Южно Сахалинский Джипер Клуб

какой диаметр кевлара надо ставить на сафаря и сколько метров???????

Диаметр будет зависить от производителя.
На любую лебёдку (ИЗ ОПЫТА) наматывать больше 28 метров не стоит...ИМХО

Макс у каждого производителя разные диаметры?

разная говенность

а мне кажется 15 а остальное удлинителем.
на первых витках тяга лучше ведь

Кевларом пользовался?

Совсем мало. Это есди раз в пятилетку лебедишься,  но тогда трос можно вообще не наматывать)

И от размера колес)

Да наверно от лебедя оч много зависит тоже))))и от того куда лезть собрался. Имхо, 12 мм для сафа самый раз

а самый большой какой у них диаметр, какую фирму кевлара посоветуете?

Я рекомендую только Лирос , но 95 % на форуме не станут покупать его  т.к. жаба зелёная задушит из-за стоимости за метр.

а как длина зависит от количества лебежений?

Макс, а как же Dextron, по нагрузке ещё выше Лироса, про цену умолчим. :D

Одно дело раз-два за поездку залебедиться и зацепить удлиннитель, если надо.
А если таких "разов" 20-30 или 100 за день? И выматываться надо на 20 метров?

ну ты уже в частности вдаёшься как мне кажется. я толкую по усреднённому варианту, т.к. большенство поездок как раз 1-5 лебежений.

Бывает что и 1-2 раз приходится лебедится за дерево, которое дальше 15 метров...
лучше один раз протащиться на лебедке 25 метров чем 2 раза перецепляться, да еще с удлинителем.

Чаще бывает наоборот что 30 метров не хватает до ближайшего дерева))))а удлиннятся еще метров 30 приходится

у меня 35 метров намотано (Лирос 10мм) лебедь комап 9,5

Сколько встал?

Это не частности, это опыт)
Когда купил первую синтетику 11мм 30 метров, то на половине пути в трубе просто разрезал его пополам (регулряные лебежения вбок могли сломать лебедку). Деревья были рядом. После трубы пожалел об этом, приходилось постоянно перецепляться.

У 9,5 места больше. На девятку опасно столько мотать.

У меня на заднюю лебедку КомАп 9000(на прадике) влезло 20 метров 10 мм (кевлар который идет с КомАп 9500)

До этого на комапе 9,0 был намотан кевлар 9 мм 35 метров(всё влезало), но есть один момент, при лебежении в сторону трос набивается на одну сторону и последние 10 метров не влезает, приходится перематываться.

Я это и имел ввиду)

Какой какой?! Мой выбор - железный. Дёшево и сердито(; недостатки не выявлены.

[/b]
Это не от материала зависит. Выматываю побольше и подматываю на противоположную сторону. Для меня удобно.

Сережа, а потаскай стальной трос часа 4 по пояс в грязи с корозащиткой на шее или покидай-перетащи его пешком через быструю реку и осознание придет.
Плюс переплести порванный кевлар легче стали

Не если за поездку до 10 раз пользуешься лебедкой то нормально но если более то тяжко очень. И бля е ежа трос превращается.

в ориентировании поучавствуешь, сам всё поймёшь. Дёшево да, а вот насчёт сердитости сомневаюсь очень. Синтетика рулит.

ты мне открыл глаза, спасибо, не знал...

Ты еще просто мал и глуп...

ты хоть куда нибудь сьездий по серьезнее,а потом  уже советы давай.как можно давать советы,не имея реального опыта?

Посмотрим. Зависит от того успею ли выехать из ремонта? Жду поставки суппортов из владика, а они вообще не торопятся. Без тормозов как-то боязно.

Таскал. Только это уже не поездка, а сплошное перетаскивание машины. Меня более нервирует мокрая одежда на холодном ветру, да низкий пластиковый бампер спереди.
Подвязать оторванный кусок - ну да кевлар проще. Хотя и скобой поджать не трудно, а скобы с собой на удлинителях, если куда-то лезу - они с собой.
Для ершистого троса всегда есть сварочные рукавицы (краги), но пока не пригождались, одевал для проформу.

Извини, не хотел.
Просто эту сторону проблемы подняли, ну я и чирканул своё видение. Я делаю так, быстро и просто.

