Южно Сахалинский Джипер Клуб

Господа бывалые, встал вопрос по капитальному ремонту двигателя или покупкой нового!!! капиталка конечно дешевле выйдет, но хотелось бы услышасть все плюсы и минусы данного процесса, а также последствия после капиталки и по обслуживанию двигателя!!!

Б/у дешевле выйдет, чем капиталка.

когда у меня стуканул двигатель, почти год назад... тоже думал капиталить...
переговорил с двигателистом (Стас, s.t.) он сказал, что капиталить двиг, если по хорошему, то ставить все новое.... работа + материалы мне выходило тогда под 100 т.р. Двигатель TD27T.
Он мне посоветовал купить контрактный и все. Так и сделал.

+, если капиталить, то потом обкатка и прочее.. а вдруг что то гдето не подтянули.... не протянули прокладку.... антифриз пойдет в камеру....   ну и пр... снова ремонтировать...(пусть даже и по гарантии)

Он (Стас) только за работу 50тыр. берёт

зато делает качественно....

Капиталка это получается новый двигатель . Контрактный конечно дешевле но тоже кот в мешке . У меня случай был пришел двигатель с японии поставили а он стучит те кто вез сразу сказали мы гарантии не даём . В итоге делали сами .

я когда двиг покупал, дали гарантию месяц....

На Федоровке менять нужно. три раза по гарантии 4D68 меняли.

пытались на 4d56 сделать капиталку...
на протяжении 2х лет уже 4 раза двигатель скидывали, тыров 50 вбухали а он СЦУКА так и не шепчет >:(
хозяин щас пыжика без двиги продает
 вывод надо было сразу контрактник брать

тоже 4д56((( работает ка часики а газы внутрь двигателя так  прут что все возможные сальники повыдавливало, за неделю литров 6 масла уходит!!!!

да с этим тоже можно пролететь, знаю точно что на "АвтоТочке" берет наши заезжанные двигателя капиталят и выдают за японские. Причем  дизеля на стенде при покупателе тестируют, а потом меняют ТНВД, и ставят с на....нутым!!! А за остальных не знаю, мож также с частью двиг делают!!!

После попытки капиталить этот мегапихатель, решил больше не связываться.
И на сегодня купить приличный контракт с установкой и гарантией получается дешевле.

А объясните пожалуста "контрактный" эт в смысле с японии б/у???

ага.

Там брал 1-кз контрактный, там же и менял, разницу сразу почувствовал, на 5 в холмский перевал на 33 колесах едет, прежний так не ехал, прошло уже больше пол года и все ок, тьфу тьфу тьфу :D
А вообще вряд-ли такие канторы так делают как ты описал, плохую репутацию зарабатывают, конкуренция.

это, что, за ремонт такой, что опосля, что то гдето не подтянули.... не протянули прокладку.... антифриз пойдет в камеру....   ну и пр...
глюк, какой-то...

тоже пытались нам пропихнуть движку, думали не шарим, на тесте компрессия гавно, кричат, так нормально, а на движок смотреть страшно, как будто десять лет на сахалине без ремонта...

сестрища брала контрактник,все норм и хорошо,ток электрика долго искали...

контрактный контрактному рознь  :D выбирать нужно повнимательней но всё же лучше капиталки с нашими запчастями ИМХО

откапиталил  1hdt три года назад и по сей день ездит тьфу тьфу тьфу, от мастера все зависит

Это точно . Всё зависит кто и как делает . Кто ни будь хоть раз видел в автосервисе идеальную чистоту ? Я лично не разу , наобарот кругом грязь . А это очень влияет на качество зборки, особенно двигателя.

у меня там два корефана работало!!! вот и посоветовали там не чего не брать!!!

а то што мастера гарантию дают??? или они так на от...бись ;D

Вопрос на вопрос. А что вы подразумеваете под словом капитальный ремонт? Если делать ремонт как  положено то в Южном скажу точно просто нет такого оборудования что бы и гильзы расточить потом их хонинговать, а растачивать надо до  ремонтного размера. следующее что коленвал тоже самое расточить да угадать ремонтный размер потом найти соответсвующего размера вкладыши кольца  поршня и т.д. А конструкция некоторых двигателей в частности 1 HDT и этой серии предусматривает 6 типоразмеров вкладышей шатунных и 3 коренных. А на некоторых двигателях просто не предусмотрена расточка гильз так как гильзы стальные. Ну если перечислять полностью то долго выйдет.
 Вывод такой лучше брать двигатель тут контрактный с гарантией естественно.

А разве в Ново-Александровке нет такого станка где раньше милиция была? или там только шлифуют головки, а то помниться на старой работе мы туда блоки и головки возили...

может и есть в чем я сомневаюсь. весь вопрос  в точности изготовления и допусках

Станки со временем лучше не становятся. Ну и не все блоки допускают расточку и т.д. Как пример 4D55-56 и т. д. По моему их ремонтировать бестолковое занятие.

