Южно Сахалинский Джипер Клуб

http://www.avito.ru/items/novosibirsk_avtomobili_s_probegom_nissan_patrol_2008_55568869 вот так выглядят. А сколько стоить это будет?

(http://img03.avito.ru/images/big/96900741.jpg)

Визуально буд-то бы встает болт-он ???

Лепота!!! ;)

.....и где можно заказать?

Хочуууууууу  :)  , сам по цене и продаже ничего ни накопал?  ::)

ОТ 16000 до 17500 Зеленных :o  :D

Да ну нах , это ты загнул , тогда бы машина в обьяве гораздо дороже стоила..

Смотри САМ http://www.marks4wd.com/products/gearmaster/Gearmaster-portal-Nissan-GQ-GU.htm    :D

Она и так не хило стоит 4150000 разве это мало?

Всё больше не хочууууу  :D   :o   :'(   ::)

Это только там... Смело добавляй по $4000-5000 к стоимости каждого моста чтобы получить стоимость здесь.

А разве не два моста? EXCHANGE FRONT and REAR PORTAL AXLE KITS GQ PATROL

Стоимость там дана за 2 моста, но $4000-5000 нужно добавлять к стоимости каждого моста (доставка, таможня).

*ля вот Россия  :(

блин не по зубам получается машина дешевле стоит чем мосты. но там ведь просто эжтот редуктор чипляется на стандартный мост. мож гдето такой редуктор найти дешевле будет? :o

Ещё может быть другая главная пара, усиленные полуоси и т.д... :(

Тоесть это не стоимость прикручивающихся приблуд  ::)  , я думал только приблуды столько стоят , а ставить самому на свой мост  ???  Вот бы отдельно от мостов купить....... :)

Реально в России продаются б/у или, как говорят "с консервации" шведской, немецкой, австрийской, финской армий, портальные мосты Лапландер или Унимог...
Так вот, мосты в порядке и в комплекте стоят от 300 тыр. за пару, а если еще и с карданами, то и все 400 тыр. Ломье и старье можно найти по 60-80 тыр. за мост.
Думаю, что новый мост от Маркс4ВД надо смотреть на их сайте и там расценивать...

Типа втупил? :) Ты же знаеш что Викинги себе такие заказали... :) Или по крайней мере собирались заказать...

С этими редукторами необходимость в заниженных парах практически отпадает и усиленная внутрянка уже не так сильно нужна, т.к. редуктора это дело очень хорошо разгружают.

Сафарь разорвет Лапландеровские мосты как тузик грелку. Они расчитаны на легкие и средние машины типа УАЗика.
У Унимога вращение не стандартное. Если поставить как есть, получится тянитолкай. Нужно либо всю трансмиссию Унимоговскую ставить, либо разворачивать редуктора. Ну и тяжелые они...

Вообще не вкурсе  ???  ложные обвинения  :)

На Драйве есть TLC 7x, который пятидверный с 4,2 литровым мотором, и рессорной подвеской... Поставил себе Лаплендеры и большую резину... не рвутся...

Что есть "большая резина" и сколько и где он на ней отъездил?

Всем привет! Я как раз с Новосиба, про патруль  ни чего сказать не могу. Машину видел мельком раза три, эт чел какойто не людимый не в каких тусовках и покатухах замечен небыл, но как и в живую так и по фоткам видно пипелац очень даже зачетный. У него клиренс не мене 40 см. А вот про 7х инфа здесь http://www.offroadmaster.ru/talk/forum34/topic3353/
У нас еще есть умелцы видел на делику редуктора делали, но тема чето заглохла.
У меня сафарь 60 на 35, сейчас тоже задумываюсь или 44 как у годзилы вкорячить, или есть еще люди редуктора хотят сами замутить. С австралии конечно редуктора зачетные , но ценник даже очень не гуманный. Этот патруль выставлен на продажу за 4150000 р. чето вообще не понятно если авто допустим стоит под 1700000 , там вроде кроме редукторов , да резины не чего выдающегося нет то мосты каждый под 1 лям выходят (33000 зеленых) эт ни как не получается 17000+5000 . Непонятно.

