Южно Сахалинский Джипер Клуб

ставлю мосты, хочу поставить на  рессоры(не обсуждается)
как подорать рессоры под эскудо 5дв.
с чего лучше взять.
сколько листов ставить.

Планируя ставить такие же мосты остановил свой выбор в пользу Волговских рессор (на перед 5-листовые, на зад 6-листовые (от универсала)), они мягкие и дадут не плохие ходы...

Но при их установке на военных мостах при их мягкости есть и недостаток - большой рычаг на саму рессору дает некислый S-образный изгиб

(http://e-sud.narod.ru/image/zav_podv2.jpg)

что рессору может сломать... лечится установкой тяги - стабилизатора S-образного изгиба

(http://mr.users.photofile.ru/photo/mzma/115873630/xlarge/144418103.jpg)
Один из множества вариантов тяги... в инете их много можно найти

Но по мне это слижком усложняет конструктив рессорной подвески, главная идея которой - простота :)

Я буду рассматривать установку рессор под мостом, т.к. это снизит эффект S-образного изгиба...

но увеличит нагрузку на стремянки....

На Еске с ее меньшим весом может быть можно обойтись только 5-листовыми и не будет такого сильного эффекта S-образного изгиба...

Изначально на многих машинах рессоры снизу моста... на той же Волге... на Бигхорнах тоже... на TLC 70-х серий...

Раньше все избавлялись от ресор, а щас на оборот??!!

я знаю об этом. стремянкам от этого не легче. плюс только в снижении центра тяжести.

В теме про Монстров помоему выкладывали фотку мостовой Эски на рессорах... Американцы ОЧЕНЬ любят рессоры, у них куча примеров по установке мостов на рессоры вместо независимой подвески, зачастую даже если сзади уже стоял мост на пружинах, все равно меняют на рессоры... причем речь не о шоу-карах, а именно тачек для бездора...

у американцев, как и у японцев. свое кино в лифте подвесок.

а не многоли под мой вес 5-6 листов?

Антох,можно попробовать от Лит Айса закатить грузового(есть в наличие). Если ты на Уазовские,то "родные" оставляй......

по чем отдашь?
родные от уаза? я тоже так думаю, ведь вес у нас одинаковый

УАЗ точно столько же весит? удивлен....

сколько весит уаз?

я не знаю. на вид, минимум килокрам на 300 должен быть тяжелее

Я думаю(100%) договоримся. Если подойдет(по идее) думаю к "общему" знаменателю придем...

1600(вроде) вот и плюсуй весь шмурдяк который у меня на пичкан, плюс еще надо добиться кое кого лифта(фары на уровне глаз ;D)

эт те надо михи (сраннику) позвонить у него должны быть рессоры от уаза

ок. буду в южном на днях наберу. номерок скинь.

так и есть. 1540 кг.

я помню. завтра звонить буду. выбираю варианты.хотелось бы японские рессоры воткнуть

а у меня уже 1400. это еще без мостов.
летом на известковом взвешивался.

с полной загрузкой твой вес будет как у пустого УАЗ-а. не думаю, что пустой уазик комфортно едет

хотел бы комфорта поставил бы пружину. но у меня свои мысли на это счет(прыгать хочу высоко :D)

и каску купи :D

нееее седло приварил к кузову и привяжусь на мертво :D

а то, что машина дорогу держать не будет, не волнует?

да че бы он ее не держал ???  чем жестче тем лучше

хм. я думал подвеска должна отрабатывать неровности без подкидывания кузова....

ну я же не ломы туда варить собрался.....а прицип раллийных авто???

сейчас он у меня дубовый. при полной загрузке даже не проседает. и прет по грунту дай бог. и меня это устраивает. хочу из рессор выжать того же.

у ралийных авто подвеска энергоемкая... опять же, смотря какое ралли.
там все гораздо сложнее....

Антон,мой телефон в записной есть. 287229 на него лучше.

у меня тоже жесткий... очень жесткий. и без снижения давления, машину просто сдувает на грунтовке.
не важно, загружена машина или нет.

у меня такой проблемы не наблюдалось(может из за заднего краба) давление всегда 1.5

что то попахивает КИЛЛЕРОМ :D

Я же говорю, и на перед 5 и на зад 5... Волга весит 1400 кг

От УАЗа не советую, ходов не будет

значит у тебя не настолько жесткая подвеска как у меня.. я могу в один только багажник больше 300 килограмм положить.

а я и сам не заметил ;D. с кем поведешся......

пружины задние стоят от атлета 3.0 передние. аморт от регулуса. передние пружины от прадо 2дюйма. передний аморт от гранда. может и мягче  ???

Макс,имеет ли идея "жить" рессорам на Эске?!

Смотря что от них требуется.
Рессоры тоже разные бывают...
Почитайте Раймпеля. Охренеете от того, как их расчитывают. Тут 5 или 6 штук не прокатит. Это если по уму делать.

мои пружины жестче прадовских. Я их проболвал ставить. Есть с чем сравнить.
У меня одни только задние аморты многого стоят. Они жесткие на сжатие, капец.
Могу себе позволить с полным загрузом прыгать на машине. Не с трамплина конечно, но большие машины после таких пируэтов уступают дорогу :)
Пс.
Отошли от темы.

Так же на данный момент стоят пружины от Прадо 95(сток)+ проставки 2" задние,аморты 80-ка(ТафДоги 2")зад,перед на торсионах поднят,скакать от оригинала могу намного больше и загруз (до 700кг-проверерил)  возможен.