Максим, спасибо, но я давно уже знаю, что есть твоё мнение и моё (=неправильное), но пока не усомнился в своём неправильном. Честно. Свой взгляд никому не навязываю. Мне как-то не в радость купить трос за 10-15 т.р. и стирать его, сушить, гладить. Железяке все пофих. И цена 1500.
И главное, я с юмором, с иронией про стальник чиркнул тут, Ваши взгляды мне давно известны.

Никто из Вас не упомянул главное 20 кг железа на морде. Это факт неоспоримый. А удобство железяки - пойдёт. Никто не жаловался.
Сколько народу перетаскал - никто не возражал.

Да где ж его взять-то, реальный? Делюсь своим нереальным.
У меня просто: сел-подтянулся, еду дальше. Стараюсь не зарываться глубоко, как начал рыть, сразу за лебедку. Если много тянуть, то не сматываю, а кидаю в кузов через крышу. Быстро и просто. Кузова больше ни у кого нет, если не ошибаюсь.
Припоминаю, где-то видел, как в подобной ситуации трос-синтетику ложут в салон. Стальник в кабину не закинешь так просто.

Железке все пофиг? Кевлар прощает горзадо больше, чем железка: не ломается, не ржавеет, не становится ежиком. Не царапает кузов. Это я про твой способ с закидыванием троса в багажник.

1. Абсолютно пофих ему.
2. Жена не простит стирку кевлара с 10ю кило грязи в машине и вообще в квартире. Железяку я не стираю, ей пофих. Как подойдёт срок - сменю. Перчатки сварщика всегда в кабине в двери и не пригождалися ещё.
3. Ты  не учел что моей машине уже 18 лет.

П.с. Олег ООС подошёл, вижу, у него с той поездки на танковое стойкая аллергия и на трос и на датсун и на меня.
Олег, извини, я тогда чего на говорил сгоряча. Лучшего, более шустрого и толкового штурмана я ещё не видел. Быля всякие. И каждый раз объяснять приходится политику партии.

Ну-ну.

опыт твой реально нереальный...

Есть у меня интересный замысел по расширению  сферы обитания.

;D ;D ;Dкуда??? На гору Быкова экспедицию устроить ;D ;D ;D

Замысел технического характера с учётом многих условностей и переменных.

Пойду я за попкорном :) :D

куда идти??? ;D
Ну как теперь поподробней

Рано. Прибереги попкорн, потом пригодится. Думаю будет повод и тросы запытать и удлинители. И попкорн скушать ночью в пампасах. Идею долго обдумывал и она почти готова. Вопрос в инвестировании около 50т.р.

Антон, может случиться так, что если Вы поедете за мной, то для доставки Вам очередной партии попкорна потребуются барабанщики, ибо настырные сами не доедут, я все для этого сделаю (;

Серега привет! зла не держу, я еще тогда понял что у тебя свое кино. а так   да и окромя танкового есть  жизнь  :D.
 трос у меня железный ,но  пока не жужу. так как практически им не пользуюсь а если бы лебедился постоянно то скорее всего сменил  на синтетику.

а вот тут ты не прав, настырные с идиотами даже на одном чистом поле какать не станут....
А для чего мне поп корн? Если я его не ем....
И во-вторых , если настырные с попкорном приехали сами, то почему они не смогут сами доставить себе очередную партию? ;D ;D

А про трос, то даже если и лебедиться хоть один раз в год, то гораздо приятней и удобней(!), делать это верёвкой, а не железом!!!!!
Вопрос цены, не мало важный......согласен дорого.....но то что железо лучше, это бред!!!!!

Да пёс с ним с танковым! Просто я до того с тобой был не знаком и много куда ещё лез и лезу. Лебедка в ходу у меня часто. Редуктор тады сразу заменён (у родного весь нутряк разворотило), новый пока еще не сломал.

Не доедут. Я так думаю. Надо только замысел реализовать.
А весь остальной год трос будет гнить сырой не просыхая на барабане? Железу побоку и вода и песок и вообще.

А стальной ржаветь не будет?

Он какой-то серый становится, но не корродирует. Честно. Ни пятнышка.

Мало пользовался. Не ободрал еще защитный слой.

