Южно Сахалинский Джипер Клуб

Менять то меняли, но вот кто нибудь узаконивал KZ в место LT на 78ом?
Если да, то расскажите по шагово плиз.

наверное вот так - http://mashinapro.ru/1222-zamena-dvigla.html, у самого проблема такая, пока не решал, жду чужого опыта...

1) Пишешь письмо в институт с разъяснением что хочешь сделать. Дают добро на конструктивное изменение. Думаю ЦСМ на Победе тоже такие заключения дает.
2) Пригоняешь авто в гаи со штатным мотором, проходишь сверку. Пишешь заявление на имя начальника ГИБДД о разрешении на замену мотора. Прилагаешь ответ от института. Начальник ставит резолюцию. Если институт разрешил, он не может запретить.
3) Меняешь мотор сам, либо автосервис. Но в любом случае акт выполненных работ от сертифицированного сервиса должен быть. ЦСМ может указатьна такие сервисы.
 4) И опять в ГАИ на замену данных в ПТС. Справки на двигу и другое соответственно должно быть.
Р.С. Если движка уже стоит, решения проблемы нет. Только опять ЛТ впихивать. ГАИ перед свапом должно убедится что авто в заводских характеристиках.

А что тут разъяснять?
Я не разу не писал что менял. KZ Стоит в сарае.
На моем Прадике уже меняли 2LT на 3L, и вписали в ПТС 3L, но как это делали х.зн.
Вписывали в десятом году.
А этот KZ что приобрел, получается что узаконить не удастся, документов на него нет, я об этом и не подумал. Менял на хайсе тоже без документов, не оформлял, но там KZ на KZ, и машинка уже два раза перепродалась без проблем.
И стало мне что то очково менять.  Как бы не влипнуть потом.
Как то осмотр после аварии делали, так больше изучали соответствие агрегатов чем битые места.

Он остановился пока перед отправкой всех доков для конечной сертификации. В любом момент отправит и получит сертификат и вуаля. А так есть и заява и добро НАМИ на бумаге.

Разговаривал сейчас по этому поводу всему с замом бывшим нач. Гаи. Без НАМИ и т.д. приехать в Гаи и попросить сделать корректировку лошадей в ПТС и можешь ставить. Но все же узнай сходи на всякий случай.

А сколько жрет  прадик с KZ в городе и на трассе, если двигатель живой, и колеса 31.
Сейчас 3L жрет не меньше 15 в городе, и 12 на трассе, если не серьезно груженый. Но против хорошего ветра ехать не хочет, там стрелка заметно быстрее падает. Автомат.
Хайс у меня жрал 15-18 в городе, и 12 на трассе,но бежал и по ветру, и против ветра.

Что то все просто. Так не бывает.

Недавно на марке меняли мотор, вместо простого турбу ставили, так же, пришел и попросил сделать корректировку мощности и все.

Жень так модель двиги не изменилась?Стала просто турбо. А тут конструктивное изменение

У меня корефан всю процедуру прошел. Сейчас кроун универсал на мосты ставит. По бумагам прошел все от и до. Виза начальника ГАИ получена. От него и знаю все действия.

Двига если без доков,то не судьба. Только менять без последующей продажи. При сверке если ДТП ответ "Я его такой купил" никто не отменял. Я свой брал четыре года назад. При оформлении смотрели только раму. Пусть попробуют доказать чтоты ты его туда воткнул. Сейчас суд быстрее усмотрит халатностьв действиях сотрудника при сверке номеров когда авто на учет ставили. Минус один - не продашь.

Модель изменилась конечно мотора, с 1jz, на 1jzte или как он там. В общем иной мотор. С гаи человек сказал, что гтд не нужно на мотор. Это расходный материал, доков не требует. Им главное мощность поменять.