Бонго на "порталах" и на "родных" рессорах(в монстрах выкладывал уже.... (http://trueimages.ru/thumb/fd/3f/9267fd0467735c68d717f3c084e.png) (http://trueimages.ru/view/6h261) (http://trueimages.ru/thumb/1d/24/b5cef079bba3c8b62d1ba89686f.png) (http://trueimages.ru/view/AxI7k) (http://trueimages.ru/thumb/33/59/c4b332d5675b1bfcc6c27697422.png) (http://trueimages.ru/view/lhwSh) (http://trueimages.ru/thumb/18/c2/02e36cc4fad6b727c9725dd5725.png) (http://trueimages.ru/view/EbEWE)

Речь идет о передних прадовских 95.
Если бы у тебя такие стояли сзади, зад бы уже отвалился :)

Передние Бармалею на перед отдал. Радуется....

(http://trueimages.ru/thumb/0b/6a/b1494a3ef872c3d4f2e367c8657.png) (http://trueimages.ru/view/4JYEn) (http://trueimages.ru/thumb/5b/cf/e2bfdd150c5ba7d480af6ca740f.png) (http://trueimages.ru/view/9vsO0) (http://trueimages.ru/thumb/4b/d7/a25167aca747ed102d41a69fc28.png) (http://trueimages.ru/view/hs8Ag) (http://trueimages.ru/thumb/2b/0d/1cec1a3f8fc28dd74e1b6a54a3f.png) (http://trueimages.ru/view/Lka5s)

Симпатишно.......

По городу часто вижу красный эскудик на рессорах. Не плохо смотрится...

а где про него по подробней узнать?

ставиш под пакет жёсткий лист как на паджеро и эска пропадает...

поставь грамотные аморты у очень удивишся!

Впереду точно УАЗовские. Задние тож похожи. Там своеобразные листы с загогулиной.

http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151688342.html

Изображения Google выдал на запрос Эски на мостах. Так же много ссылок на Макса Фроса и Инспаера.... Радует.

Витя, хочешь сказать, что аморты сделают мягче мои жесткие пружины? Отнюдь.
В принципе, моя моя подвеска устраивает. Мелкие неровности глотает резина, большие ямы и кочки отрабатывает подвеска.

Что то я не понял. В чем целесообразность установки рессор на эскудо?

Не обсуждается...

http://forums.drom.ru/4x4/t1151625734-p4.html

правильные аморты, долго писать...

Объясни тупому. Думаю, даже в этой теме это будет уместно.

Дело хозяйское. Но далеко ехать оч. жестко. Я вот мечтаю наоборот на пружины поставить.
P.S. В зад длиннолистовые нужно ставить от Хантера.

На каких родных? У него малолистовые длинные рессоры от Хантера... их на военники на заводе никогда не ставили...

... вместе с половиной возможного хода подвески  :D

бляяяяяяя :russian_rouletteL.....рессоры...пружины....уже голова пухнет.....
ну вобщем помогитееее....
почему  выбор пал на рессоры: легко, надежно, в последствии ломаться нечему ???, в обслуживании тоже. но самое главное-рессора крепиться на на двух точка опоры к раме(все мы знаем какая мягкая рама на эскудо)т.е. на раму такой нагрузки уже не будет, и остается возможность укрепления рамы(или я не прав?). а пружина в паре с прыжками и 33 колесьями будет продолжать мять раму, это у меня и происходит. вы будете возражать, мол можно же усилить на варить, но как то хлопотно это, да и запчастей, и работы, больше(финансы не распологают) вот и взрываю мозг, себе и окружающим, что делать, да как быть..

если ставить на пружины, я думаю что будет так-лыжа от 80ки и панара, на перед и зад сделать одинаково. а пружины и задние аморты оставить прежнии. да? и еще как переделать рулевое, ведь уаз левый руль. ???

где взять бараны, колодки, щиты и цилиндрики на зад.???

ведь уаз левый руль. - ставим рейку или переставляем влево руль.  ;D
На выходных буду в гараже посмотрю щиты. На перед нужно делать диски.

знаю что лучше диски, бюджет пока подводит....

Особого значения нет, левый руль или правый был у УАЗа :)

У Эскудо рейка или редуктор? Если рейка, то надо колхозить редуктор...

редуктор. но мосты то под левый руль.

Небольшие манипуляции с сошкой и рулевой тягой решат проблему :)

Он у тебя при торможении перестраиваться в соседний ряд будет.

хороший перебор и доводка и будет не хуже всех...

про амортизаторы расскажи

У себя посмотрел сегодня.  Действительно, никаких проблем.

Только перебирать и доводить придется раз в месяц.

спец аморт с тремя регулировками, /под твои жёсткие пружины/, одной регулируем мягкое сжатие, другой жёсткий отбой, а третья заведует прогрессией в обе стороны, тоесть чем больше скорость сжатия разжатия, тем жёстче усилие на клапана - настраивается по желанию, первые две позиции под пружины.
есть и без регулировок такие аморты сразу настроенные, но только под одну настройку...

у меня передние аморты и так мягкие на сжатие. Можно сказать, усилия сжатия нет вообще.

в общем говоря повторюсь, если всё соблюсти - будешь в шоке...

дорого только всё это...
очень :o

такое ощущение, что я в пустоту отвечаю.
Пружины жесткие, Витя. Пружины! И ты хоть какой аморт ставь, ход сжатия будет жетским. И вместо того, чтобы артикулировала подвеска, подпрыгивает вся машина.
Полнимай?
А вот когда снизишь давление в колесах и загрузишь машину, тогда получается очень неплохо.

родной редуктор не вывозит, сразу меняй!

мы не поняли друг друга, если ты про артикуляцию, то с твоими пружинами про неё-хорошую можешь забыть...

ну так чтобы подвеска отбатывала нетровности, она должна артикулировать. Верно?
А как может артикулировать дубовая подвеска на легкой машине? Никак...

артикуляция артикуляции рознь...
иногда чрезмерная - никчему