Южно Сахалинский Джипер Клуб

Ситуация такая.
Рабочий 61 Сафарик. Водитель приехал, заглушил, поднялся в офис, вернулся, завел.. машина завелась и сразу же заглохла.. все последующие попытки завести успеха не принесли. Сел аккум аж....
Подкурили немного аккум, снова заводить.... стартер крутит, тачка не заводится.
Что делать? куда копать?

Возможно, топливный фильтр

Посмотри есть или подача топлива сними трубку за фильтром топливным, потом свечи смотри

Да и незабудь заглянуть под крышку трамблера почикистить контакты и бегунок

Фильтр в баке ведь...?
вода замерзла?

вечно блин с этими бензинками проблемы, не то что дизель :)

В баке может быть сетка, и то не факт. Но замерзнуть вода может зпросто. Было такое не раз и не два... Нужно вытащить барбитуру, которая в бак опускается. На всасывающем конце трубки может быть лед.
Основной фильтр тонкой очистки стоит где-то по магистрали. У Евгения79 такая машина. Наверняка подскажет.

Ну не скажи... У меня на Сафаре каждую зиму проблемы были. На 3-5 января вообще был полный П!

нормальные свечи,аккум, топливо и машина заводится в любой мороз :)

ща пойду, поглядим есть топливо на форсунки или нет...

За то бенз не боится гидро удара после затоплеления

Тонкой очистки стоит перед инжекторами

Если качество свечей и аккумов ты можешь контролировать, качество топлива - НЕТ. С качеством солярки проблем больше, чем с бензином.

Скорее всего еще свечи залили, лучше их снять и проколить или обжечь, да и пару раз двиг без свечей провернуть...

Это ты пошутил? Я уже топился если что и блок под выброс был.

кароче вытащил насос, льда нет...
при прокрутке стартером из трубок не идет топливо....

чтож ты тогда на дизеле ездишь?:))

Где-то по пути из бака до насоса перемерзло или засорилось... Сморти фильтр тонкой очистки.

насос стоит в баке.. снял шланги подачи и обратки с самого насоса на баке.. топливо не идет :)

Топливо в баке есть? Зажигалка решит все проблемы...  :D

Ну так и проверь работу самого насоса. Подай на него напряжение. Только от бака отнеси, может быть искра.
P.S. а ещё возможно есть предохранитель если что.

топлива дохренища :)

+ подается на насос, проверил....

короче блин надоели эти пляски с бубном :)
куда можно тачку отвезти, чтобы посмотрели и проверили все?:)

Зажигалки нет?

Так насос то качает или нет??? Плюс я могу и в воздух подать.
Я подъехал бы но после поломания колеса только мелкими перебежками. И сегодня ещё и замёрз, пойду фильтр покупать.

нет, топливо не идет по крайней мере из трубок..  с него, когда он в баке стоит.
щас пойдем вытащим его, подсоединим к фишке... подключим, посмотрим, жужжит или нет.. но + на фишке есть...

неа.. не курю :)

Подсказываю. Зима, всё съёжилось. Зазоры уменьшились, малейшая льдинка делает кирдык насосу.  И давление выдаваемое насосом уменьшилось или совсем сдохло. Типичная картина.

НЕ КУРИШЬ - ЭТО ХОРОШО !!! А по количеству твоих сегодняшних перебежек от Сафаря до компьютера, по-моему,  можешь смело просить значок Отличник ГТО.

в общем насос не жужжит даже...
предохранители все целые, может сигналка затупила....

угу блин..с 3 этажа, туда сюда :)
 и еще гайки крутить вместе с водителем :))

в общем на кранбалку и куданить в сервис сейчас повезет водитель...

Очень на сигналку похоже...

включи зажигание и проверь тестером подачу + на фишку бензонасоса.
если + есть, а топливо не идет и насос не жужжит - диагноз: умер насос.

Тогда за новым насосом, и без особой разницы каким и от кого, хоть от автотаза.

всем спасибо. оказалось глючил иммобилайзер, вернее наипнулось его реле....

У многих бААльших проблем разгадка кроется в каком нидудь мААленьком контактике... :)

угу....

ты думаешь при таком условии только дизель заводится будет ?

это кто тебе сказал ?

ну у бензинки можно залить свечи, и тогда их нужно прокаливать :)

Макс, личку проверь :)

при тех условиях, которые ты обозначил, свечи не зальешь :)

тоже верно :)

ага, он его не боится, он его пугается    :D

Заначит лет семь назад на стоковом прадике заехал в разлитую перепутку в пол лобовухи, полный хапнул полный воздухан воды, выкинул мокрый фильтр, постоял мин 10. Завел прислушался к мотору все ок и поехал дальше.

А если конечно оставить в воде на долго то конешно будет не айс

Чисто технически, у бензинки более чем в два раза меньше степень сжатия, поэтому шанс получить гидроудар будет поменьше... но говорить, что его совсем нет конечно неправельно ;)

конкрктно повезло...

А гильзы на дизеле и на бензине одинаковые, или есть различие?

ты это мне обьясняешь ? :)
а чисто теретически, камера сгорания во много раз меньше полного обьема цилиндра. а жидкость, как известно не сжимается.... поэтому от гидроудара может пострадать любой двигатель. даже мопедовский.
все зависит от мощности двигла и оборотов, при которых он хапнет воду.

дизель от бензинки, по сути ничем не отличается....

Вода не сжимается. Попадёт в горшок, при любой степени сжатия будет шатун кривой, поршень развалится.

Если ты ее хапнешь "полным глотком" то конечно... а если немного, то бензин ее переварит, а дизель наврятли...

OFF: Про впрыск воды слышали?  ::)

если как тыговоришь полным глотком то да это не подвдная лодка, а если ходом прошел и хапнул то не так страшно.


Ты про разкоксовку  водой на Drom.ru начитался

Впрыском воды в поршневых двигателях истребителей достигался эффект форсажа...

Впрыск и "глоток" - разные явления, - физическое состояние воды РАЗНОЕ. В первом случае - катализатор для сгорания топлива, во втором - препятствие для движения поршня.

там пар впрыскивали, + эффект проетые поршня и раздолбаные гильзы. на воен технике с её ресурсом пох. а вот в обычной жизни это смерть быстрая.

Я про впрыск воды знал еще до того, как узнал о существовании дрома)

Там была смесь метанола с водой в разных пропорциях, и никто ее до состояния пара не нагревал :)

Для получения пара не обязательно греть. На самолётах может бытьи метанол а в бытовых авто некоторые деятели делали распылитель к карбюратору. Экономия бензина до 4-5 литров на 100 км. вылазила скорой капиталкой .