Южно Сахалинский Джипер Клуб

Куплю блокиратор заднего диференциала на Прадо 78 кузов
8-924-187-46-88

есть комплект блокираторав на пердний и задний мост для твоего прадика

Цена заднего блокиратора? Или только комплектами? Мне то передний без надобности, ручные хабы стоят.

Ты уверен что ручные хабы выполняют функции блокаратара? :)

Нет  ;)  А что если блокировку поставить то 2 колеса передних погребут? А зачем тогда хабы? Они что блокируют?  ???

Именно погребут, а хабы ступицу блокируют

А зачем ступицу блокировать? Чтоб колеса гребли вне зависимости от нагрузки?

не заблокировав ступицу.. не будет связи привод - колесо

Мда, для гуманитария это темный лес :D Не будет связи и что? Почему когда их включаешь машина ползает лучше? И нужна ли к ним еще и блокировка?

в обычном режиме, если машина ПАРТ-ТАЙМ, основной привод задний...если ты застрял гребет всегда одно колесо, то которому легче, если стоит 100% блокировка в редукторе заднего моста, то будут всегда грести 2 колеса.
Если включить рычагом 4ВД, то подключится передний мост.... если хабы автоматы, то передок включится автоматически после начала движения, момент от двигателя будет передаваться на два колеса, но если ты застрял, то будет крутится то колесо, которому легче, если есть блокировка спереди, то всегда будут грести и спереди 2 колеса....но передок будет работать в том случае, если включены ХАБЫ.... т.е. заблокировав хаб, ты соединяешь воедино колесо со ступицей и привод, от которого идет момент...
итого: у стоковых машин, но не у всех.... на 4вд гребут 2 колеса, которым легче.... если стоит блокировка сзади, то гребут 2 задних и одно переднее, если стоит блок и спереди, то гребут все 4 колеса...
как то так....

если стоит передняя блокировка и ручные хабы, то включив блок, и включив всего один хаб, машина тоже как будет ехать гребя задним/ими и одним передним колесом, которое стоит на той стороне, где хаб заблокирован...

Постой постой, но у меня нет рычага переключения 4ВД, есть раздатка малельная такая "пипка" справа от муфты, там значит 3 режима L2 или L4 не помню, N, и H4. Соответственно это только на пониженную можно переключить. Хабы раньше стояли автоматы, и включались кнопкой. Сейчас не знаю зачем поставили ручные (прозреваю более надежно). А с зади стоит такая "мандыба" на мосту, типа моторчика или чего там не знаю, цилиндрообразная короче, которая естественно со временем развалилась, так вот эта штука и есть как мне сказали блокиратор заднего моста, таким образом если нажать кнопку  :D то погребут 2 задних колеса, а если еще и хабы включить то = 1 переднее, так?   И ито такое стоковые машины? 

ну кнопка заменяет рычаг...
те же позиции 4H это 4ВД на повышенной передачи...
N это нейтраль в раздатке..
L4 это 4ВД на пониженной...


То что развалилось, скорее всего просто вакуумный насос или электро, который включает блокировку...

Да, если включить кнопку блока и кнопку 4Н, то будут грести 2 задних и одно переднее..
стоковая машина... это наверное как у тебя :) если не тюнил никто :)

Бюджет какой? Блокировки дифференциалов бывают разные - как по принципу действия, так и по качеству.

я так понял там сама приблуда на шишке моста которая, нужна....моторчик и вакуумник...

Тюненая она у него. Лифт 4", шнорх, лебедь, блокировка (правда пока не рабочая) и даже багажник экспедиционный :D

значит не сток :)

Низкобюджетный у него бюджет  :D , парень только машину купил, гол как сокол, только на нормальную резину и осталось.

Ну в общем да. Немного подготовлена. Рвётся с нами в поля  :D Специально машину сменил  :D

советую тебе поискать инфу, что такое ДИФФЕРЕНЦИАЛ, тогда ты поймешь, для чего нужен твой "блокиратор"
далее, ищи инфу по системе "PART-TIME".
А то так далеко не уедешь....
В твоей машине, замки на передних ступицах в выше названной системе нужны для того, чтобы меньше ненужного железа вращалось в переднем мосту при езде на заднем приводе.

