Южно Сахалинский Джипер Клуб

Продам сафаря 60 своего. Некогда вообще им заниматься и негде делать его и т.д. Да и не по мне он, не могу я к нему привыкнуть большой для меня крокодил. Вообщем продам меньше чем взял. Из тюнинга тока хабы механические и шнорк. Блок родной сзади но вроде не работает. Кузов требует вложений. Цена ниже некуда просто 420.
http://auto.sakh.com/sales/cars/?id=839333#detail

А че ж ты хочешь?

ну вот хочу того прадоса коротыша и все! Не мое сафарь

Сафари не для каждого :D :D

Не то что не для каждого просто большой он для меня

420

Взял бы уже тогда Сафарика каратыша 4,2турбо ,меньше хочешь же...

Не продается все равно наверное все таки сам буду ездить и строить

Антошка предлагал за 250 рублей свой Саф

Он же вроде ездит на нем ???

Ну так...Ты же только сегодня дал объявление ,если я не ошибаюсь

без доков наверное

пару дней назад. Просто цена реально смешная

Я бы не продавал...А потихонечку вкладывал да вкладывал в него :)

вот это поворот!

та тож уже думаю не надо

Подожди еще до конца недели ,а там решай сам

Андрюха хорош истерить по непоняткам. Бери делай для себя тачку. За такие деньги ты себе ни чего не возьмешь

оставляй себе.я вон своего америкоса в идеале поменял на полуобморочного сафаря и не жалею ни капли. 8)

ага

а че за америкос

верно. Кто там Краулеры  продает 37е

У тебя помещение есть. И сварка  :D

это повод

Москва тоже не сразу строилась. сделаешь для себя. И потом радоваться будешь что не продал машину.

верно

Ну да. А пока делать будешь перед, сгниет зад  ;D

зад впоряде че ты чушь пишешь если не знаешь? Арки все равно резать

Гранд Чероки "белий-белий" 5.2 "в фарше"

420 :)

че гранд черроки захотел сразу ;D

не не я от одной заправки уже избавился

по об'явлению звонят хоть или тишина?

самое интересно что вообще тишина. Наверное бесплатно хотят. Снижать цену ниже просто некуда

Имхо прадик если коротыш то только нормальный праворукий и только KZ - золото,а не машина.А тот леворукий как деревянная табуретка)  На счет сафаря коротыша.. от многих слышал что как по ощущениям так и по факту он не намного меньше большого

ну не продасца может и к лучшему

Когда я купил своего Боинга,он был довольно поюзан.
Сразу загнал в Шумландию и всю зиму строил.
Потом с 2008го по и до прошлой зимы я его юзал.И конкретно юзал.Пару лет все соревнования,потом не стало хватать его потенциала,пошли рейды.
В прошлом году снова он зашел в бокс.Состояние было соответственно.Замена рамы.Кузов не удалось.Шум начал вырезать с днища ржу.Дыры были йпрст.
Многое сделано было.не успел с крышей и общим видом.Под низами все на +500.Меня переживет.
Сафари-это машина,которая имеет большой,большой потенциал,невзирая на все его недостатки.

значит не все так плохо зря меня дыры напугали

Андрюха, тебе Серега озвучил ценник на устранение твоих косяков по машине 50 рублей. Ты сказал, что это много. Сразу после этого туда зашел террано в намного лучшем состоянии и отдает 70 рублей и не жалеет. С этой машиной куда не полезь, везде будет много и все будет дорого, что ТО, что тюнинг, что ремонт. Тебе давали советы, в том числе я, насчёт прадика. С которым было бы все намного проще и дешевле. Ты не послушал и вкис! Прокатись на горный воздух, поймёшь ещё что без турбины эта машина не едет вообще (а представь на нестандартной резине что будет), а это ещё замена мотора и сопутствующие вложения.
     Отдай за сколько заберут и добавь, купи наконец прадик или что-то из этого разряда и ездий радуйся.