Ага. Ролики уже все изезженные тросом. А он не ржавеет... Странно, чем китайцы его покрывают? Матом?

Ну Х.З за год пользования тросом он превратился в хрен знает что (ржавая петляющее недоразумение ) .. Лебедь КОМАП . Сменил на кевлар и это реально УДОБНО ! В море разок залезть и ВСЕ твоему тросу!

Метал умер за год у меня, добил его на шишках, купил кевлар, всем доволен.

Да похер мне на твои ролики и на трос))))
Ты реально считаешь себя умнее всех?

Вот не понимаю твоих соображений. Сто раз тебе говорил что мне до твоего опыта как до луны. Но это не повод отказаться от своих взглядов.
Как-то любое другое мнение ты воспринимаешь как личный вызов и почти оскорбление. Не пойму зачем.

Поначалу как прикрутил лебёдку, почитал советы других и  тоже стал присматривать синтетику, но решил сначала попробовать родное железо. Как-то не выявил неудобств.

когда попробуешь синтетику, будешь плеваться на железо

Что-то все сразу переключились  на обсуждение моего железа, никто не говорит, какой же кевлар лучше. Дак какой? С интересом выслушаю, а то вдруг надумаю?

http://www.tehnoimpex.ru/catalog/auto/

+100500  8)

Посмотрел я на цены: самый китайский HY PRO (China) с максимальной прочностью 10.000кг и Ф10мм (из расчета тяги лебедки 5400 кг.) стоит 300 руб/метр, это 9.000 за удовольствие его стирать и сушить в стиралке?! Чет я такой кайф не понимаю. Мож кто объяснит? За эти деньги я 6 (!) раз сменю стальной трос и по итогу буду иметь на барабане всегда новый металл, а не истрепанную синтетику.

глянул и на другом сайте: http://www.off-road-shop.ru/catalog/Vnedorojnik/Lebedki/Tros_dlya_Lebedok/Tros_sinteticheskiy_Dextron_12_Plus_8_mm_
850 руб/метр. Это 25500 за 30 метров. Сколько металла я смогу купить на эти деньги? Столько, что не смогу укатать за всю жизнь.

Купи себе мозги!, и не засерай тему флудом! создай себе другую тему про "металл", а лучше убери себя в вечный бан! 

Что, почувствовал себя умным? Или привык делать как все? Я привык задумываться освоих действиях, осмысливать их, а не слепо копировать чужие идеи.

Тема про кевлар!, ты ослеп?! Еще раз говорю НЕ ФЛУДИ!!!

Типа поуговаривайте меня, а я буду дальше тупить?

Четы везде мой опыт приплетаешь, неужели я его тебе навязываю? )))
Тебе прописные истины озвучивают, а ты как баран упираешься.
Купи уже себе десять тросов, да успокойся. А еще лучше один, но толстый. Мллиметров 30, чтобы на всю жизнь хватило))))

Я вас молча послушаю, господа? А то нервные все стали. Наверное магнитная буря. Вдруг поменяю мнение?

какой кевлар выбрать? всё зависит от кошелька и степени созревания водителя.
повелитель зарницы (http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?action=profile;u=5682) еще не созрел.

а я вот что думаю:
1) если водителю пофиг на трос и им он пользуется редко то - металл его выбор
2) если водитель познал истину, натаскался и наукадывался металлический, то со временем приходит к верёвке:
2.1) если водитель понял суть лебежения не по наслышке и ему не жалко денег на качественный трос, то он покупает дорогой, хороший, фирменный синтетический трос.
2.2) если водитель понял суть лебежения не по наслышке, но ему жалко денег на дорогостоящую покупку (или свободных нет), то он покупает синий китай.

Выбирать надо тот, который позволяет бюджет и жаба.для сафари надо исходить из троса от 10мм и выше.

Надо кое кого отправить в бан,он методично все темы превращает в спам.

инвестор  ;D
купи для начала кевлара моток
 :D

не, не надо.
вот если бы их было двое тогда надо было бы что-то делать.
в каждой избушке должны быть свои погремушки.

Слишком много чести.

А зачем его стирать и сушить в стиралке? Он воду не впитывает, не гниёт.