ремонтировать двигатели японского производства это лишняя трата денег и нервов

Это всё же касается определённых моделей.

если мне память не изменяет, в крышке клапанов стоит что-то вроде фильтра. Под пластиной. Вот эта хрень забивается и гонит газы. Это я форуме делиководов находил.   

сапун картерных газов

газы то из шупа тож гонит!!! да ище как!!! ощущение будто компресор!!!

Если вентиляция картера забита, то газам деваться некуда они и будут выходить
 через щуп , а избыточное давление выдавливает сальники.

выводил наружу сапун, через все днище вывел на противоположной стороне от глушителя, так ощущение что глушитель новый, плюс масло через супун гонит!!!!

ты его ещё в салон выведи, чтоб процесс наблюдать...

Ссори за флуд, лучше в раму, чтом не ржавела.
З.Ы. у самого пока 8 тыс после капиталки, пока вроде ничего не вылезло. За 5тыс щуп съело(уровень).4JG2

совет был такой, снять крышку, и суток 2- 3 промывать в бензине. Будет время залезу на форум делиководов , кину ссылку на этот счет.

Его (масло) из двигателя извлекает проток воздуха, возникающий при движении авто. Эжекция называется. ;)

в начале года брал 4d56 и муфту на фёдоровке остался недовольным полностью вместо подушек на муфту транспортёрная лента на подушках двигателя не хватает болтов мотор гремит половина датчиков оторвано кушает 20 литров просто питон

а так то сапун  соединяеться с трубой которая идет на впуск воздуха!!!! Так и получаеться все масло поподает в горшки!!!

да у меня шланг высокого давления расхреначало, так что пол кузова уже в масле :D :D :D

когда едешь газы в салон ПРИ ОТКРЫТОМ ОКОШКЕ, ЗАДОХНУТЬСЯ МОЖНО :-\, вот и выводил к глушителю!!!

саму клапанную крышку и положить в бензин???? попробую ;)

в сильный мороз сапун перемерзнет, если он выведен наружу и даванет все масло через щуп из двигателя

Но без выведенного сапуна чуть ли не из под всех сальников давят газы!!! Так фиг знает что лучше???!!!

ставить маслоотделитель....

а помогает???

ес-но...

Лучше поменять двигу.

Да, саму крышку. Только периодически менять его (бензин) надоть будет.   Там внутри есть пластина, вот под ней, как я понял и находится этот фильтр сапуна, или как он там обзывается. От туда всякой хрени вымывается. Причем этим страдает и 4м40. Так что мне еще самому предстоит эта процедура.

Барбосс, извини что по русски. Нашел я эту тему у делиководов. Пуля в пулю с твоей. Зайди на www.delicaclub.ru в разделе ремонт и обслуживание есть раздел, все что под капотом. Тема, Газы.Южанин кстати начал её.

:D :D :D Спасибо конечно! Но это я и есть, там предлагают сделать капиталку, а здесь новый ставить! спасибо ;)

ха!!!! фига себе!! хотел как лучше...... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

всё есть и расточные и шлифовальные станки .много лет туда таскал блоки на гильзовку и все блоки гильзуются, лижбы гильзы были ,а их можно в магазине найти

поможет замена колец ,гильзовка а скорей всего у тебя перегородки на поршнях полопались

Сделал ка вы сказали, промыл крышку, но результата нет ??? ??? ??? Зато новая проблема выскочилая, делали на пуркаева генератор, сегодня поставил, запустил двигатель, появился скрежет, получаеть когда двигатель заведен он то есть, то пропадает, газом работаешь тоже то есть то нет, думал щетки притераються, но двига работала больше получаса, Вот и сижу, репу чешу в чем может быть дело??? :'( :'( :'(

Но работает то ровно, и заводиться с пол тычка!!!

У тебя турбина стоит? Может газы через неё прут?насчёт скрежета-скинь ремень,определишся где скрежет.

Стоит, да вряд ли через нее, Я гогда генератор снимал на ремонт двигатель заводил, скрежета нет, поставил генератор и он появился!!!!

Скрежет или скрип? У меня был скрип(свист), думал подшипники генератора, снимал 3 раза, оказалось шкив коленвала.

без генератора заводил - идеально, генератор после ремонта начал так работать,  запустил двигатель, появился скрежет, получается когда двигатель заведен он то есть, то пропадает, газом работаешь тоже то есть то нет, думал щетки притераються, но двига работала больше получаса

гену полностью разбирали? там насос стоит, на задней части, мож с ним чего?

ремонтники когда делали сказали что сальник выдавило, они и поменяли сальник и щетки!!!

Без генератора не будет скрипа, потому что ремень на шкив коленвала не одет. Возьми монтажку и пошевели шкив, посмотри в нём зазоры

газы переть из за, и через турбину не могут, при износе турбокомпрессора а именно при его клине может тока масло жрать, причем очень быстро. надо проверить давление и осевой люфт в турбине. 

Попробую, если машину заведу :D а то предохранители полетели в мир иной :'(

Шкив проверяй на незаведённой машине