Южно Сахалинский Джипер Клуб

Здрасте всем!  Хотелось спросить у бывалых мнения о машине саненг актион. Что именно интересует. Есть ли смысл готовить из такой машины что то типа троффи мобиля? машина рамная, двигатель 2.0 турбо-дизель, система комонн-рейл 145л.с., клиренс в стоке под передней балкой 19-21 см. есть 4H 4L. система PART-time.в заде неразрезной мост, спереди стойка на двух рачагах, говарят мосты аналоги Dana44.  Только не помидорте, типа машина х... и т.д. машина одна семейная так сказать. эксплуатация сейчас город и не далекие выезды. например на птичье озеро в том году был. но хочется чуть подальше заехать.

Ну и заедь. Дальше - оз. Баргузинское. А вот ешё дальше не проедет никто. :D

А можно дальше налево проехать, к Великану, тоже красивые места. :) А Санёнги строят, в нете полно информации...

Ну это понятно, на великане был, на мысе три брата был. просто конструктивных  советов хотелось бы. ну стоит вообще его строить. в инете я не видел кто строит кроме как муссо корандо. машины с моей не сравниваюися. в корее например на корандо все по бездору ездят. и тюнинха на них масса. а на мою не одного кроме того что можно подобрать блоки в мост.

Смотрел на такую машину. Вроде как неплохо сделана. Можешь стать первым в этом деле на Сахалине. Возьми за аналог паджеро и вперед.

У меня такая машина - очень доволен.
Второй год езжу. Нареканий нет.
Сделал лифт подвески +7 см от стока. поставил защиту картера, топливный сепаратор.
Ну и так по мелочи с эллектрикой, типа доп подогрева для ДТ и ДХО.
Машина на каждый день и на работу в городе и по магазинам и на дачу (пикап же) и на рыбалки

За время эксплуатации серьезных поломок не было (не считая переборки ходовой из-за лифта).
Мотор работает как часы, смена фильтров и масел, все по расписанию и регламенту. 

Мотор и ходовка очень ремонтопригодна - никаких заморочек с доступом к основным узлам и агрегатам. Запчасти все есть наличии или под заказ.
из особенностей - хитрый (европейский) размер колесных дисков - у нас тут сложно найти оффроадные (японские размеры не подходят) с нужным вылетом. Машина на титанах 18R идет - поэтому резины не большой выбор. Хотя - это тоже не критично - там, на материке все есть :)


Но, все же, на мой взгляд для экспедиционника больше подойдет SY Musso Sports - это предыдущая модель пикапа от SY


p.s.
Экстремальным джипером себя не считаю  ::)

в первый раз слышу про какой-то "европейский" и "японский" размер.

(европейский) размер - не Европейский, это мерсодесовский.

Да там на ступице размер 5*130, внетрений диаметр цент.отверстия84.1. диски здесь можно взять на 16 за 13500 комплект примерно. но вот вылет у него всего 43. поэтому колею не расширить. Заезжал как то к токорю который не слышит. он сказал что переходник такой он сделать не сможет. ( хотел с 5*130на 5*139) сделать. но увы. знаю что в стоке размер колес можно до 32" почти поставить. но слекга надо подрезать защиту арок.

voland, а что именно смотреть на пыжике. ну тоесть на что обратить внимание. ? У меня вот например радиатор трубки и интеркулер расположен очень низко под телевизором например.  меж осевого дифа нет. это плохо? или нет?  в инете нашел фото силового бампера, но я думаю мало кто по фото захочет его делать. 

почитай тут может что найдешь http://ssakhyong.ru/index.php

чо это!?

Дальше пешком приятно ;) – красиво = террасы – прижимы – скалисты морские берега  :scaut:

К каждой машине свой подход. Если подвеска похожа на Паджеро, то пообщайся с паджероводами. Полазь по инету.
Межосевой для среднего бездорожья не обязателен. Хотя непонятно - есть пониженная, а блокировки межосевого нет. Это же не фултайм, а парттайм. Как он у тебя работает?

да да парт тайм, подключается через вакумную систему. хабы не механические. к сожелению.

точно не знаю как там происходит подклбчение. но мне кажется жестко. но дифа нет это точно.

Паджеро как "пример для подражания" ничем не примечателен. Можно отталкиваться от лифта любой машины с независимой передней подвеской и мостом сзади - Сурфы 130/185, Прадо 95, Бигхорн, Делика и т.д. и т.п...

x-tremist, что по подвеске порекомендуете, чтобы лифт увеличить, знаю что добинсон выпускают под мою марку машины два комплекта, сток и плюс 2" . но вот не хвалят их последнее время. может что то из других производителей?

Еще вот фото актиона с силовым бампером но мало кто берется за его изготовление, кто бы мог построить такой

[вложение удалено Администратором]

У тех, с кем мы работаем (ARB, TJM, Tough Dog) на Актион ни у кого подвески нет. Можно пробовать подбирать по размерам. По амортам просто - нужны типы креплений и длина в сжатом и расжатом состоянии. По пружинам сложнее - нужен образец (родная пружина).

Бампер, как бампер. Ничего особенного.
И что-то его некоторый детали до боли напоминают....

Масим, это вроде на матирике стргила контора джм что ли. Если им вереть по описаниям то бампер без бодика невстанет. вот так как то.

Переделывают эти хабы. Разбирают, ставят самодельный механический включатель, и включают, и выключают. Сегодня другу заказал эти самые крышки, 3500 комплект с пересылом к нам 1вым классом. Вот только именно на Actyon вроде не делают, но может и их делают. Я заказывал на Musso.

Алексеич, вот это интересно, что за такие крышки где заказывали если не секрет. и что именно переделывается?

http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=4571
Пол часа назад с ним разговаривал 89139736432 Олег.

Списывался. с этим Олегом,  у него только под муссо и карандо есть такие хабы. мой актион не поподает под такое изделие. А весчь конечно хорошая.

Ребята, а кто-нибудь с аммортими Кони эксплуатировал. как отзывы?