Южно Сахалинский Джипер Клуб

Снимать клемму с батарейки или нет? Интересовался у многих сварщиков. Мнения расходятся.

снимать, по крайней мере все пять раз мне снимали (сервисы разные)

Мы один раз не сняли... все лампочки в машине сгорели, и сигнализация тоже

Несколько раз, забывал снять клемму.
Полет нормальный! :)
Думаю, при выключеном зажигании, ничего произойти не должно.

вообще...по идее...надо обесточивать авто...т.к. сварка это продукт к.з. на корпус,с которого в свою очередь идет так называемый рабочий минус....

КЗ в какой цепи? :)

И что ? :) сварка это не совсем кз

в переменной,прос при кз происходят всякие процессы,точно не помню какие но плохие  :)

ну....почти ;)

:) В какой??? :)
Сам-то понял, что сказал? :)

это уже не важно :)

вот щас у сварщика спросил,говорит че надо скидывать клеммы,потому что на аккуме замыкание происходит...вот :)

каким образом ? :)

Я уже спрашивал, но повторю: В какой цепи происходит замыкание? :)

Скептик: замыкание происходит када варишь,на корпусе авто(это как я понимаю) а масса то на аккум берется с корпуса,вот по всей видимости от этого и происходит нехорошее с аккумулятором :)
Короч у нас все мужики говорят че надо,а толком никто объяснить не может..1 может ток за такой вопрос буш послан им далеко и надолго,так что чревато :)
Давайте вместе рассуждать ;)

Какое отношение "минус" автомобиля (батарейки) имеет к "плюсу" сварки? :)

Теоретически, если выключено зажигание и вре энергопотребители, то никаких цепей нет. Но ведь скидывают клему с АКБ на некоторое время, чтобы обнулить комп ??? (если он есть конечно)...

вобщем,поговорил с одним нашим перцем в этих делах,он сказал так...вся проводка в авто расчитана на 12В,при сварочных работах на стационарном аппарате используется напряжение около 60В...тем самым прошивается изоляция и еще он сказал "сгорают всякие кондеры и релюхи" из за этих "около 60В"  :)

:)

Изоляция проишвается ? Ее даже при 220 не прошьет :)
Спроси у "перца" как можно сжечь прибор, если он сидит в сети только одним концом ?

шансы сжечь есть, если "прибор" сидит на корпусе и подключен напрямую к плюсу аккумулятора...
создается "цепь" по которой проходит небольшой ток в момент сварки, но напряжение выше рабочего и полупроводниковые "приборы" могут сгореть...

пошел спрашивать..истина где то рядом :)

+100

Я не вникал в суть, я не электрик. Но клеммы всегда сбрасываю. Кто из всех отписавшихся при сварке не снимает клеммы (если конечно не забыл)??

Снимать клемы надо обязательно, у меня сгорела радиостанция вертекс 45вт., жалко.

Дык, ессно, если станция подключена напрямую к батарейке.

я не снимаю... варю п/а.

раньше всегда скидывал клемы, пока кореш пальцем у виска не покрутил и не проварил мне раму около рулевого редуктора нифига не скидывая. Ничего не сгорело. Потом варил глушак уже смело не скидывая клемы. Тут маленькая есть хитрость, главное массу от сварки цеплять на машину рядом с местом где варишь, тогда ток не будет шарахаться по тачке исча что бы подпалить  8)

Я не скидываю, варю всем подряд.

такая же ,на своей тачке варю усё подряд,на чужой неварю ваще  :D

Буксировочные петли как лучше к раме болтами прикрутить или приварить?
Посоветуйте.

Я бы прикрутил и приварил.

Скомбинируй  ;)

У меня прикручены и обварены.

При сварке надо учесть один фактор если брать контакты сварки на короткую ( масса и электрод должны быть как можно ближе к друг другу) по не надо ни чего снимать ! А вот если далеко ( масса на корме а электрод на передке то могут быть проблемы ) такие как выход из строя блоков управления и АКБ ( гелевым пох) . Я не электрик , технически объяснить не  могу ! но 5 лет работал сварщиком дорожно-строительной техники . Имеется опыт ! Приезжали японцы , так вот по этому вопросу они ответили что по их регламенту , при системе 24 вольта подача тока от сварочного аппарата ( тобишь 36 вольт не более 15 минут ) . Если намечается глобальная работа то лучше снять клейму АКБ . А если короткими заходами то можно так варить

"Бережёного бог бережёт!" - говорила монашка, надевая на свечку ВТОРОЙ презерватив... ;)

когда один разок дёргал 80ку по зиме, отровал с болтов ухо и оно прилетело ему в лобовое... после этого раза прикрутил и обварил по кругу все петли и крюки. Теперь полёт нормальный, не отлетали ни разу :D
 Так что с этим делом лучше перебздеть...