ксёнзы охмуряют,опомянтуйся :-X :D

Порезать арри за 50 т? Это дох... мне Паха 20 озвучил просто он занят еще. Насчет прадика не помню советов ты мне все 60ку советовал. И кстати нормально он едет и без турбы. Так и так отдаю уже даром

че сказал не понятно

С 2008 года Боинг на 39.5,мосты штатные.Есть конечно недостатки.Но он едет.
Есть и преимущества.Ни одного привода не порвано,ни одной пары не поменяно.
Пятая только с перевала и до Южного,если никто не помешает.Больше 90 не ходим колонной.А оно и не надо.
на понижайке конечно диапазон невелик,но хода и колеса компенсируют.
Не вижу в Прадо ахеренных преимуществ перед Сафари.

За 50 не только арки порезать, как минимум еще пороги переварить.

во я о том же. Но пороги норм у меня

я тож думаю норм едет мож то что коробка

Я к тому что Сергей не мог 50 назвать только за арки, значит еще где то проблемы.

Как не мог если сказал. Нет только за арки еще и без покраски

:o

Чо за сопли, достался авто с которого при привальном и несильно затратном пути поставить на 37-е, воткнуть лебедь получится отличный экспедиционник. Если в монстры лезть то, это очень затратно.

П.с. Передумаешь продавать, подъезжай расскажу, покажу и научу полохому.

спроси у Жени Нивы если не веришь. Уж если у человека, который сам себе насосы собирает и еще и тюненгует их, и который после других жопоруков переделывает насосы, в подъем не едет мотор, то я не знаю :D Мы в первый же день прокатились на тюненом насосе по городу, да по прямой он даже на 3 передаче продолжает буксовать при разгоне, просто прет,а не едет. Решили на подъеме проверить, в итоге поднимались на второй передаче.
Так что какие доводы не приводите про атмосферники, ну не едут они на таких тяжелых машинах! не едут, в гору! значит и при обгоне на скорости 70-90 тоже не хватит тяги. И это при парах главных 4.6 и 33 резине.
   Кому как конечно, но по мне, например при обгоне, приятно слегка прижать педаль и машина сразу отзывается, а не когда двумя ногами втаптываешь педаль в пол и кроме копоти сзади больше нету нифига..

Вес, Серега, вес!!!! и Металл.

да я и не думал в монстры так по острову поездить

Че мне спрашивать если у меня  едет! Незнаю че у тебя там не едет у меня все едет отлично и обгоны легко и 110-120 влет идет.

Понятно)) это хорошо)

По дню едь. Ночью с дороги распилов на контейнерах не видно

днем работа никак

Для обгонов тоурерви, сафарь тяжести возить, говно месить, миллион км ходить. О как.

До говен надо ещё доехать! Можно с комфортом, ну а можно и потошнить на перевальчиках конечно, кому что)

я тоже так думал раньше, но когда летом по пыли почти 100 км за фурой плёлся 50 км/ч и не мог её обогнать, тупо не хватало мотора, то изменил это мнение.

чойта такое чувство, что эта тема по кол-ву страниц переплюнет продажу Паджеро :D

если уже не переплюнул. тему пишешь об одном а некоторые личности всякую чушь пишут :D

Пендосская фура >:(

 на днях у Сереги (Буратино) с ремонта забрал свой сафарик,впечатления от реморта положительные,все сделано как и обговаривали.ценик за ремонт вполне нормальный.

Это ж джип. Для комфорта фига, легенда, маджик и.... вНимание!!! Грандовый Марк  ;)

Ну а че ж тогда мотор от трактора Беларусь не поставишь то?) прокатись километров за 700 на, например, 39 резине, на атмосфернике, я посмотрел бы, и чтоб грузовые машины колоннами шли перед тобой, в район пилинги например причём, где сплошняком перевалы, вот тогда подумаешь о турбине, когда на второй скорости километров 30 расстояния будешь ехать, времени на думки о прекрасном будет куча))))
   Во, бери газ 67 или 66, это ж проходимцы! Комфорта ноль и сжечь охота под тымовском уже, но зато преееет))

370 отдам срочно надо

У меня уже есть машина  ;)

че ты гонишь, первую машину за дорма продал, теперь это сливаешь за дешман-деньги лишние?

