Южно Сахалинский Джипер Клуб

Сейчас у меня около 4" на Прадо71. У Макса баламута заказал клюшки. Ощущения в управлении после установки тюниных клюшек только положительные. Рулёжка да и вход в повороты стали как раньше. Всем советую и рекомендую возвращать кастор в заводское значение не ради пиара работы Макса, а для своего же блага т.к. дорога ошибок не прощает!

цена?

ну тогда предлагаю сравнить тюниные клюшки vs. дропбоксы :) какие +++ и - - -

получиться ругань, но цель одна

+100500
тоже поставил клюшки от Баламута
Разница в управлении колоссальна. Теперь езда стала как на стоке, раньше ловил тачку постоянно, руля вобще не слушалась. Ушли всякие мелкие вибрации. Мост ушел вперед, теперь колеса нигде не цепляют. Езда на север стала наслаждением.

тоже мост чуток ушел вперёд, как раз заднюю часть передних фендеров подрезать не надо.
в управлении не могу точно выразить словами, но машина стала ехать с новыми клюшками лучше.

Цена и время

Я тебе так сделаю

Я знаю просто цена интересна))

думаю, что не совсем правильно было бы здесь обсуждать стоимость.
если хочешь узнать свяжись с Максом сам или напиши в личку.

один минус - геометрия проходимости снижается.
у клюшек - эксклюзивность

второе и смущает, ремонтопригодность в полях.... или заказать сразу 3 и одну в ЗИП кинуть сразу

сам выбор сделал в сторону дропов... завтра получаю.. посмотрим как рулиться будет

я уже думаю об этом

рулиться должно так же как и с тюненой клюшкой, только вот под дропбоксом расстояние до грунта меньше на высоту самого дропбокса

Ну умрет у Вас тюненая клюшка в полях, в чем проблема то? Воткнули штатную, предварительно кинув её в багажник, до дому доехать потихоньку хватит.

при установке дропов имеет место снижение проходимости на высоту дропа, который находится под рамой, вопрос только в том, что сам мост с тюненой или стандартной клюшкой все равно ниже дропа. Думаю проходимость это надуманный аргумент.

думается мне что когда машина наезжает колесом на препятствие, то мост и крепление клюшки играют второстепенную роль, а вот когда колесо съезжает с препятствия, то примяком может достаться дропу.

поремонту клюшки . клюшка стальная и максимум что с ней произойдет она погнеться так же как и родная. все это выпрямляеться в пресе легко . свои штатные клюшки я гнул 4 раза и всегда без проблем выпрямлял.

дропы или клюшки каждый выберает сам что ставить .плюс клюшек что свесов по середине нет и шанса повиснуть на пне или бугре нет.

+миллион

Вот и я про тоже! ;)

Дропы отстой,в бездорожье работают как плуги.У меня клюшки от Керосина,сразу взял в замен дропам,не стал заморачиватся.

интересно сколько раз можно застрять в глубокой колее сев на мост редуктором, клюшками и иными предметами и сколько можно раз засесть наверно на пересеченке в лесу, на пнях, при переезде бревен. Вопрос конечно цены не менее актуален. Что клюшки что дропы, что касторы,, сайсены при лифте более 2 дюймов.

Может конечно с высоты 39.5ть с дропами  мне не видать,когда они там сядут куда.
Но с 2008 года что то ни одного разу .
Это какое надо препятствие,что бы сесть на дропы.
Угол от колеса замерьте.Ну это если только пенек.
Так что...дропы ничем не уступают тюненым клюшкам.
Дело тут в религии или предпочтениях.

уже говорил и еще раз скажу.  что ставить каждый выберает сам кого устраивают дропы тот дропы кого не устраивают тот клюшки.

Так и я о том же.
Дропы отстой,в бездорожье работают как плуги.У меня клюшки от Керосина,сразу взял в замен дропам,не стал заморачиватся.

Всем привет, я тут новенький)) можно поподробнее, кто есть Макс баламут? Как с ним связаться? :)

через пост выше посмотри.

не воткнешь одну штатную клюшку, когда вторая тюненая,

Че это не воткнешь. Я их по очереди менял. Стояла машина на колесах с разными рычагами. Мост чуть криво стоит в 4 см и все. Доехать можно.