий форму бублика (тор, если хотите). Состоит из двух половинок, крепится на топливопроводе между фильтром и ТНВД простой пластиковой стяжкой. Что там ещё придумано, - изготовитель конкретно не говорит. НО, сука, работает. Полгода я его испытывал молча, пока не разочарован. На меня его заказывал Ладога из Приморья, там его и делают.

Заинтриговали.

раньше на половинках из япии их много попадалось а в последнее время чегото невстеречаются  :-[

все желающие получить сие изделие. кооперируйтесь я вам закажу

сколько нынче для мотора до 5 литров?