Модель двигла одна и та же "JZ" (R6, ремень)
 Массовая топ-серия 1990-х, в разных вариантах устанавливалась на все легковые заднеприводные модели Toyota (семейств Mark II, Crown).
1JZ-GE - базовый двигатель, для внутреннего рынка.
2JZ-GE - "всемирный" вариант с увеличенным рабочим объемом.
1JZ-GTE, 2JZ-GTE - турбонаддувные версии большой мощности (без ограничителя 300-320 л.с.).
1JZ-FSE, 2JZ-FSE - варианты с непосредственным впрыском.
То есть крепления выхлоп и т.д. ты не меняешь. А ЛТи КЗ это разное. Под замену все, в том числе трансмиссия, не говоря уже о переварке креплений (изменение конструкции рамы)

С нелегальной заменой возникает много вопросов. Выходит тот двигатель, который сейчас стоит, продавать мне не надо пока живет машина,  так как он числится за машиной?
Если я его продам, то тот кто его поставит, при каком то залете высвечивает мою машину, и я могу попасть под какие то санкции?  Ведь он зарегистрирован на моей машине, и машина ездит без него. Каким то образом могут зацепить и мое авто? Глобально думать вредно, но однозначно мне продавать нельзя, а жаль.
 .
Старые лэндообразные можно и по запчастям продать не плохо, уйдет все.
.
Вот так мы их и подставляем. Хотя тоже надо доказать что он не смотрел.

то есть в птс все измения внесены?

В 2005 году менял на СУРФе-61  2LT на 3L. Письмо из института (Нижний Новгород) + ГТД двигателя. Всё. Но сейчас может быть сложнее.

Наоборот, сейчас именно упращено, потому что мотор считается расходником безномерным и поэтому гтд не требуется.

Не важно, Ден, что одна серия! Мотор другой! Проводка тоже. Человек, с кем общаюсь, он отвечал именно за все это, за законодательство и даже при смене модели сейчас нужно , как мне было сказано, заранее внести корректировку мощности! А переварка креплений. Там отдельная тема, проще у костра тебе объяснить))

Вот это правильно! У костра норм! ;)
Извиняйте за флуд!

Нет! Только переделка идет. Есть все разрешения на замену трансмиссии. Только после проведения работ и получения соответствующеего свидетельства, акта от специализированного автосервиса о безопасности сделанной конструкции можно гнать в гаи и вносить изменения в птс.

А где у нас такой сервис, и что они берут за акт? (не половой конечно)

Соответственно после 2012 года никто никаких изменений в области не вносил, все ходят с какими то разрешениями, справками, заявлениями. Но по факту паспорта транспортных средств у вас без изменений. Вот когда внесете такие изменения тогда и можно будет утверждать что все вуаля.

А почему взят 12 год?

У нас есть ЦСМ (Центр стандартизации и метрологии) на Победе 3 если не ошибаюсь. У них есть сведения о таких сервисах. Главный инженер там дядька нормальный. Он расскажет и покажет

Эту процедуру делали в начале 2015 года!

Здесь на сайте есть человек под ником Сахалинец. У него эскудо на мостах. Все внесено в ПТС, даже шнорхель! Пообщайся с ним, советую!

Ради интереса закинул вопрос в Ноглики знакомому менту, как у них делается такое ли нет. Спросил он у своих сослуживцев из отдела регистрации, те сказали что не осуществимо, в  смысле не то что двига без доков, а совсем другой двигатель. А если это засветится, то машинка отправляется на штраф стоянку.
Будем пытать на месте.

Если институт дает добро, то гаи побоку с их мнениями. Они не техэксперты.

Если Сахалинец, то нет такого вроде... Если Виктор Сахалинец, то сплетни 1000%! Пообщался...

Вот я ж о том же. Ни одного внесённого изменения

Не правильно передал суть разговора, те утвердительно говорят, что никакой институт не даст разрешение на установку другого мотора.
Я конечно схожу, узнаю, но в моем случае надежды нет, так как мотор без доков.
Жаль конечно,  но придется продавать его. Стоит родной в сборе с муфтой и раздаткой.
Так же  есть вся проводка и релюхи. Короче есть все.