конечно не лишние ;)

Ты так то не спеши, лучше сафа только ноги штурмана который в нем едит.

Никуда прадос не денется

Андрей ,не занимайся хе+ней.
Снимай с продажи ;)

конечно после паждеро -в сафаре комфорт не какой да и здоровый, что ездить на нем лично я бы сильно уставал, но для своих целей он отлично подходит... для чего ты его брал?

какой машиной на этот раз загорелся?

для говен

прадо короткий

одумайся пока не позно. Говно тот прадо.

Не будь столь категоричен

За приемлемый ценник пятидверных несколько прадиков стоит.. В пределах 400-500 тысяч.

Андрюха хорош гусей гонять. То продам то не продам. Тебе уже писали херней не занимайся.

да только отсутствие гура и 4х ступенчатая говнокоробка, лично меня бы заставили глубоко задуматься о приобретении такого авто.  Нах в такие крайности впадать?

Одно важное замечание. Со вчерашнего дня он 5 ст.

печалька :-[ но оффроад тачка без гура, не есть айс. Тем более что на леворукую гур очень непросто найти.

А Андрюхе могу посоветовать вот http://dalnegorsk.drom.ru/toyota/land_cruiser/12280823.html (http://dalnegorsk.drom.ru/toyota/land_cruiser/12280823.html) этот мобиль. На первый год можно и на таком покататься, а дальше уже как душа ляжет.

Надо подумать

Так он же продан

да он на 5ти ступке уже

Не мешайте человеку совершить глупость и прикупить ушатаный прадос.

с Ппродан.с чего ты это взял? Позавчера с хозяином общались. Истекло время объявы.

:o

Синий прад реально не вариант, при наличие более дешёвых и лучших вариантов)

Лучше вот этого коротышку готового привезти,как раз думаю на привоз и скинет в цене http://ussuriisk.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/17218501.html

Что такое замки на раздатку и акпп?
И что значит тюнинг акпп, работает как мкпп?

Противоугонка.
Типтроник  ;D

качать можно этой муфтой  8)

А обычной нельзя???

Думаеться мне что нет. Или я ошибаюсь?

причем глубоко)

И на сколько хватит муфты. Можно описать процесс раскачки на муфте . Подробней. Очень интерессно

Канешь же можно. Только с собой еще одну вози. И в гараже пусть парочка лежит

Ну никто тойотовские муфты с собой по несколько лет не возит, даже на соревнованиях. Если не знаешь и не пробовал, то зачем выскакивать? Муфты слабые у ниссана, хотя опять же уметь надо и тогда ходит.

Есть плачевный опыт. Правда на митсубоне. Хотя в тоете те же фрикционы. Тока побольше. Отсюда и несколько большая ресурсность

Рассказать трудно, лучше показывать. Хватает, и по десять лет например. Главное на главные пары в редуктора  с завышенным числом деньги не жопить, если на резине от 36-37" ездиет машина, лэнд например, и тогда всего и везде хватит. А без них хоть мкпп хоть акпп сдохнет, только на мкпп еще и мотор быстрее помрет от нагрузок увеличенных.

Значит пользовался не правильно. Посмотри на Масима машину, там эска вообще на запредельной для нее резине ездиет 36" и ничего. Хотя акпп, и сомневаюсь что у нее фрикционы особенных качеств прочностных. И хрен ты его на мкпп пересесть убедишь.
   Если бы у меня 60тый с акпп был, я бы улыбался как удав. Но они редки в таком виде. Хотя о надежности наших акпп легенды ходят. Камчадалы десятилетия вторые на 49" автороссах катают и радуются)
  А тебе с братом советую только акпп ставить на то, что вы строите. И мотор как можно дурнее. Потому что машина с очень большой мощностью зачастую ходом пролетает те места, где атмосферные трактора сидят , разматывая лебедки.