Джиперское ценообразование - это даже ещё большие потемки, чем чужая душа :) Оно не описывается ни какими законами арифметики и здравого смысла :)

Резина у 70ки стоит "35, точнее 315/75/16". Средний размер для этой машины. Такую резину с умеренными покатушками может и выдержат Лапландеры. Но, по аналогии с пословицей "не всё то золото, что блестит", не стал бы заранее петь деферамбы этим мостам только исходя из внешнего вида машины. Это всё равно что поставить УАЗовские мосты на Лэнда. Что их этого получилось, мы все знаем... :) Лапландер - это та же "буханка", только шведская.

Mакс, не буду спорить на счет надежность, но ты не все прочитал , у него на лето 36 симекс, клиренс помоему 42 см. Ежегодно в июне в томской области проходят покатухи. Очень сложная трасса колея лесовозная , болота, разрешено участие не менее чем на 35 тапочках+ лебедка . Там люди уезжают на 3 дня, возращаются через неделю :D . Очень много поломок, без лебедки там делать нечего. В прошлом году Артем  прошел дистанцию быстрее всех и лебедился всего 1 или 2 раза.

Я описал, что смотрел в России... Лапландеровские многими и не хвалятся... А унимоговские с карданами в чулках - это грузовик...  :D

Ну да, на прочтение всех страниц меня не хватило... :) Рад за него, раз так. Но я даже где-то в описании этих мостов у продавцов встречал ограничения по массе и двигателю машин. Лэнды с Сафарями туда не вписывались однозначно. Точно знаю одно - если бы даже мне их подарили (когда у меня был Сафарь) и предложили бесплатную установку, я бы отказался :)

Чулки кстати не обязательно ставить. У австралов популярны унимоговские мосты. На картинках они без чулков смотрятся как родные. Вот одна такая фотка...

[вложение удалено Администратором]

В нашей чаче чулки ох как помочь могут...

Их только со всей унимоговской трансмиссией ставить... Хлопотно это :)

Викинги.. это какие то местные чуваки???

дык у тебя ныне грузовик...  :D

Он 200-300 кг до грузовика не дотягивает... пока :)

(http://s2.images.drive2.ru/car.photos/x4/0400/000/000/1ad/dbd/88ce5583c01cd176-large.jpg)

http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser/land_cruiser_70/lapocruiser/

Но конечная концепция машины (точнее то что из нее сейчас вышло) лично мне не нравится :), у этих мосто СЛИЖКОМ большое занижение... Т.е. на обычный мост со среднестатистическими парами поставили еще редуктора с занижением около 2  :o У него крейсерская скорость совсем печальная  :(

Вот нашел:


Если родное передаточное 4,111, то на стандартной резине (пусть 31") 100 км/ч мы едем при 2380 об/мин
С Лапами при тех же оборотах на 36" мы будем ехать 81 км/ч

В принципе, если поставить 38,5" резину, то скорость будет приемлемой :)

Сафарь VIKING, который светился несколько раз на соревнованиях и покатушках. Они его потом перевернули. Сейчас вроде новый строят.

Портальники, пониженные пары, а люди даже не парются на эту тему
http://khabarovsk.irr.ru/advert/150701367/    ;D :D

4,2, Бензин  :o :o :o
Такое бывает  ??? ??? ???

TB42 http://www.toprpm.com/images/features/pictures/toprpm_743.jpg

Да бензовый двиг TB42

Никому Америку не открыл. Таких машин полно в России. И на Сахалине есть. Но Порталы от австралов и шишиговские мосты - это небо и земля.

ТВ42  век живи, век учись :)
этож сколько у него лошадок?

Максим я смотрю аватар потихоньку меняется :)

172лс.

Не так быстро как хотелось бы...

я думаю к маю Стаса подгонеш :D

У него "творческий процесс"... "Разговоры по срокам здесь не уместны" - дословно из его рта... :)
Но это он так думает... :)

Есть и TB48....... :-[

и ТВ45

У меня ТВ 42 Е. Обалденнй движок. Ниссан на него и на ТД 42 1000000 км дает при правильной эксплуатации. У меня машина 10 лет. В поршневую ни кто даже не заглядывал. С 98 г. похоже из ТВ 42 сделали ТВ 45 с другим навесным, позже ТВ 48.

Машинка идеал - ни прибавить,ни убавить! 8)