Ну на Экзисте я такую нашел за 15 161 рублик :)  Электромоторчик вроде. Ну там + пересылка и ждать еще, если здесь есть за такую же цену или чуть дороже, я бы взял. По принципу действия.... ??? ну даже не знаю для ничинающих  ;D

Благодарствую обязательно посмотрю.  :)

стоковая машина это то, чтн выходит из ворот завода, и на этой машине всё стоит стандартное от двигателя до подвески и колёс.
И у тебя еще кнопка есть справа от руля, 4Н на ней написано. 4вд можно включать ей, не трогая рычаг раздатки.

у него их две (HUB LOCK\ H4) HUB LOCK вводит в зацепление ступицу и привод, а H4 включает полный привод

замена родных электро хабов связано скорее с их своевременной кончиной, их ремонт и переборка бесполезна, а приобретение новых оригинальных как серпом по я...м( от 20000 руб), по этому народ и переходит на механические хабы ( дешево и сердито), и сколхозить можно!

15тыр только моторчик без блокировки :)

А что там?  Блокировка не идет?  ну там вроде двойная мандыба моторчик и вакумник, нэ?  и как узнать рабочая ли блокировка у меня?

Какую "такую"?

Не знаю как здесь файлы прикреплять, так бы показал на схеме  из каталога наглядно.

Тебе нужна блокировка целиком или запчасть для нее? По ценнику похоже, что нашел запчасть, а не весь прибамбас.

Мне моторчик нужен или как там правльно его зовут, который эту самую блокировку включает. Она как бы есть а вот эта штука которая на задний мост крепится сломалась.

http://toyota.epcdata.ru/land_cruiser_prado/kzj78w/119961/chassis/4101/41450/  Схема №4 Запчасть №41450 вот эта штука развалилась.

это называется актуатором. по русски моторчик в сборе

Да?  Ну спасибо. Продаются такие у нас? Или только на заказ?

может быть и продаются у нас.
Думаю, что самому заказать, дешевле будет.

только на заказ

А где заказать можно? Я пытался в одном месте, а там модель еще какую то выбрать надо автомобиля, W-PET или G-PET или еще какую то, это принципиально или она одна на все модели?

Ты же нашел его на Экзисте... Там и закажи.

На табличке под капотом написано. Попробуй заказать на Фортуне.

Там какие то непонятные проблемы с заказом, черте че. Я уже и с менеджером связывался бесполезно... ???

Могу попробовать привезти. Давай номер запчасти.

41450-35020 либо 41450-60030 там переходный год, не знаю есть разница или нет, ну и естественно крепления или как там она мастрячится? :)

Номер рамы давай, и год машины. А креплений там никаких особо нет. Не знаю как на прадах, на 80-ке тупо к мосту болтами прикручивается. А вообще советую тебе не полениться, а сделать фото того, что у тебя там происходит. А мы тут уже колхозом глянем что и к чему. А то назаказываешь сейчас:)

41450-35020 16500 руб, 41450-60030 16000 руб. 3-4 недели.

А в чем собственно разница? Если мне такая пойдет я возьму.

Ты же сам писал -  разница в годах. Чтоб правильно подобрать твой номер - надо год твоей машины и номер рамы, как я уже и писал раньше.

Это значится... рама KZJ78-0002442, двигатель 1KZ, АКПП, год не понятно по докам вообще левый, а старый хозяин сказал 1995 (естественно месяц не уточнил), я завтра еще на шиндлике посмотрю, может там что написано. :)

я бы для начала попробовал старый сделать . в большинстве случаев , лечатся

июнь 1993 года у тебя рама

а разве по номеру кузова и рамы на Дроме год нельзя пробить?

Я сам не смотрел, но я так понял его там вообще нет, сказал старый хозяин что этот моторчик развалился и он его выкинул.

Опять таки говорил ж тебе - сунь фотик под машину и покажи нам.

VIN/VDS   
Каталожный код   781130
Название   01.1990 - 08.2004 LAND CRUISER S/T,H/T
Дата выпуска   June 1993
Модель(Номер рамы)   KZJ78W-PET   ( KZJ78-0002442 )
Возможные комплектации модели
Engine   Body   Grade   ATM/MTM   Trans
1KZTE   WG   SX   ATM      Y   3NO

Правильный номер - 41450-35020 16500 руб

Сегодня заезжал к спецалистам, сказали надо заказывать моторчик. Ты сможешь привезти?

Могу... в личку отписал.