Южно Сахалинский Джипер Клуб

Вот задумался, может воткнуть в задний мост? Локку или ей подобные, не в фирме суть...Но интересует вопрос - как оно в повседневной эксплуатации, включая лед и асфальт под колесами? есть опыт, исключая теоретические ИМХО?

проблема в том, что  у вас фултам и, без блокировки межосевого, задний блок в повседневной жизни вам мало чем поможет.

Как сказать помягче, ужотко и не решусь... Блин, сходи в архив, про ЭТО говорили столько, что аж дым шел... ???

У меня на паджике она в передке! По гололёду только на заднем! Многие убеждали снять её - но ничего сверхОПАСНОГО Я в ней не заметил!

Ага, читал, что на ФТ не используется. Но у меня парт тайм (переделан)

Не злитесь вы так...не первый раз замужем, искал и по этому форуму, и по другим. Отзывов, конечно, масса, но ответов на два этих простых вопроса я так и не вижу

использую уже третий год данную блокировку100%,по асфальту на повороте бывает следы от резины остаются,по по льду на 2wd очковато ездить,я считаю самая бюджетная блокировка 100% в целом все устраивает!

Сколько людей, столько и мнений...
у нас вроде как у всех, у кого стоит локка сзади, да и спереди, авто повседневное :)

Впереди ездил на Локке, терпимо. Плюс что можно отключить требуемый привод (правый или левый). Я не знаю какая машина.

З.Ы. На 80-ке (24 клапанные, рестайлинговые) фишка принудительной блокировки спрятана в панеле, необходимо найти только тумблер.

В заду стоит...я её не чувствую ни летом ни зимой. Езжу как на обычной машине. Передний мост зимой подключаю, только когда застряну. Говорили, что зимой сложно будет ездить по льду задом, ничего подобного не испытывал. Короче доволен

т.е. ты 3 зимы отъездил :D

я? Если я то да.

от тебя было 3 ответа)

комп глючит

езжу четвертый год. Никаких проблем.
Из минусов:
При пробуксовке но поверхности с боковым уклоном, задницу сносит в сторону. Поэтому, очень аккуратно работаем газом.
Из плюсов:
Работает всегда. Не надо думать, когда ее включить.
Про следы на асфальте:
Это последствия неправильной установки блокировки, или езда в режиме "газ в пол", со срывом колес, естественно, что блокировка закрывается в этом случае.
Исправная блокировка даже на льду, тихо щелкает себе в поворотах.

Ты предлагаешь ездить ему на жестком 4вд ? :)

+1000

серьездно изложил 8)

Ты ему написал...
нет)
Я не знал какой авто

ну так в подписи у него все есть.

;)

Масим, спасибо за ответ. Вас рекомендовали как установщика-гуру именно по локкам. Вопрос - неоднократно встречал мнения (хотя и противоречивые), что локка на 80-ку с лсд-шным мостом не встанет. Это так?

в ЛСД-дифф не встанет.

ура-ура, дилемма отпала, жесткому блоку быть:)

ну так надо было сразу озвучить нюансы :)

у него в подписи)

лсд разные бывают. Может он червячный дифф воткнул :)

Я на перед поставил, потому что отключаемый, в зад не поставлю жесткую ни когда. Ставил на УАЗе и в зад тоже, правда БТРовскую, получил не управляемую корову в глине и на наклонном подъеме. Даже хотел вытащить из заднего, но продал машину.

в чем логика? Мало толку?

Толк конечно есть, но в разных условиях по разному, говорю из своего опыта, есть места по которым ездил с заблокированным задом,  и без нее, и часто без нее проходил лучше, не говорю про болото где жопу не закинет, там конечно с ней лучше.
В переднем мосту хочу отключу одно колесо, хочу оба, или оба включу смотря в каких условиях, а зад есть зад, воткнул и не выключишь. Туда отключаемую.
Но это я так думаю, кто то по другому.