Может в 60 коробасы замаскированы под муфты?  :D

нет, просто муфты отличаются конструктивно немного от 80точных. Их и эмульсией гробили и что только не делали, а они ходят.

если не секрет, сколько лет в бездоре, на каких колесах и где бывал?

На 31 на итурупе

Понятно.

;D

Поясни Макс за муфту! 8)

Банкир,если Паджеро бегемот то на них слабая муфта,Диски и гидротрансформатор держат нагрузку ,они под на 260 лошадей а вот кинематика слабое место.За то ты посмотри как ходят муфты на деликах не эфи.Рост пробил радиатор на муфту,вытекло масло.Собрали все что есть вплоть до отработки,залили и доехал своим ходом до нужного места.Сменил масло и ешо долга юзал.

А что тут пояснять, Паха? Человек без какого либо опыта живет стереотипами.
Я сам в рот людям заглядывал и заглядываю, учусь. Но и своего кой-чего наработал и могу с уверенность сказать, что солярка и мкпп не самое крутое сочетание.
Меня мой автомат не подвел ни разу. Хотя и насиловал я его и в хвост и в гриву. И топить приходилось тоже. Про количество пережитых перегревов я уже молчу.
Речь идет об АКПП ASIN.  Это реальные коробки.

Тут больше вопрос религиозных взглядов. Короба она без излишеств в виде мозгов радиаторов шлангов и перегревов. Но имеет сцепление, что можно отнести к ее недостатку. Кому как.

Не хочется разводить бадягу, но в двигателях не меньше всякого барахла, которое может отказать (это к впоросу о надежности). Сколько вы знаете случаев отказа АКПП из-за этих якобы излишеств?
Кстати, поставив дополнительный радиатор, я только увеличил надежность АКПП. Парадокс?

Ну давай не будем ;)
У жиглипуфа точно знаю какие то проблемы с акпп из за компа. И в Троицком коротыш черный задутый антигравийкой не помню владельца то же то третья пропадет, то вторая не вкл. факты согласись, имеются.
А у меня и брата сафари примерно такого же возраста на коробках, и нет проблем со второй и третьей. Ну да ладно. Говорят просто муфты у них слабые.

У тебя н20 стоит? Муфта - говоришь до фига чего выдержала. А на j 20 такая же или...?

у ниссанов муфты как-то не блещут надежностью, дажене знаю, кто их производит.
я уже подчеркнул, что веду речь об акпп ASIN.
У эскудо с 94 года (вроде) одна акпп стоит. Разница только в электрической обвязке, колоколах и передаточных числах.
кстати, такая же акпп на литайсах, паджериках и прочих машинах стоит.

ты смотрю знаток паджеро 3? 2 год отъездил и в х.. не дул норм тачка и заводилась в любой мороз кто говорит джидай не заводится тот... и топил в перепутке его и пох ему было. То что пишешь сейчас бред полный

Тема была прродам сафарь. Устроили флудильню. Тачка на ремонт заехала больше не продается САМ буду ездить. Тему можно ЗАКРЫВАТЬ.
ПС. Макс наверное у Вас раптор куплю но хочу сделать серыЙ возмождно?

Быстро у тебя мнение меняеться , хотел коротышку большое не мое , общественное мнение уменьшило твоего сафаря, и сделоло его легким ?  :D

сам закрой или удали.

простите за флуд, зато удержали от возможной ошибки)

ну и правильно решил,а то развели здесь "да Я, да у МЕНЯ" :)

Муфта в раскачку легко.
Мало того,на ней это делается быстреййй.
Преимуществ не мало перед коробой.
Ломаются и короба и муфта
Сафарь лучший ...патамучччта.
 ;) :D ;)

Правильное решение
P.s а в названии темы напиши Продан.

Как сказал один хороший знакомый "Сафари это - религия" :D