А есть ли смысл вносить эти изменения, если номер никто не сверяет? наклеить на клапанную крышку наклейку 2lt и в путь

Скинь номер мотора. Я посмотрю его историю. Есть мысли как тебе помочь.

А если мотор вообще списан в утиль, подобран на помойке, откапитален и планируется устанавливаться на авто, как с таким быть?

Андрей я думаю договор купли продажи можно оформить с прежним хозяином на двигу.

Форумчанин такой есть, его ник Sachalinec. Квадратный эскудо на мостах. Единственное чуть инфа неверная. У него пакет документов всех на руках. По ним он тачку на себя оформил с мостом впереди. Осталось последнее действие техосмотр и гаи. Все доехать не может.

Ну как всегда, о самом главном то и забыли

бывший хозяин Роснефть :D

Буду возле мотора, обязательно запишу.

Как же так? Делать, делать, а на остатке сдуваются. Даже ради принципа надо доделывать.

Пока мне не позвонили, даже не открывал эту тему, все действия с институтом делал прежний владелец, а мне эти бумажки ))) только если возле костра показывать...
В наших Российских реалиях все решает рубль, плати и все будет внесено и даже заламинировано!   
У каждого свой способ получения удовольствия    ;)

кому бы заплатить, чтобы всё мне оформили под ключ. ???

+ тож интересно

В твоём случае наверно проще оформить как самоходное транспортное средство, трактор короче. Т.е. обращаться надо в гостехнадзор.
Вот пример, тачка с документами технадзора  http://barnaul.drom.ru/other/handmade/20481259.html

Своими глазами смотрел пакет доков и ПТС с внесенными изменениями на одну машинку и не 12 года , как ты пишешь.. Так что не ля ля)))
Как правило, у кого все оформлено, не афишируют это, поверь.

может контактами пора поделится

Нет конечно же. Если люди не хотят делиться, то и я не буду этого делать. У нас если хочешь спать спокойно, то держи все в секрете. Иначе народ, узнав способы и дыры, ломанется стадом и по итогу будет плохо. Как с Крильоном, ездило 10-20 машин, все было нормой, а съездило больше ста, власти это не понравилось. Это наша факин раша.

Не буду утверждать, но была фенечка с правом передвижения по городу для самоходных вездеходных средств. Давно общался с тех.надзором и уже не помню всех нюансов. Хотя квадрик это тоже из этой серии и ездить в городе можно. Надо заново узнавать. На Камчатке , например, широко распространены тачки-трактора.

не вариант. Мне нужна машина а не трактор.

Был в ЦСМе, написал заявление. На следующий день получил заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства на предмет возможности внесения изменений.
В этом заключении написано:
(в кратце) Переоборудование путем замены ************ возможно.
Перечислен перечень необходимых работ, требования к производимым работам, порядок внесения изменений, и т.д., и т. п.
Завтра на осмотр в гаи.
Занимается этим гаи на Сахалинской, каб 22.
Пока надо сделать это.

Но проблема остается в том, что нет документов на двигатель.
Будем думать в этом направлении.

Ну если все получится, то наверно можно и подумать за какую сумму делать другим :D :D

Да, забыл сказать во что обходится: 10000р.
Дали счет, платить буду потом, когда пойду за окончательной экспертизой.
Как то так.

Вполне адекватная цена.

Но во сколько еще обойдется справка с мастерской?
Кто знает лицензированные мастерские в Южном, имеющие право на работы по изменению конструкции?
Есть Федоровка, больничный гараж на крайней, еще где?

На фортуне есть лицензия на работы

А там справку продадут что устанавливали?

Язык до Кива доведёт. Как разговаривать! И с кем.