каждый раз стирать и сушить это конечно перебор, а вообще синтетику переодически ролезно промывать от грязи и песка, для меняшего износа, но для этого  как мне кажется достаточно пополоскать его в речке...

всё зависит от состояния загрязнения, но в стиралке лучше стирать реже, т.к. пропитка (она вроде как парафиновая) смывается.

Спасибо, не знал, что такая есть, мог только догадываться на ощупь.

как я понял, на сафарь кевлар надо брать от 10 мм, и выше

как себя китайский кевлар ведет, на долго нет, в чем он уступает дорогому кевлару?

при одинаковом диаметре фирменный держит большую нагрузку на разрыв чем китаец. ну и при использовании китайский быстрее начинает лохматиться

Если китайский проходит два сезона моих легких покатушек, то смысла фирменный брать нет, лучше запасной иметь в багажнике.

не поверишь, проходит

Мне 10ки на 3 года хватило. Сейчас 12й повесил.

ИМХО шнурок нужно брать от лебедя а лебедь от веса авто.. если у вас лебедь тянет 6-7 тон то и шнурок должен держать минимум 10-12 тон на случай использования полиспаста.. у меня на лебеде 7 тон шнурок китай но мне нра 13мм держит до 12 тон правда коротковат.. 22.5 метра думал удобно пользоваться с удлинителем будет... но практика показала, что удобней использовать 25-30 метров цельного шнурка..

Есть у синтетики одно достоинство. Синтетику можно сматывать как попало, а метал требует укладки. Соответственно на синтетике можно хоть в бок тащиться, а вернее кого то тащить. На метале этого не сделаешь.

Китайский 11мм трос за период осень 2009-лето 2011 износил в хлам.
в 10 году он у меня уже разок порвался.

Я считаю, что если ты лебедишься, и думаешь о том , что у тебя сейчас порвется трос,, знач у тебя хреновый трос. Вот и весь выбор троса..

Если лебедь 9000, то трос 9мм.
Если лебедь 12000, то трос 12мм.
итд...

Т.е. если у меня лебедь 18, то трос должен 18мм быть?

почему бы и нет? Если финансы позволяют, то и 18 огонь!

Не Андрюха. Девятка может и паджерик с сафарем таскать, а вот китайский шнурок 9мм таких нагрузок никогда не сдюжит.

спору нет!
у верёвки много плюсов...
но если финансы поют романсы.... то ХОРОШИЙ металл, достойно себя ведёт..
верёвкой пользуюсь только на квадрике и багги..
а на джипах всегда стояли японские, с механических лебёдок троса..
и взято куча кубков на соревнованиях на этих тросах...
им пофиг на перетираня, лебедились кучу раз через камни и деревья, и как тут кто-то сказал, но японскому тросу пофиг как сматываться... никогда его не укладывал - главное не сматывать лежащий трос.. но если пропираться, то заломов не избежать.
на счёт ржавления... на последней тачке стоял трос которому 28 !!! лет.
коррозия виднеется и всё!!
порвали его один раз на предпоследних шишках.. и то о сломанные губы.
когда рвётся... никуда не летает...
никогда не мыл и на зиму не заморачивался...
самый большой недостаток, несчитая, что тяжёлый.... это торчащие заусенцы!!!
появляются суки полюбому...
если позволяет... то предпочёл бы дорогую верёвку...
считаю очень большим плюсом - лёгкое и удобное сплетение верёвки...

в общем, если жалеем финансы и можно достать неплохой - металлический, то вперёд и с песней..
будет пофиг на камни и грязюку, сэкономим время на уход и сматывание на зиму...
будут чистые руки в броневых перчатках :D и заодно бесплатно накачаются мышци :D :D :D
и не забываем наматывать только с натяжечкой!!!

а так - я за самую хорошую верёвочку и бабок кучу :)

а так как хороший металл на дороге не валяется...
то посоветовал бы не супер ярым фанатам купить самую дешёвую верёвочку и вешать её на сезон - выбрав с запасом по нагрузке...
удобно и более менее бюджетно...

у маня 12мм стоит на 12000 ДВкамапе. Идеально на мой взгляд.

откуда хороший металл на китайской лебедке?)

я о нём и не говорил...