Пока уперлось в документ на двигатель. Нужна справка, что этот двигатель б/у, с номером и маркой. В рэу такие справки не дают уже с 2013г.  По крайней мере мне так сказали. Может у кого есть какие то мысли на эту ситуацию?

Попробуй переговорить на счёт спраки там где продоют двигателя. Например Пуркаева под мостом

Пробую, но туда еще не доехал.

Есть документ на двигатель. Оказывается хозяин двигателя в свое время взял свидетельство на высвободившиеся агрегаты.
Пойду в гаи, действие продолжается.

В 2014 году занимался этим вопросом. Остановился только на справке с мастерской. Все обзвонил ни у кого не было. Про Фортуну даже подумать не мог. Была там оговорка, что можно выполнять самостоятельно при наличии диплома о высшем образовании инженера в этом вопросе. Буквально вчера нашел такого. Буду возобновлять процесс

У себя этой оговорки не видел.
На фортуне вроде нет сертификата на эту деятельность, сам не узнавал, так сказали. Буду сам узнавать.
Можно по подробней про человека? Не имя, а что это из себя представляет. Он что справку дает, или как?
У меня пока остановилось во времени. Приемные дни вторник четверг, и я не могу в эти дни попасть в гаи. Когда был договор о купле продаже двигателя на руках, позвонил в гаи, а там сказали, что документы готовы и их можно забирать для дальнейших действий. Я так и не понял, нужен или нет документ на двигатель, без которого просто посылали.
Следующий этап - мастерская, а это не дешево.

Алексеич я Жене объяснял, что когда отец будет с человеком в ЦСМ разговаривать, пусть сразу спросит про мастерские. Узнавай в ЦСМ. Они и выдают разрешение мастеровым на такие работы.

Я спрашивал там, но на то время было не до этого, получу в гаи документы и схожу в ЦСМ да спрошу и запишу все мастерские. Он перечислял, их много оказалось, но не все соответствуют сказанному. Называл он и больничный гараж на Крайней, я ехал мимо и заехал туда, там ничего не знают.
Меня заинтересовало то, что smek говорит про человека с высшим образованием.

Получил свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными  в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
Остался последний этап - РЭУ.

Двигатель вписан в ПТС.
Во всей этой истории не встретил каких либо препятствий. Делалось все медленно только из за моей лени, и нехватке времени. Еще почти 2 месяца областное гаи  рассматривало  выдачу свидетельства соответствия.

Все вуаля.

Какие документы требуются на двигатель?
Сверяют ли его номер? Как они отнеслись к перевариванию креплений на раме?

Наверно любые подтверждающие, что это тот двигатель, который установлен на машину, с кубатурой, лошадями и тд и тп. Я предъявил справку на высвободившийся агрегат, и договор купли, продажи. Если с разборки, то они дают  доки на двигатель. Номер сверяли и вписали в ПТС.
Про крепления ничего не сказали. На это есть заключение тех экспертизы и документ, что переделывали на предприятии имеющим  на это право, и имеющим лицензию.   

И перед всем процессом регистрации на первую сверку нужно приехать с родным мотором.

это самое хреновое. :(

Нет не нужно ....

https://www.drive2.ru/l/460813845489778939/

Да все это я читал , Макс. Кроме этой оф бумаги.. Хорошо, если так. Значит и мотор попадает под недавнее распоряжение тех.надзора Москвы, принимать тачки не в стоке. Но вот незадача, в самой Москве даже на местах не в курсе этого и на такие бумаги отвечают, иди в суд, нам пох.
У нас это распоряжение не приходило, в приморье тоже, но там итак нет проблем. На Камче тоже. Как-то так. В следующем году должна бумага по областям вроде как разойтись.. Нам то хорошо, что машины без оттс, и официально не ввозились в РФ, поэтому Гаи просто ничего не сможет доказать. И в Мск видать гаеров до такой степени задр****чило, что им проще людям на голову гадить. А народ ленивый, не судится.